福建
戳关注，右上菜单栏···键，设为星标、
打“飞的”通勤、直升机应急救援、低空俯瞰山水盛景……这些曾经的想象，正随着成都都市圈通用机场的建设，一步步成为现实。当前，德阳什邡、眉山洪雅两大新建A1级通用机场正加紧施工建设，成都都市圈低空交通网络持续织密，为区域低空经济高质量发展注入强劲的空中动能。
一、
通用机场知多少？一文分清与运输机场的区别
日常出行坐飞机抵达的机场，属于民用运输机场，核心承担长途客运、货运等公共交通功能。而通用机场则是低空经济的重要基础设施，主要承接应急救援、农林作业、空中旅游、飞行培训、短途运输等任务，虽不承担长途出行功能，却在民生保障、产业发展、文旅体验中扮演着“关键角色”。
依据民航局《通用机场管理规定》，通用机场按社会属性分为A类（对公众开放）和B类（不对公众开放），其中A类又细分为A1、A2两个等级，功能各有侧重：
A1级：
可保障10人及以上航空器的载客和经营性载人飞行活动，为跑道型通用机场，是通航服务核心骨干，可开展短途运输、试验试飞、低空旅游等综合业务。
A2级：
保障5-9人航空器的载客和经营性载人飞行活动，多以直升机坪为主，重点服务应急救援、航空运动、空中游览等。
B类：
指不对公众开放的通用机场，即除A类通用机场以外的其他通用机场。
作为四川省通用机场建设的标杆区域，成都都市圈目前已建成投运3个A1级（淮州、新津、广汉）、5个A2级（龙泉驿洛带、都江堰青城山、崇州天宫、广汉高新区、彭山江口）通用机场，是全省A类通用机场数量最多、运营体系最完善的区域，为低空经济发展筑牢了坚实的基础设施基础。
二、
两大A1级项目攻坚推进！什邡、洪雅建设最新进展
德阳什邡、眉山洪雅通用机场均按照A1级通用机场标准建设，是成都都市圈低空经济发展的核心重点项目，建成后将进一步扩容都市圈通用机场版图，大幅提升全域通航服务覆盖能力，让低空便利惠及更多区域。
（一）德阳什邡通用机场
建设规模：建设A1类通用机场，飞行区指标2B，跑道1条长1200米、宽30米，2条垂直联络道，30个固定翼机位的停机坪和7个直升机停机位，5338平方米的机库，4390平方米的综合业务楼，以及空管、助航灯光、消防救援等配套设施。
最新进度：航站区核心工程基本成型，综合业务楼、动力中心（活动中心）室内装饰安装全部完工，特种车库、道闸、门卫室工程进入收尾阶段，停车场与绿化工程已竣工，1#、2；飞行区建设稳步推进，900米跑道水稳层验收通过，填方区300米跑道基础精平完成，停机坪基础工程有序开展。预计2026年底交付投运。
什邡通用机场建设实景图
（二）眉山洪雅通用机场
建设规模：新建A1级通用机场，飞行区指标为2B，建设1条长1200米、宽30米的跑道，1条垂直联络道，6个机位的停机坪，3200平方米的机库，2000平方米的综合业务楼，以及空管、助航灯光、消防救援等配套设施。
最新进度：已完成地面附着物清除，正在进行土石方开挖及回填工作，已完成土石方工程40%。计划2026年完成全场土石方和地基处理工程，完成综合业务楼、动力中心、仓库、机库等建筑物主体建设。
洪雅通用机场施工现场图
三、未来展望
随着什邡、洪雅两大A1级通用机场建成投运，成都都市圈A1级通用机场数量将增至5个，通用机场网络将进一步完善。届时，通航服务将更深度融入都市圈民生出行、应急保障、产业发展与旅游消费等方面，助力成都都市圈打造西部低空经济发展核心极，为区域高质量发展筑牢空中基础设施支撑。
声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
