省长刘小涛会见李想！谈到一个关键词

文 | 创客公社产研组

省长刘小涛会见千亿车企创始人！常州这次又要“干大事”？

新华日报消息，3月28日下午，省长刘小涛在常州会见理想汽车董事长李想。

此次会见的双方，一位是全国经济第二大省的主政者，另一位是国内造车新势力头部企业——市值超千亿元的理想汽车董事长。这样的组合，使得这则篇幅不长的官方报道，迅速成为关注焦点。‌

事实上，这已经不是理想汽车创始人李想第一次获得如此高规格的会见。2024年8月，时任省长许昆林会见理想汽车董事长李想并共同见证合作签约。

在理想汽车的发展壮大过程中，江苏和常州长期给予了关键支持。外界广为流传的故事是，创立于2015年的理想汽车为寻求融资和生产基地跑过不少城市，却屡屡碰壁。直到2016年，李想带着三页“理想”的PPT来到常州。经多轮密集洽谈后，常州武进产业基金出资参投了理想汽车7.8亿的A轮融资，理想汽车的首个智能制造基地最终落户在常州武进区。

此后，理想汽车从江苏常州加速驶向全国，仅用58个月成为中国首个达成百万辆纪录的新势力车企。截至2026年初，该基地累计产量已突破150万辆。

另一方面，作为行业龙头，理想汽车也积极反哺江苏和常州发展。截至2023年，理想汽车就已累计在江苏完成固定资产投资超200亿元。有数据显示，理想汽车还发挥链主效应引进和培育上下游企业，直接和间接带动常州社会就业超10万人，培养大批技术人才。

正因为过去十年，江苏常州与理想汽车的双向奔赴、共同成长，使得此次会面后，外界对双方的进一步合作充满了期待。

那么，此次双方会谈时重点聊了什么？双方的表态中，又释放了哪些重要信号？

理想汽车落地10周年

这次会面，省长说了啥？

刘小涛的发言，核心围绕两层意思：一是感谢理想汽车长期以来对江苏发展的支持与贡献，二是希望理想发挥头部优势，推动产业“跨界融合、相互赋能”，共建国际先进新能源汽车产业集群。

这两个层次，既道出理想汽车对江苏的产业价值，更指明了双方未来的合作方向。

首先，“感谢”的背后，是理想汽车作为一个头部企业的产业带动效应。

值得一提的是，此次会面的时间，距离2016年常州武进产业基金投资理想汽车恰好过去了10周年。十年深耕，理想汽车从初创车企成长为千亿级造车新势力，江苏也从传统汽车大省，过渡为全国新能源汽车产业高地，双方彼此成就、共生共荣。

从产量看，理想汽车是江苏新能源汽车的“产量担当”。数据显示，2024年上半年，理想汽车常州基地产量占江苏省汽车总产量的35.4%，稳居全省新能源汽车产量第一。

2024年全年，理想汽车交付量突破50万辆，其中超9成产自常州基地。2024年10月，理想汽车第100万辆整车在常州下线，成为中国首个达成“百万辆”里程碑的新势力车企。

从产业贡献看，理想汽车为江苏带来“投资、税收、创新”三重红利。十年间，理想在江苏累计投资已超200亿元。作为千亿级营收企业，理想汽车还带动常州新能源汽车及零部件集群规模在 2024年突破4984.8亿元，助力常州新能源产业规模在2025年迈上万亿元台阶。

不过，仅仅停留在“感谢”过去是不够的，刘小涛提到的“跨界融合、相互赋能”才是本次会谈的核心与未来合作的指南针。

这八个字，精准地描绘了地方与头部企业关系的演进方向：从单纯的“招商引资”走向深度的“产业共建”。

省长的期望非常具体：“希望理想汽车发挥头部企业优势，强化车规级芯片、核心零部件自主研发，深化与江苏产业链供应链上下游合作，携手打造国际先进的新能源汽车产业集群。”这番话指向了一个更为宏大的目标。理想汽车的角色，不再仅仅是一个“大客户”，而是一个“赋能者”和“教练员”。

