奇瑞官宣：五周年限定新车，降5万

昨天车圈可真是热闹，从早到晚，传统大厂和造车新势力排着队发布一季度战报。我打眼一扫，好家伙，只要定语加得够多，全员都是销量冠军，满屏全是“赢麻了”的狂欢。

不过，相比于发海报秀战绩，奇瑞的操作最骚！4月第一天，直接官宣星途揽月五周年限定版上市，用真金白银的降价给二季度开了个暴躁的头。

这次新车共推两款，价格一出来，我只能说太不讲武德了。燃油7座车型指导价20.99万，结果官方直接甩出个“限时秒杀价”15.99万，一口气砸掉5万块！而C-DM插混版指导价21.99万，限时补贴后也来到了19.59万。

把一台中大型旗舰SUV的门槛硬生生拉到15万级，奇瑞是真豁出去了。

作为限定版，新车在面子上给足了排面。最亮眼的就是这身全新的银黑双色车身，沉稳中透着股老钱风的尊贵感，开在路上绝对不缺辨识度。

尺寸方面依然是咱们熟悉的“大块头”，车长接近5米，轴距达到2.9米，停在那儿气场就足够镇得住场子。

相比于外观的微调，这台车真正的杀手锏在底盘和动力。燃油版搭载的是奇瑞那套引以为傲的2.0T+8AT黄金动力，外加一套四驱系统。

更离谱的是，在不到16万的价格里，它居然还给你配了一套可调软硬的悬架，完美兼顾了日常代步的舒适性和周末跑山的支撑性。

而C-DM插混版走的是1.5T加电机的路线，不仅把零百加速干到了5秒级，还顺带把中大型SUV的油耗痛点给解决得明明白白。

配合上全系标配的L2级辅助驾驶和大屏交互，配置表基本是满配状态。至于这两款怎么选，其实账很好算。

如果你看重极致的性价比，且对传统燃油车的皮实可靠有执念，那毫无疑问直接冲15.99万的燃油版。这个价位买2.0T+8AT+四驱+可调悬架的真7座大车，别说合资了，自主品牌里你也很难找出第二个直接对手。

要是你日常主要在市区通勤，对能耗和绿牌有刚需，同时追求更平顺、静谧的驾驶质感，那么多添3.6万上C-DM版也绝对物超所值。

以前咱们买7座SUV，总爱拿汉兰达、途昂这些合资老将做标杆，但回过头来看看这台星途揽月，无论是动力规格、配置厚度还是价格诚意，都已经形成了降维打击。

与其说是小改款，不如说是奇瑞用一套“掀桌子”限时价，硬生生在红海里砸出了一片错位竞争的蓝海。这台五周年限定版属实有点东西。