一年亏损四千万，全国陷“关停潮”，曾经的金饭碗如今正惨遭抛弃

咱们老百姓平时出门，最离不开的就是公交，可最近大家有没有发现一个明显的变化：等公交的时间越来越长，有些熟悉的线路，走着走着就没了？

别以为这只是你家附近的个别情况，现在全国都在面临公交“关停潮”——中小城市的公交线说砍就砍，大城市也在悄悄减少发车次数；

不少公交企业一年亏损4千万，司机工资拖着发不出，车子老了换不起，曾经人人羡慕的稳定工作，如今成了没人愿意接手的“烫手山芋”。

不管是在大城市还是小县城，现在坐公交，最让人头疼的就是“等”。

以前上班高峰期，几分钟就来一辆，挤是挤了点，但至少能赶上不迟到；

现在，等个半小时、四十分钟都是常事，有时候好不容易等来一辆，还是空车或者只拉着几个老人。

更让人闹心的是，不少熟悉的公交线，悄无声息就停了。

河南商丘有一次，因为公交公司亏得实在扛不住，直接贴了停运通告，说市区大部分线路都要停，后来还是政府出面协调，才勉强恢复了几条主要线路，可不少小区门口的支线，至今都没开通。

河北保定更严重，曾经有一段时间，大半公交线路都停了，老百姓出门要么打车，要么骑电动车，家里的老人想出门买个菜、去个医院，都得求着儿女送，特别不方便。

沈阳开年也停了好几条线，不少市民吐槽：“本来公交就少，再停几条，出门更难了”。

最苦的还是公交司机，以前他们是街坊邻里眼里的“体面人”，工作稳定、收入有保障，现在却天天愁眉苦脸。

有司机吐槽：“每个月都担心工资发不下来，线路说砍就砍，说不定哪天就失业了，以前的金饭碗，现在变成了烫手山芋”。

网友们的评论更是说出了大家的心声：“我家老人没手机，不会打车、不会骑电动车，公交一停，基本就出不了门了”

“以前坐公交一块钱能跑遍全城，现在要么等不到，要么没线路，太不方便了”“公交司机也不容易，起早贪黑，还得面临失业风险”。

可能有人会问，公交不是民生工程吗？怎么会说停就停、说砍就砍？其实答案很简单：公交公司，真的亏不起了。

咱们普通人可能不知道，公交公司的开销大得吓人，而且很多开销都是固定的，一分都省不了。

首先是车子，现在的公交都是新能源的，一辆车就要上百万，用个几年就要换电池，一组电池就要十几万，对于已经亏损的公交公司来说，根本拿不出这么多钱。

还有司机的工资、社保，不管车子拉多少人，司机都要按时上班，工资一分都不能少；另外，车子要加油、充电，要保养、要上保险，这些钱每天都在花，可收入却越来越少。

为啥收入少？因为坐车的人越来越少了。以前大家出门，除了公交没别的选择，现在不一样了，家家户户基本都有私家车，不想开车的，打个网约车、骑个共享单车，比坐公交方便多了。

尤其是上班族，宁愿多花点钱，也不想挤在闷热的公交里，还得担心迟到。

现在坐公交的，大多是老年人和学生。老年人凭老年卡免费坐，学生凭学生卡打折坐，这两类人基本不怎么产生收入。

公交公司靠卖票赚的钱，连车子跑一趟的油钱都不够，更别说养活司机、保养车子了。

有人可能会说，不是有政府补贴吗？确实有，但这几年很多地方财政也紧张，补贴要么减少，要么拖着不给，公交公司只能自己硬扛，扛不住了，就只能砍线路、停运营。

公交线关停、发车频次减少，最难受的不是公交公司，也不是司机，而是那些离不开公交的老百姓——尤其是老年人、学生和低收入群体。

对于很多老年人来说，公交就是他们的“生命线”。他们年纪大了，不会用智能手机打车，也骑不动电动车，出门买菜、去医院、找老伙计聊天，全靠公交。一旦公交线停了，他们就相当于被“困”在了家里，连基本的生活都成了难题。

有位网友分享：“我奶奶今年78岁，腿脚不好，平时就靠公交去菜市场买菜、去社区医院拿药，家附近的公交线停了之后，她再也没出过远门，每天就在阳台上坐着，看着特别心疼”。

还有低收入群体，他们舍不得打车、养不起车，公交是他们最省钱的出行方式。

上班族靠公交通勤，学生靠公交上学，一旦公交不方便，他们要么得多花冤枉钱，要么得多花时间赶路。

更让人无奈的是，有些老人为了赶早高峰送孙子上学，只能挤公交，可这时候上班族也多，车厢里挤得水泄不通，有时候还会发生矛盾。

之前吉林德惠就想让老人错峰坐公交，结果引发了大争论，最后只能不了了之——老人没错，上班族也没错，错的是公交行业的困境，让大家都受了委屈。

面对这样的困境，公交公司也没有坐以待毙，而是想了很多办法自救，一些城市的做法，既不影响老百姓出行，又能增加收入，特别值得借鉴。

比如南京公交，白天正常拉乘客，到了晚上，车子空着的时候，就帮快递公司送包裹。因为公交路线固定、站点多，送包裹又快又方便，既盘活了空车时间，又能多赚一笔钱，一举两得。

郑州公交更聪明，把闲置的修理车间租给了快递公司当中转站。那些修理车间位置好、空间大，平时闲着也是闲着，租出去之后，每个月能稳稳拿到租金，缓解了亏损压力，快递公司也解决了场地难题，双方都受益。

还有南昌公交，推出了公交婚车服务，把公交车装饰得漂漂亮亮的，租给新人用。

公交车空间大，租金还比普通婚车便宜，不少年轻人都愿意选，既新鲜又实惠，也给公交公司增加了一笔收入。

除了公交公司自救，政府也在帮忙。上海就不搞免费老年卡了，而是把交通补贴直接打到老年人的账户里，老人坐车正常花钱，想坐就坐，不想坐的话，补贴也能留着花别的，既避免了浪费，又保住了老人的出行需求。

网友们对这些做法都很支持：“与其坐以待毙，不如主动想办法，这样公交才能活下去”“跨界合作挺好的，不影响我们坐车，还能让公交公司多赚点钱，希望更多城市能借鉴”。

其实说到底，公交行业的困境，不是公交没用了，而是时代变了，公交没有跟上大家的出行需求；

曾经的“金饭碗”被抛弃，也不是公交司机不够努力，而是行业真的太难了。

对于年轻人来说，公交或许只是众多出行方式中的一种，可有可无，但对于老年人、学生和低收入群体来说，公交是他们离不开的依靠，是他们走出家门、融入城市的底气。

曾经，公交陪着我们走过无数个早晚高峰，承载了一代人的回忆；如今，它遇到了困难，不该被轻易抛弃。

相信只要公交公司多创新、政府多支持、我们多理解，公交行业一定能走出困境，重新成为我们身边最贴心、最可靠的出行伙伴。