华为2025年营收、净利润温和增长，智能汽车收入大增 72%、云计算小幅下滑 | 财报见闻

在宏观环境“不确定性还在加大”的背景下，华为交出一份“稳增长、利润修复、现金流显著改善”的答卷。

周二，华为发布的2025年年度报告显示，公司全年实现销售收入8809亿元，同比增长2.2%；营业利润969亿元，同比增长约22%，营业利润率回升至11.0%；净利润680亿元，同比增长8.7%。

更值得关注的是现金流的修复。2025年经营活动现金流达到1274亿元，同比大增44%，为过去五年高点。

业务层面，增长动能更清晰地指向AI与汽车：智能汽车解决方案收入450亿元，同比大增72.1%；数字能源收入773亿元，同比增长12.7%。相较之下，ICT基础设施与终端两大基本盘维持小幅增长；云计算收入321亿元小幅下滑，处于“AI黑土地”能力建设与商业化节奏再平衡阶段。

战略表述上，管理层把“人工智能”定义为未来十年最确定的战略机遇之一，并强调战略聚焦、开放生态与“以质取胜”。

在年度报告中，华为轮值董事长孟晚舟表示：

人工智能可能是人类历史上最后一场技术变革，注定跌宕起伏，也必然波澜壮阔。我们坚信，这将是未来十年、甚至更长周期里最大的发展机会，也是最确定性的战略机遇。
宏观环境依然严峻，不确定性还在加大。在迷雾中航行，比前行速度更重要的是罗盘的精准。在抓住确定性机遇的同时，更要战略聚焦。我们要保持战略定力，稳扎稳打，坚持以硬件为主要盈利模式，克制发展边界，做强核心竞争力，筑牢“硅基黑土地”。

核心财务：收入温和增长，利润率修复、现金流跃升

年报披露（按国际财务报告准则IFRS口径），2025年华为的利润弹性强于收入端：

• 销售收入：8809亿元（+2.2%）
• 营业利润：969亿元（2024年为794亿元），营业利润率11.0%（2024年为9.2%）
• 净利润：680亿元（+8.7%）

现金流改善是这一年的“硬指标”变化：经营活动现金流1274亿元（2024年为884亿元）。同时，公司现金及短期投资3614亿元，较上年小幅下降但依然充足；总借款降至2393亿元，资产负债率55.0%，较2024年的57.8%进一步下降，体现“有现金流的利润”的经营导向在财务端的落地。

分部拆解：汽车“爆发”、能源加速，云业务短期承压

从分部收入看，2025年华为呈现“基本盘稳、两大增量引擎快”的结构：

两点结构性变化尤为突出：

1）智能汽车解决方案成为增长最快板块。在行业从“电动化”加速迈向“高阶智能化”的阶段，华为通过乾崑智驾、鸿蒙座舱、车控与智能部件出货形成规模效应。

2）数字能源继续吃到确定性趋势：发电低碳化、交通电气化、AI数据中心能耗挑战三条主线共同抬升需求，使其成为利润与增长的“第二曲线”候选。

云计算收入小幅回落，但公司在报告中持续强调“用AI解行业难题”、打造CloudMatrix AI Infra、Token服务与行业智能体平台，显示其仍处于以能力与生态为先的投入期与结构调整期。

区域结构：海外支撑增长，EMEA与亚太贡献更突出

区域视角下，华为2025年增长更多来自海外：

• 中国市场6162亿元，同比+0.2%，基本盘稳定但增速有限。
• 欧洲中东非洲（EMEA）1614亿元，同比+8.8%。
• 亚太501亿元，同比+15.7%，为主要高增区域之一。
• 美洲372亿元，同比+2.4%。
• 其他160亿元，同比-14.9%。

这与年报对各区域驱动因素的描述一致：EMEA受益于数字化、智能化、低碳化投入；亚太受益于5G建设与行业转型升级；中国市场则更多由AI产业链机会带动结构性增长，但总体规模已大、增速趋稳。

AI底座：从5G-A到“超节点”，押注算力与联接的确定性需求

华为把AI落地拆成两条“主航道”：联接产业与计算产业，并强调“将AI和安全嵌入每一个产品和网络”。

联接侧，5G-A与F5G-A被反复强调：截至2025年底，全球5G-A用户突破6000万；华为交付的5G-A网络体验“持续领先”，并推动运营商从流量经营转向体验经营、AI新通话等业务创新。面向家庭场景，全球千兆用户突破4.5亿，FTTR套餐由50多家运营商发布，家庭网络向万兆演进的商业化路径更清晰。

算力侧，华为重点押注“集群+超节点”体系：昇腾384超节点已服务互联网、金融、运营商、电力等行业；鲲鹏推出通算超节点TaiShan 950 SuperPoD。配套生态指标被放到更核心的位置：截至2025年底，鲲鹏开发者超380万、昇腾开发者超400万；openEuler累计装机量超1600万套，openGauss下载次数超550万，为“可持续生态”提供了数据支撑。

