吉林
长江入海口
大型货轮往来穿梭
黄金水道一派繁忙
江面之下
“十五五”重大工程
沿江高铁的标志性项目
正在加紧施工
在长江水下89米处
世界最大直径高铁盾构机加速掘进
这个足有五层楼高的大块头
将要打通一条14公里长的江底隧道
——崇太长江隧道
让高铁顺利穿越长江
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3月29日，由我国自主研制的
应用于崇太长江隧道的
世界最大直径高铁盾构机
“领航号”
顺利完成长江水下段施工任务
自2024年4月29日
从上海市崇明岛始发以来
“领航号”历经23个月的安全掘进
越过长江南岸大堤
顺利抵达江苏太仓
成功“上岸”
这创造了世界范围内
15米级大直径盾构
首次实现一次性连续掘进11182米的纪录
完成了一次前所未有的江底“超长跑”
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崇太长江隧道
是我国“八纵八横”高速铁路网
沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段
关键控制性咽喉工程
该隧道全长14.25千米
是世界高铁盾构隧道
独头掘进距离最长（11.325千米）
刀盘直径最大（15.4米）
水下过江隧道行车速度最高（350千米/小时）
长江水下最深（89米）的隧道
隧道建成运营后
将实现高铁穿越长江不减速的壮举
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“十五五”规划纲要
将贯通高标准沿江高铁通道
纳入109项重大工程项目
它将从上海一路延伸到成都
串联三大城市群
绵延约2000公里
沿江高铁贯通后
沿线20多座小城
将首次迈入时速350公里的高铁时代
项目总投资超5000亿元
据测算，将带动上下游行业增加值
增长近1.5万亿元
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翻开“十五五”规划纲要
更多跨区域、跨流域大通道
正绘就崭新发展画卷
到“十五五”末
我国将基本建成
“八纵八横”高速铁路主通道
国家综合立体交通网主骨架建成率
将从现在的90%提升到95%以上
山河阻隔化作通途大道
一起点赞！
来源：人民日报微信，综合人民日报客户端（记者：李心萍）、新闻联播
编辑:张瑜
初审:张瑜
复审:李冲
终审:王继峰
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