理想汽车在这方面早已迈出了步伐，正以“一企带一链”，重构和升级江苏汽车供应链生态。

公开数据显示，理想汽车积极推进供应制造近地化布局，L系列近地化水平接近60%，其中在常投厂的供应商就超过30家，提供就业岗位超1万个。比如上海保隆科技、苏州汇川联合动力等企业，就因与理想汽车的深度合作，在常州升级技术、扩大产能，相关产品迅速成为各自领域的“头牌”。

这种“你中有我，我中有你”的产业生态，正是“跨界融合、相互赋能”的生动体现。

当新能源汽车企业与传统制造企业、科技企业携手共进，江苏的新能源汽车产业集群将不再是简单的企业集聚，而是一个充满活力、协同创新的产业生态系统。

押注“具身智能”

理想与江苏的下一站？

会谈中，面对期许，李想的回应同样意味深长。他表示，“未来将以创新为引领，聚焦应用场景深化产学研联合攻关，加速具身智能布局，为江苏高质量发展作出新贡献”。

“具身智能”，这个时下最火的词汇，成为了会谈中最亮眼的核心关键词之一。所谓“具身智能”（Embodied AI），通俗来讲，就是将人工智能从一个虚拟的数字大脑，赋予一个物理的身体（即“具身”），使其能够像人类一样感知、理解并与物理世界进行交互。

李想为什么要如此重视具身智能？

对于一家以“创造移动的家”为使命的科技公司而言，具身智能是其业务边界的自然延伸。自动驾驶汽车，其实就是“具身智能”最典型的应用场景之一。

然而，李想的野心不止于此。他的构想是，未来的智能汽车，将是连接物理世界与数字世界的超级终端。它不仅能解决交通问题，更能成为一个家庭的“智能管家”、一个办公场所的“智能助理”、一个城市服务的“智能节点”。这意味着，汽车将从交通工具进化为具备高度认知和行动能力的“智能体”。布局具身智能，就是为了抢占从“电动化”到“智能化”再到“自主化”的最高制高点。这是一场关乎企业未来十年生死存亡的战略卡位。

那么，李想又为什么选择在江苏、在常州落地这一宏大战略？

首先是雄厚的制造业基础。

江苏是全国重要的制造业基地，在机械制造、电子信息、汽车零部件等领域拥有深厚的技术积累和完善的产业链。具身智能的发展离不开硬件制造的支持，江苏的制造业基础能为其提供从传感器、执行器到芯片等关键零部件的配套服务，降低研发和生产成本。

以常州为例，这里已集聚300余家机器人研发生产及配套企业，智能制造典型场景超1500个，制造业数字化发展指数居江苏省前列。在高端装备制造领域，常州的精密机械、伺服电机等关键部件产业，能够为具身智能机器人提供坚实的硬件支撑。

其次是丰富的人才资源。

江苏拥有众多高校和科研机构，如南京大学、东南大学、南京航空航天大学等，在人工智能、自动化控制、机器人等领域拥有雄厚的科研实力和人才储备。理想汽车可以通过与这些高校和科研机构开展产学研合作，快速获取前沿技术和专业人才。

同时，江苏良好的营商环境和生活环境，也能吸引更多的高端人才投身具身智能领域的研究和开发。

再者是完善的产业生态。

经过多年的发展，江苏已形成了涵盖新能源汽车、人工智能、集成电路等多个领域的产业生态。理想汽车布局具身智能，能充分利用这些产业资源，实现技术的快速转化和应用。

比如，理想汽车可以与江苏的芯片企业合作，开发适用于具身智能的专用芯片；与人工智能企业合作，优化算法模型；与机器人企业合作，研发智能执行机构。这种产业生态的协同效应，将大大加快具身智能技术的商业化进程。

最后是给力的政策支持。

江苏省一直高度重视新兴产业的发展，出台了一系列支持新能源汽车、人工智能等产业发展的政策措施。

在会面中，刘小涛也明确表示，“江苏将持续提供优质服务，与企业实现共同成长”。这种政策红利，将为理想汽车在江苏布局具身智能提供有力的保障。

一场高规格会面，一句“跨界融合、相互赋能”，一个“具身智能”新布局，背后是政企同心、共谋高质量发展的坚定决心。

这场始于10年前的成功合作，正在迈进全新的阶段，且更加值得期待。

文章素材来 源：

新华日报、江苏省人民政府官网、常州市人民政府官网等

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