大五座插混SUV，鸿鹄混动+4C快充，带你试驾红旗HS6PHEV

2025年12月，红旗HS6 PHEV正式上市了，身边不少朋友都在问我这款车到底怎么样，大家对它的期待还挺高的。2026款红旗HS6 PHEV目前有三款配置车型，包括145智混版、240智混版和220四驱智混版，官方指导价为17.88万元—22.88万元。作为中大型插混SUV，红旗HS6 PHEV在动力、空间、智能、安全等多方面发力，满足了我们当代家庭的多元化出行需求。刚好我这两天有空，便去4S店了解和试驾了一下，接下来就以我试驾的红旗HS6 PHEV 2026款 240智混版为例（官方指导价：19.88万元），就来跟大家聊聊这款车。

我们先来看看它的动力，毕竟买插混车，动力和续航是核心。跟大家说句实在的，红旗HS6 PHEV 2026款240智混版的动力系统，搭载1.5T 150马力 L4的插电式混动发动机，发动机功率可达110kW，扭矩可达225N.m；电动机功率可达168kW，扭矩可达340N.m；搭配混合动力专用的变速箱，实际开起来，感受明显的就是平顺，起步轻快，没有任何顿挫感。

续航方面：这款车的CLTC纯电续航是248km，日常在市区通勤、接娃买菜，纯电一般就够用。我平时上下班一天也就30多公里，充一次电大概能开一个星期。切换到混动模式，发动机介入的时候很安静，几乎感觉不到，噪音控制得很好。惊喜的是油耗，它的WLTC最 低荷电油耗可达5.4L/100km，我试驾的时候特意留意了一下，亏电状态下开，油耗也跟普通家用燃油车差不多，不会出现“插混亏电就费油”的情况。另外，它的CLTC综合续航可达1650km，像平时跑个短途根本不用频繁加油、充电，就算偶尔跑个长途也可胜任，没有里程焦虑。

补能速度也很快，有快充接口，快充的话需，需15分钟左右便可到达电量的80%，我们出门旅行的时候，喝杯咖啡的工夫就能冲个差不多。还有一点，北方的朋友可以放心，240智混版搭载了电池温度管理系统，低温加热，液态冷却，可提高续航能力；而且这款车的耐寒性能也不错，在-40℃极寒环境下停车可正常启动，冬天不用怕电池冻住“趴窝”。驾控方面，实际体验也很顺手，加速响应也快，超车的时候很有信心，转弯半径官方没有说明，但实际测试在小区或者地下车库掉头，操作起来还是蛮灵活的。

底盘方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，调校得比较兼顾舒适和支撑，实际体验，过减速带、走烂路的时候，滤震很柔韧，没有多余的弹跳，在高速开100多码，车身依然很稳，风噪和路噪也控制得也还行，虽有轻微噪声，但在车内交谈，不用刻意提高音量。

空间方面，红旗HS6 PHEV 2026款240智混版的空间表现还可以，它的车身尺寸是4925mm×1970mm×1740mm，轴距有2925mm，作为中大型SUV，光看数据就知道空间不会小，实际坐进去感受更明显。我特意找了身高178cm的朋友体验，坐进主驾并调整好座椅后，头部仍有一拳两指余量，腿部舒展无局促；坐后排的时候，腿部空间还有很大余量，不会觉得挤；目测就算坐三个成年人，也不会显得局促。前排和二排座椅均支持电动调节，主驾还支持前后移动、靠背角度调节和高低调节，还可进行头部和腰部的局部调节，而且还有加热、通风和记忆功能；而副驾则仅支持前后移动和靠背角度调节，还可局部调节头枕；而且后排座椅的靠背角度也支持调节，还有加热和通风功能，冬天坐上去暖暖的，夏天也不会觉得闷，支撑性也很好，开长途坐久了也不会觉得累，进一步提升了长途乘坐的舒适性。如果想要更舒适，我们还可选配零重力座椅，当然这个就根据自己的需求来选了。

储物空间也做得很贴心，车内到处都是储物的地方，一共有31处“百宝格”，手机、钥匙、水杯、纸巾盒这些小物件，随手就能找到地方放，不用到处乱塞。后备箱也很能装，常规容积有503L，还有49L的隐藏空间，平时放一些杂物、购物袋完全够用，要是需要装大件，比如露营装备、婴儿车，把后排放倒，就能拓展到1977L，空间很灵活。值得一提的是，2026款红旗HS6 PHEV还全系标配车载冷暖箱，能加热能冷藏，夏天自驾游，把矿泉水、可乐、西瓜放进去，开车几小时后还是冰爽的；冬天的早上带热粥、包子、便当上班，放车里保温，到公司吃还是温热的。宝妈平时带孩子出门，放个奶瓶也很方便。

外观方面，我个人觉得挺耐看的，延续了红旗的东方美学设计，龙首凤尾灯语很有辨识度，前脸的格栅很大气，车身线条也很流畅，既有国潮的味道，又不会显得浮夸。我特意看了一下车漆质感，还有车身缝隙的均匀度，车门关起来也很厚重，能感觉到制造工艺还是很扎实的。车身提供“苍夜山海”“星河黑”“雪耀白”“揽月银”四种车色，可满足我们对个性化与品质感的追求。

