开新能源车，一个月花100多？理想车主直接贴数据，油车能多花8倍

最近一段时间，油价可能是很多小伙伴津津乐道的一个话题，随着两次油价明显上涨，很多油车车主的出行成本明显上涨，尤其是很多车主大量的行驶路程都是在城区通勤、代步，也就是燃油车油耗比较高的工况下。所以这段时间，我们在小视频平台上就看到有一些油车车主提问，那些说电动车一个月只花100多块钱的网友，他们说的到底是不是真的？

首先是不是真的，肯定是有一个里程作为标准的，如果一个月跑了10000公里，那么就算这辆车是加水，恐怕整体花费100多元也挡不住，如果按照咱们正常小伙伴每天上下班通勤的里程来算，还真是有可能的。

熟悉我们的小伙伴，应该会记得，小编我在2022年年底购买了一辆理想L8（参数丨图片），被周边小伙伴赞为兰州第一波新鲜韭菜。这辆车已经开了3年多了，行驶里程也已经超过了50000公里，每年行驶里程基本上都超过了1.5万公里，所以作为一辆家用车，这辆车的里程还是具有一定的代表性。而这款车在刚刚过去的3月份，也跑了将近1000公里，因为至少跑了三个来回的机场高速，一共有300公里，所以城区和高速的行驶里程比例就是7：3，基本符合大多数小伙伴的日常用车场景和里程比例。

上个月，这辆理想L8一共充了246度电，由于小编充电的地点、时间和价格相对来说是比较固定的，快充电价有0.69元和0.55元两档，因为这个月在0.69元这个电价下充得相对多一点，所以平均电价基本能到0.65元左右，也就是160块钱。而在这个月中，增程器也参与了14.5公里的驱动，产生了1.3L油耗，按照当下9.15元/L的95号汽油价格计算，也就是11.9元的油费，两者加起来就是172元左右，平均算下来就是每公里0.17元左右的水平。对于一款自重2.5吨的中大型SUV来说，这个花费已经相当省了。

那么如果是同样重量的燃油车，同样行驶1000公里，每个月会花多少钱呢？我们在垂类汽车网站上找了好久，在油车中找到2.5吨级别的中大型SUV，的确不是很容易，但是也找到了像宝马X7这样的大家伙。这款车厂家给出的综合油耗在10L左右，但是很多车主基本都给出15L左右的油耗口碑，对于这个级别的油车来说，也差不多。

那么按照现在9.15元的油耗计算，1000公里的花费就是1372元，平均每公里的花费是1.37元，百万级豪车在花费这一块，也的确不是我们普通消费者能够轻松承担的，而且和理想L8的差距在8倍左右，还是非常大的。

当然这两个例子相对来说是比较“极端”的，因为理想L8在新能源车型中，属于那种重量很大，能耗相对比较高的车型。而且有些燃油车车主小伙伴也说了，理想L8是增程车，燃油行驶那么少，没有代表性！这里我们要说的是，这个里程数据很有代表性，很多插混和增程车主买到车之后，很快就切入了纯电模式，也就是大量充电跑，而且大多数人的大多数行驶里程，都是短距离通勤、代步，不管是家充，还是在城里快充，都非常方便。所以一个月跑1000公里的情况下，理想L8花了172元，都算是比较高了，如果有家充桩，或者特斯拉、小鹏等纯电品牌车型，100左右就能拿下了。

总而言之，从使用成本这一块来看，新能源汽车和燃油车的差异还是相当大，尤其是在油价上涨的大背景下，哪怕是插混和增程这类车型，优势就体现出来了，因为可以自由选择，油价太高，那就少启动发动机和增程，多充几回电就好了，完全可以把使用成本给压下来。但是对于燃油车来说，则没有这个能力，要想降低使用成本，要么少开车，要么等待油价下降，基本都不是主动选择的结果。