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中东局势持续升级，随着胡塞武装加大对以色列及红海航道的打击力度，全球航运“咽喉”——曼德海峡风险也骤然上升。在伊朗与美国强硬表态交织之下，能源运输与供应链安全面临严峻考验。受油价高位震荡与地缘政治冲击影响，海运、空运及陆运企业自3月下旬起密集加征燃油附加费，全球物流成本进入新一轮上行周期，4月涨价趋势已成定局。
最新消息，伊朗方面态度强硬，警告将对任何军事入侵实施决定性反击，并将Apple、Google、Tesla、Microsoft等美企相关机构列为潜在打击目标。特朗普表示美国不会继续为盟友兜底，建议各国自行获取能源，包括去海峡那里“抢”。
中东冲突正由区域对抗向关键航运通道外溢。随着胡塞武装直接参与战事并向以色列发射弹道导弹，连接红海与印度洋的曼德海峡被视为下一个潜在风险点。一旦该通道受阻，将直接冲击全球能源与集装箱运输体系。
市场担忧，冲突可能进一步波及红海沿岸替代港口体系，包括沙特的吉达港、延布港等关键能源与物流枢纽。当前，沙特已将大量原油出口由波斯湾东岸转向红海西岸，延布港出口量由战前的日均80万桶激增至约500万桶，显示出供应链正在被迫重构。而吉达港则同时承担油轮集结与远东—红海—地中海航线的集装箱货运中转功能，其战略地位快速上升。
在能源端，油价维持高位震荡，成为推动物流成本上涨的核心变量。航运与航空企业迅速反应：
集装箱航运方面，MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE等船公司自3月中下旬起陆续加收紧急燃油附加费（EBS/EFS）。
干箱收费普遍在130–265美元/TEU之间
部分长航线40尺柜最高达400美元以上
冷藏箱及特种箱附加费更高
航空货运方面，UPS、FedEx已上调国际及美国境内燃油附加费，中国货运航司也同步提高区域航线每公斤附加成本。
陆运及末端配送方面，美国邮政系统（USPS）宣布自4月26日起将优先邮件等服务价格整体上调约8%，成为近年来少见的集中提价动作。
海运、航空与末端配送三端同步涨价，意味着物流全链条成本正在被系统性推高。
与此同时，地缘政治博弈仍在持续升级。伊朗方面强硬表态，警告任何潜在地面军事行动都将遭到“决定性反击”，并明确表示不会在压力下让步；同时，伊朗革命卫队将包括苹果、谷歌、特斯拉、微软等在内的多家美国科技企业相关机构列为潜在打击目标，显示冲突外溢风险已从军事领域延伸至商业与科技层面。
美国方面则释放出复杂信号。一方面，美国总统特朗普表示，不排除通过外交手段缓和局势，甚至接受在霍尔木兹海峡未完全恢复通航的情况下逐步降低军事行动强度；另一方面，其言论中仍强调“能源获取自主”，甚至暗示盟友应自行应对能源供应问题，反映出美国战略重心正在从直接军事介入向“有限目标+压力施加”转变。
美国总统特朗普3月31日在社交媒体上发文说，所有因霍尔木兹海峡被关闭而无法获得航空燃油的国家，比如拒绝参与打击伊朗的英国，“我给你们建议：第一，从美国买，我们有的是；第二，鼓起勇气去海峡那里抢过来”。特朗普还称：“你们得开始学会为自己而战，美国不会再帮你们了。伊朗基本上已经被打垮了。最难的部分已经完成。自己去弄你们的石油吧。
国际社会亦高度关注供应链安全。包括新西兰、新加坡在内的11国联合声明强调，应确保海运、空运与陆路通道畅通，反对贸易限制措施，并呼吁加强供应链信息协同与应急协调机制。
综合来看，当前局势呈现三大特征：
航运风险外溢：从霍尔木兹海峡向曼德海峡延伸，全球两大能源航运咽喉同时承压
供应链被动重构：港口、航线与能源流向快速调整
成本全面抬升：燃油附加费推动海陆空运价同步上涨
在冲突短期难以缓解的背景下，4月全球物流市场或将持续处于“高成本+高不确定性”状态，运价上涨已从阶段性调整转为趋势性变化。对于外贸与供应链企业而言，提前锁定舱位与运价、优化运输路径，将成为应对本轮风险的关键。
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