又一国被波及，快要没油了，越南为啥向日韩求援，不找中国帮忙？

前言

言叔今天要和大家聊的，是曾经风光无限的“东南亚增长之王”越南。

2025年它交出8%的GDP增速成绩单，让全球投资者趋之若鹜，可2026年一场油荒，却让这个新兴工业国陷入两难。

加油站限流、企业停工、民众出行受限，越南紧急向日韩求援，却对近在咫尺的中国避而不谈。这背后，藏着怎样的深层考量？

越南陷能源危机

谁也没想到，曾被寄予厚望的越南，会在2026年遭遇如此棘手的能源危机。

回想2025年，越南以8%的GDP增速惊艳全球，“东南亚增长之王”的光环加身，全球投资者纷纷看好其发展潜力，认为2026年将是它经济彻底起飞的一年。

但转折来得猝不及防，美以伊战事爆发后，全球石油运输大动脉霍尔木兹海峡通行受阻，国际油价一路飙升。

而严重依赖石油进口的越南首当其冲，迅速陷入严重油荒，部分地区不得不实行燃油限购，工业生产和民众日常生活都受到了沉重打击。

据河内工贸厅通报，目前已有14家加油站暂停营业，另有7家在艰难支撑，只能限制燃油销售。

曾经便捷的燃油供应，如今变得异常紧张，越南国内的燃油价格更是一路暴涨，无论是企业运营还是民众出行，都感受到了前所未有的压力。

越南工贸部3月25日发布的数据显示，柴油价格较2月底翻一番还多，从每升19270越南盾涨至39660越南盾，95号汽油环比上涨68%，从每升20150越南盾涨至33840越南盾。

不少民众纷纷抱怨“加不起油”，部分商贩甚至连卡车都卖不出去，只因没人用得起燃油。

在越南河内，加油站前早已排起了长龙，燃油限购措施更是严格。

摩托车每次仅能限加3-5万越南盾的燃油，汽车则限加30万-50万越南盾，批发商配给零售企业的货源也大幅缩减。

平常每周能配送3-4辆油罐车，如今仅能配送1辆，油荒的严峻程度可见一斑。

抗风险能力不足

越南之所以在全球油价上涨中显得格外脆弱，核心原因在于其能源家底太过薄弱，抗风险能力严重不足。

作为一个新兴工业国，越南的能源供应高度依赖进口，其中87%的原油进口都牢牢绑定在中东地区，能源供应的稳定性完全受制于中东局势。

更令人担忧的是，越南的石油战略储备极为匮乏。

乐观估算，其现有储备仅能支撑20至30天的供应，一旦中东石油供应中断，超过这个期限，越南1亿人口就可能陷入严重的能源危机，整个国家机器的运转都将受到影响。

对比周边国家，这种差距更为明显。

日本的石油储备能支撑254天，韩国也能支撑208天，两国都有着充足的能源缓冲。

而越南就像是工资刚发半月就已花光的人，一旦供应链出现哪怕十天半个月的中断，就可能陷入困境。

这场油荒对越南经济的影响也已可预见。如果中东冲突能在3个月内结束，海峡重新开放，越南2026年的GDP增速估计会下调0.1至0.2个百分点。

若冲突持续半年以上，运费和保费翻倍，企业被迫绕行偏远昂贵的航线，其GDP增速将遭受更大冲击。

越南国内机构预测，若中东冲突长期化，除了GDP增速下滑，出口增长还将下调2至5个百分点，2026年越南很难实现年初制定的8%以上GDP增速目标。

原本计划的基础设施建设、工厂扩产和外贸订单，都可能因燃油短缺而被迫搁置。

深层来看，越南的危机源于其“头重脚轻”的发展模式。

这些年，越南的产业扩张速度极快，从纺织到电子，从三星到果链，俨然成为全球制造业的新宠。

但基建和能源储备设施的投入却跟不上产业扩张的步伐，能源主权的缺失，让其工业繁荣如同空中楼阁。

为何舍近求远，优先求助日韩？

面对火烧眉毛的油荒，越南政府确实拿出了全力应对的态度，对内出台政策止血，对外积极寻求外交求援，而其求援的首选对象，并非近在咫尺的中国，而是日本和韩国。

2026年3月9日，越南颁布紧急法令，将汽油进口关税从10%直接降至0%，以此降低进口商的成本，鼓励其多进口燃油缓解短缺。

同时，越南贸易部也呼吁企业老板鼓励员工居家办公，节省宝贵的燃油资源，优先保障工厂生产需求。

3月16日，越南正式向日本和韩国发出求援请求，希望两国能增加石油供应渠道，帮助其缓解能源危机。

事实上，早在3月14日至15日，越南工贸部副部长阮黄龙就已赴日参加论坛，期间分别会见了日韩相关官员，当面请求两国协助获取原油。

3月17日，越南总理范明政会见日本驻越大使，进一步透露自己已致函日本首相，希望日方能够提供石油储备支持，或是助力越南实现原油来源多元化，帮助越南渡过此次能源难关。

越南之所以优先选择日韩求援，核心在于其奉行的“竹子外交”——在大国之间保持平衡，不愿过度依赖单一国家。

能源安全是国家命脉，越南担心过度依赖某一个国家会带来潜在风险，而与日韩之间牢靠的经济纽带，也让其认为合作起来更无多余顾虑，契合其能源进口多元化的诉求。

可遗憾的是，日韩两国如今也自顾不暇，很难向越南伸出援手。

日本虽然拥有254天的石油储备，且在3月16日释放了8000万桶储备，创下历史最大规模的释放纪录，但国内汽油价格仍飙升至36年来的最高水平，部分领域已出现燃料短缺。

韩国的情况则更为严峻，3月18日，韩国已将资源安全危机预警上调至“注意级”，甚至开始考虑实施单双号限行措施。

韩国产业通商资源部更是明确表示，该国正处于能源紧急状况，国内炼油厂的石油需优先满足自身需求，甚至可能限制石油产品出口。

为何不向中国求助？

很多网友都有一个疑问，中国与越南相邻，经济联系密切，为何越南在能源危机面前，宁向日韩求援，也不肯向中国求助？

言叔认为，这并非越南刻意疏远中国，而是多重因素共同作用的结果。

作为全球最大的石油进口国之一，中东局势动荡后，中国需要优先保障国内14亿人口的日常生活用油和工业生产用油，我国自身也面临着不小的能源压力。

3月上旬，我国就已收紧成品油出口，优先保障自家库存，即便越南开口求助，中国的实际援助操作空间也极为有限。

除此之外，这与越南的外交策略密切相关。

越南一直奉行大国平衡策略，在能源安全这种核心领域，更是不愿过度绑定任何一个国家，担心供应线过于集中会带来不可控的风险。

因此，能源进口多元化才是其当前最核心的诉求。

事实上，除了求援日韩，越南也在全方位拓展能源供应渠道。

越南财政部24日提议，将石油和天然气的环保附加税率减半，进一步降低能源进口成本。

同时，越南也向卡塔尔、科威特和阿尔及利亚等产油国求援，试图增加原油进口来源。

越南总理范明政近期也出访俄罗斯寻求能源合作，双方已签署合作建设核电站的政府间协议。

计划在越南宁顺1号核电站建造两台总装机容量为2400兆瓦的核电机组，以此逐步摆脱对传统石油能源的过度依赖。