广东
新快报讯3月31日，装载着1390吨保税燃料油的供油船从珠海中燃石油有限公司桂山油库码头鸣笛启航，前往为国际航行船舶提供“海上加油”服务。这一看似寻常的作业场景背后，是拱北海关所属万山海关近期推行的“两仓功能叠加”监管改革正在释放显著红利，标志着华南地区国际航行船舶保税供油业务迈入高效运转新阶段。
万山海关关员在保税油库巡查。俞波/摄
过去，国内燃料油供应国际船舶面临流程繁琐的“堵点”：燃料油需先从出口监管仓倒罐至保税仓，经重复手续方可供船。这一过程不仅耗时冗长，更增加了企业运营成本。珠海中燃石油有限公司部门经理袁梅梅对此深有体会：“以前倒罐作业流程复杂，现在‘两仓功能叠加’改革真正解决了我们的燃眉之急。”
万山海关在深入调研企业痛点的基础上，精准施策，打破传统仓储功能壁垒。该关监管科科长李海洋介绍：“我们实施‘一企一策’，推动船供保税燃料‘两仓功能叠加’改革落地。同一仓库被赋予保税仓库和出口监管仓库双重功能，燃料油无需再进行物理倒罐流转，业务流程大幅简化。”配套引入的智能化监控设备，更实现了进出仓数据的实时精准掌控。
万山海关关员在保税油库巡查。俞波/摄
改革成效立竿见影。数据显示，自新模式运行以来，企业供油平均耗时较以往压缩60%以上，客户满意度显著提升。同时，企业成功盘活3万立方米库容，仓储资源利用更高效。今年2月，随着珠海中燃“两仓功能叠加”专用账册扩容，出口监管仓库改革实现全覆盖。作为拱北关区唯一具备国际航行船舶保税燃料油供应资质的企业，其服务半径已覆盖整个华南地区。
万山海关关长表示，将持续优化口岸营商环境，通过监管制度创新打通供应链堵点，助力华南国际航运服务业降本增效，为区域外贸高质量发展注入新动能。
采写：新快报记者 李红云 通讯员 杨婷
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