华为云：从“以大模型为中心”走向“以Agent为中心”，商业化仍在爬坡

年报给华为云的定位非常明确——“行业智能化黑土地”。能力建设路径包括：

• CloudMatrix AI Infra：智算云服务上线，提供云端海量算力资源池；截至2025年底，使用华为云智算云服务的全球客户超过1800家。
• Token服务与模型策略：自研盘古大模型“全面开源”，同时开放160多个SOTA模型开箱即用，并强化后训练与昇腾算子优化，试图在“成本—效果—工程化”之间做差异化。
• 行业智能体使能平台：覆盖开发、运行、运维运营全流程，披露长程任务成功率约80%、SLA 99.95%等指标，并在金融、煤矿、交通、制造、电力等行业落地。

不过，从财务结果看，云计算收入仍未进入加速区间，说明云的“平台能力建设”与“对外收入放量”之间仍有时间差。年报同时披露其覆盖全球34个地理区域、101个可用区，也意味着持续投入的成本压力与规模效应的兑现节奏，将继续影响云业务的利润表现。

终端与鸿蒙生态：跨越“体验临界点”，用生态拉升用户生命周期价值

终端业务2025年收入3445亿元，同比+1.6%，属于“稳中求进”。年报把终端的核心逻辑归结为：以鸿蒙统一底座提升跨设备协同体验，从而提高用户粘性与生命周期价值。

生态指标是关键变量：截至2025年底，搭载HarmonyOS 5/6的终端设备数突破3600万台；鸿蒙生态注册开发者超1000万名；应用市场可获取应用和服务突破35万款。面向PC端，首款鸿蒙折叠电脑、鸿蒙商用办公电脑等发布，被视为鸿蒙“补齐终端拼图”的重要节点（鸿蒙电脑应用超1.5万个）。

终端硬件上，手机、平板、PC、穿戴等多条产品线强调“高端化与形态创新”；同时，零售与服务网络继续扩张：全球旗舰店16家、智能生活馆480家，覆盖70个国家和地区、3100多家授权服务中心，全年服务超1亿人次，强化品牌粘性与高端用户运营能力。

智能汽车：引望启动商业化载体，乾崑智驾冲刺高速L3

汽车业务是2025年最大增量。年报披露，2025年1月引望智能技术有限公司开始运营，华为将智能汽车解决方案业务相关资产整体注入，成为其在智能汽车领域商业化的战略载体，同时继续坚持“增量部件供应商”的定位。

产品层面，乾崑智驾ADS 4被定义为“业界首个面向高速L3商用解决方案”，并推出全维防碰撞CAS 4.0。规模数据继续累积：截至2025年底，乾崑智驾累计为140余万辆乘用车提供解决方案；在中国35万元以上豪华车型中市占率排名第一；搭载乾崑智驾的车辆累计辅助驾驶里程超70亿公里、辅助泊车累计4.4亿次。

同时，鸿蒙智行作为面向消费者的“场景品牌”继续放量：2025年交付58.91万辆，同比增长32%，43个月累计交付突破百万辆。对华为而言，这既是技术品牌的外溢，也是产业链协同与质量体系能力的“压力测试场”。

数字能源：光储构网、超充与AI数据中心，抓住三条确定性曲线

数字能源业务2025年收入773亿元，同比增长12.7%。年报强调其增长来自新能源产业三大确定性趋势：发电低碳化、交通电气化、全面智能化。

发电侧，华为披露2025年逆变设备全球发货量约185吉瓦，并推动构网型储能从技术验证走向规模商用；交通侧，“超充联盟2.0”把生态从乘用车扩展至商用车重卡，并在全国与海外铺设超快充网络；AI基础设施侧，数字能源正把“供电+散热+能效”打包成AI数据中心解决方案，典型案例是华为云芜湖数据中心液冷年均PUE低至1.1的能效表现。

该板块的一个隐含看点在于：当AI算力需求带来数据中心电力与散热瓶颈，数字能源有机会从“新能源设备供应商”进一步升级为“AI时代能源基础设施提供商”，其可持续增长空间取决于项目交付能力、质量体系与生态协同效率。

研发投入与资本结构：研发强度维持>20%，资产负债率继续下行

华为2025年研发费用1923亿元，占收入21.8%；近十年累计研发投入超过1.382万亿元。研发人员约11.4万，占员工总数53.7%。专利方面，截至2025年底华为持有有效授权专利约16.5万件，累计签署许可协议超260份，体现其“根技术”变现能力仍在。

财务上，公司在现金流明显改善的同时继续降杠杆：总借款较2024年减少约256亿元，资产负债率降至55%。在“坚持以硬件为主要盈利模式”“战略聚焦、克制发展边界”的表述下，这种更稳健的资产负债表管理，可能将成为华为穿越周期、对抗外部不确定性的重要底牌。