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一夜之间,中国摩托在全球火了!在世界顶级摩托车赛事 WSBK 葡萄牙站,一个名字让所有欧美日豪强沉默 ——张雪机车。
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首战夺冠、再战卫冕,两连冠横扫赛场,领先近 4 秒,把杜卡迪、雅马哈、川崎死死甩在身后。
这是中国摩托车品牌,第一次在世界顶级量产车赛事中站上最高领奖台。
一夜刷屏、直播间爆单、资本疯抢、两家 A 股公司涨停……这个叫张雪的男人,用一辆 “中国造” 机车,活成了现实版《飞驰人生》。
01 两连冠创造历史!中国摩托,第一次赢了世界
3 月 28—29 日,葡萄牙阿尔加维赛道。
所有人都以为,这又是一场欧美日品牌的内战。毕竟几十年里,WSBK 中量级组别,一直被杜卡迪、雅马哈、川崎垄断。
直到张雪机车 820RR-RS驶上赛道。
第一回合:法国车手瓦伦丁・德比斯,以 3.685 秒巨大优势夺冠。第二回合:中途失误掉到第三,强势反超两台雅马哈 R9,再次拿下冠军。
双冠王!
赛场沸腾,全网炸裂。这是中国摩托车工业历史性的一刻——我们不再只是模仿、代工、低价,我们能造、能跑、能赢世界顶级赛场。
消息传回国内,创始人张雪在重庆直播里几度哽咽。没人比他更清楚,这辆车背后,藏着怎样一条从泥泞里爬出来的路。
02 19 岁冒雨追节目组:“不让我进车队,我会后悔一辈子”
张雪是谁?
1987 年,湖南怀化山村娃。穷到买不起车,只能修别人的车。
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2006 年,19 岁的他做了一件 “疯事”:听说湖南卫视节目组来湘西,他冒雨骑行 100 多公里,死缠烂打求一个露脸机会。
记者问:上电视这么重要?他含泪说:“上电视不重要,有车队看见我、要我,才重要。”
再问:不成功怎么办?他的回答,至今
中千万人:“年轻不做,老了一定后悔。做了,就算失败,也不遗憾。”
那一天,这个眼里有光的少年,感动了节目组,也迎来人生第一个转机
从修车学徒、改装博主、赛车手,到造车人……他把一辈子,只押在一件事上:造中国人自己的高性能摩托车。
03 从凯越到张雪机车:放弃巅峰,重新死磕发动机
2017 年,张雪与人合伙创办凯越机车。从年销 800 台,干到年销 30000 台,成为玩乐摩托圈的黑马。
但他心里一直憋着一股气:没有自己的发动机,永远不算真正造车。
2024 年,在凯越最风光时,他选择裸辞。朋友圈只有一句话:梦想与资本,无法妥协。
同年 4 月,张雪机车在重庆成立。没有退路,只有死磕。
2025 年总产值7.5 亿元,研发投入6958 万,占比高达9.33%。代价是:一年亏损2278 万元。
有人笑他烧钱,有人骂他固执。他只埋头干一件事:把发动机做好,把车做好。
04 亏损 2200 万,估值 10.9 亿!资本突然看懂了他
2026 年 1 月,张雪机车完成A 轮融资 9000 万,投后估值 10.9 亿元。消息一出,资本市场直接炸了:
- 宏昌科技一字涨停
- 鸿泉技术大涨超 10%
- 夺冠之后更疯狂:
- 直播间瞬间涌入6000 人
- 820RR 预订12 小时锁单 1986 台
- 周边水杯、外套、徽章全部售罄
- 门店电话从凌晨 3 点响到早上 8 点
张雪很直白:销售额到 15 亿盈亏平衡,20 亿就能盈利。
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他的目标更狂:2026 年卖5 万台2027 年破10 万台2028 年冲20 万台国内玩乐摩托,冲进前三。
05 人民日报点名:这才是中国人最该追的星
张雪火了,不是因为流量,而是因为实干。
《人民日报》直接发文点赞:张雪的逆袭,是一部不折不扣的奋斗史!
他的故事,恰恰是中国制造业最动人的缩影:从学徒到创始人,从模仿到自研,从追赶到领跑。
有人问,中国摩托凭什么突然能赢世界?答案很简单:因为有人愿意沉下心,做难而正确的事。
不搞投机、不玩套路、不赚快钱。一把扳手、一台发动机、一条赛道,死磕到底。
06 真正的 “飞驰人生”,从来不是赢在起点
张雪最动人的,从来不是夺冠那一刻。而是 19 岁那个雨夜,不肯认命的少年。是在巅峰时转身,重新从零开始的疯子。是明明亏损千万,依然砸钱搞研发的倔强者。
他用 20 年告诉我们:出身不限制梦想,低谷不决定终点。只要你认准一件事,拼尽全力、长期主义,平凡人也能创造历史。
如今,张雪机车的下一站,是荷兰。更大的赛场,更强的对手,更远的征途。
而我们愿意相信:属于中国摩托的时代,才刚刚开始。
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