现在大家买新车，对智能配置的要求都不低，红旗HS6 PHEV 2026款 240智混版标配15.6英寸的2.5K中控屏+15.6英寸的2.5K副驾娱乐屏，加上8.88 英寸全液晶仪表屏，科技感不错。屏幕显示清晰，反应也不错。车机搭载FAW OS车载智能系统，芯片搭载的是高通骁龙8295芯片，实际体验，操作的时候没有明显的卡顿、延迟，跟用手机一样流畅。

语音控制功能我必须说一下，支持连续对话，还能免唤醒，就连方言都能识别，平时开车的时候，不用动手，动嘴就能控制空调、导航、音乐。我坐在主驾说：“打开音乐，导航去附件超市”，便会很快响应，而且识别准确率也不错，提升了开车的安全性和便捷性。30英寸的AR-HUD抬头显示，就算是白天大太阳，也看得很清楚，导航指引、车速这些核心信息，直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，很方便。此外，车辆还支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等手机互联映射功能，并支持4G网络和OTA升级，而且它的面部识别和情绪识别功能，也为我们带来更人性化的交互方式。

辅助驾驶方面，红旗HS6 PHEV 240 智混版搭载的红旗司南辅助驾驶系统，在生活中很实用性。硬件方面配备了10个车外摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达和2个车内摄像头，这些硬件配置的识别准确率高，可为我们的出行保驾护航。该车标配L2级辅助驾驶系统，可实现全速域自适应巡航、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、车道保持辅助、车道居中保持等功能，可实现高速路段的导航辅助驾驶，能有效的缓解驾驶疲劳。但需注意的是，其城市路段的导航辅助需选配，不过也不影响我们的日常使用。实际体验，在高速上，开启高速领航辅助功能后，车辆能够自主完成跟车、超车、上下匝道等动作，长途驾驶大大减轻疲劳。而在城市拥堵路段，车道保持辅助和道路交通识别、信号灯识别等功能也能有效缓解驾驶压力。还有自动紧急制动（AEB），平时开高速或者市区拥堵路段，能省不少力。

而且还配备了自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等辅助功能，这些功能也实用。周末去商场地下车库，车位很窄，旁边还停着车，怕刮到别人车，自己倒半天都进不去，打开自动泊车辅助功能，车自己识别车位、打方向、进退、修正，你只需要轻踩刹车或按提示操作，它就能稳稳停进去。记忆泊车辅助功能也不错，我们先手动开一次，让车记住路线和车位，之后每次开到地库入口，按下记忆泊车，车就自己沿着熟悉的路开到车位、自动停好，不用找车位。

这款车的主动安全预警系统也配置丰富，涵盖前方碰撞、后方碰撞、倒车车侧预警等多个场景，配合360°全景影像和透明影像技术，我们在狭窄道路或停车时能获得更好的视野支持。此外，车辆还具备主动式DMS疲劳检测和车内生命体征检测功能，这个功能也实用， 提升了我们行驶的安全性。总的来说，这款车在智能方面的配置还是挺丰富的，但就是城市导航辅助功能需选配，考虑到红旗HS6 PHEV 2026款 240智混版的价位，觉得总体来说，还是很划算的。

安全方面：红旗HS6 PHEV 2026款240智混版做得也不错，它的车身高强度钢占比75%，关键部位用的是2000MPa的热成型钢，打造的是9H4M笼式高强度车身结构，配合全系标配的多个安全气囊，万一发生碰撞，能有效分散冲击力，给我们多方位的保护。

电池安全也很让人放心，它电池系统提前满足了2026年7月1日要实施的电池新国标，经过了热扩散测试、底部撞击测试、快充循环安全测试等好多严苛的测试，就算是针刺、挤压这种极端情况，也能保证安全，不用担心电池出问题。内饰用料也很讲究，用的是环保材质，没有甲醛、苯这些有害物质，也没有刺鼻的异味，家里有老人和孩子的，坐进去也很放心。

而且红旗从零部件研发、测试，到整车组装，红旗有一套完整的正向开发体系，每一个环节都严格把关，不是简单的“组装车”，这也是它品质靠谱的底气，真正做到了“好车是造出来的”。如它的智能芯片，采用的就是高通骁龙8295，用的是大家公认的好品牌芯片。

总的来说，这次试驾红旗HS6 PHEV 2026款240智混版，给我的感受还是很不错的，动力平顺又省油，续航也足够长，解决了里程焦虑；空间宽敞舒适，储物灵活，不管是日常代步还是全家出行，都能满足；智能配置丰富实用，操作流畅，辅助驾驶功能也很贴合日常用车场景；安全和品质也不错，让人放心。再加上这款车19.88万的指导价，还有各种优惠和权益，在20万级的中大型插混SUV里，还是有一定竞争力的。

光听我说是不够的，建议大家还是自己去试驾感受一下，红旗HS6 PHEV有多款车型可供选择，毕竟每个人的用车需求不一样，亲自开一开、坐一坐，才能知道它到底适不适合自己。如果你想找一台家用、代步都合适，性价比又高的中大型插混SUV，红旗HS6 PHEV 可以考虑一下。