张雪机车销售称夺冠后两三天内订单大涨，已排至6月 车主：不只为情怀买单，也看重其性价比

当地时间3月28日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP组别比赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶中国摩托车制造商重庆张雪机车工业有限公司的820RR-RS赛车获得冠军，这是中国摩托车制造商在SSP组别历史上的首次胜利。随后的3月29日，在葡萄牙站第二场比赛中，张雪机车再次夺得冠军，并在最后时刻内线卡位“生吃”两台雅马哈R9。

张雪机车创始人张雪“从修车铺学徒到机车制造企业老板”的传奇经历，让很多网友，尤其是摩托车爱好者激动不已，这两场胜利也打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国外传统摩托车品牌对该项赛事数十年的垄断。

虽然张雪机车品牌到现在创立还不到两年，但是已经有多款摩托车热销，红星新闻记者近日也采访了多名张雪机车的车主，一些车主表示，购买国产的张雪机车，“情怀”是重要考量因素之一，也有车主表示，更高的性价比才是真正的吸引力。有张雪机车的销售人员告诉红星新闻记者，从夺冠到现在的这两三天时间里，购车订单已经被排到了今年6月。

车友谈夺冠：

20多个车友店内观赛

仅有1人预测张雪机车夺冠

“我是在张雪机车广东清远清城店，和其他车友一起看的比赛，看到车辆第一个冲过终点的时候，可以说我们在场的人都是热泪盈眶的，很激动。”拥有25年摩托车驾龄的黄先生，是张雪机车500RR的首批车主，两天过去，他仍清晰记得夺冠当晚的震撼。

福建首台张雪机车500F的前车主魏先生30日告诉红星新闻记者，自己的第一反应是意外，“我觉得张雪机车这次夺冠，不亚于刘翔当年在雅典奥运会夺冠，毕竟是中国品牌第一次在这个领域出圈”。魏先生自己也曾跑过专业赛道，深知在顶级赛事中，零点几秒的差距已是天堑，更别说近4秒的领先优势，“夺冠没预料到，领先4秒更是完全没预料到”。

“没想到会这么快，把一众传统的摩托车制造大厂商甩在了身后。我看到消息的第一反应，就像自己夺了冠一样兴奋。”从张雪还在“凯越”时期就一路追随他的车主马先生，更是直言，“看到张总从修车铺的修车工成长为带领中国进军WSBK的开拓者，现在从挑战者成为了冠军，对我们中国的整个机车圈都是非常大的鼓舞”。

在比赛当天，全国多家张雪机车门店也都组织了线下观赛活动。

张雪机车成都武侯店的销售人员黄女士告诉红星新闻记者，比赛当天成都正下着雨，但是仍有二十多位车友到店内观赛，“赛前我们做了竞猜，20多个人里，只有1个人猜了张雪机车能拿冠军，其他人大多猜第七、第八，还有人猜会退赛摔车。”黄女士说，当冲线的画面传来，全场瞬间燃了起来。

张雪机车北京昌平店的工作人员告诉红星新闻记者，夺冠当晚，北京区域的多家门店联合组织了集中观赛，第二回合的比赛他也到了现场，“到场的车友都特别积极，看到夺冠的那一刻，所有人最直观的感受就是激动、自豪，觉得时代变了，咱们中国的摩托车品牌终于在世界顶级赛场站到了最高处。”

车主谈优势：

除了情怀还有性价比和售后

“他造得出年轻人买得起的好车”

红星新闻记者在采访中注意到，几乎所有的张雪机车车主都提到了张雪早年的故事——那个19岁冒雨追着媒体车队，只为展示车技、寻求一个机会的湘西少年。

张雪1987年出生，2003年初中毕业后，喜欢摩托车的他去修理店当了修车学徒，17岁那年他自己开了修车行。2017年，他和两位创始人共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，打造品牌凯越机车，2024年4月，张雪创立了以自己名字命名的重庆张雪机车工业有限公司，即张雪机车。

张雪机车的官网显示，目前共有ZX820RR、ZX500RR、ZX500F等多款机车在售，此外有张雪机车销售在线上直播平台介绍，820RR标准版已经是“双冠车型”，目前已经有下定的820RR开始发货。

“买张雪机车，就是情怀与梦想吧。”黄先生告诉红星新闻记者，自己早在中学时代就被进口的本田CBR系列摩托车四缸的声浪深深吸引，而刘德华主演的《烈火战车》，更是在他心里悄悄埋下了一颗机车梦的种子。在他看来，吸引自己的不只是四缸、单摇臂这些具体的配置，更是张雪本人的成长经历，以及那股“不服输”的劲儿。

▲车主黄先生称他拥有25年驾龄，他卖掉了进口机车后换成了国产的张雪机车 受访者供图

从进口踏板车换到张雪500RR的陈先生，平时是一名幼儿园老师，他也是张雪的忠实粉丝。他当时把手里的光阳AK550、雅马哈XMAX300换成了张雪的500RR时，很多周围的车友都觉得是个“意外”的选择。“一个学历并不高的人，能创立这么大的摩托车企业，他赚钱是为了去比赛、去圆自己的梦，我很佩服。”陈先生说。

当然，除了情怀，很多车友表示选择张雪机车的核心原因，是它真正拉低了大排量机车的门槛。“我觉得张雪对中国摩托车行业有非常大的贡献，凯越450出来之后，把同级别的赛600打到了4万多价位，张雪500出来之后，国产一众四缸车直接降价到3万以内。”车主马先生说，是张雪让很多普通消费者，用平民价格买到了过去只有进口车才有的配置和性能，“他知道年轻人喜欢什么样的车，也造得出年轻人买得起的好车”。

▲车主陈先生和车友们的张雪机车 受访者供图

还有多位车主表示了对张雪机车售后服务的认可。“以前总觉得国产车小毛病多，大毛病没有，但真正接触下来，张雪的售后可以说已经是天花板级别了。”车主陈先生说，此前他的车因为传感器故障无法启动，门店不仅免费拖车回店维修，还全额报销了他往返门店的交通费用，响应速度远超预期，“之前我的另一个品牌的摩托车只是小刮小蹭，单一个外壳LOGO更换就要500多块，配件等待周期也长，对比下来张雪的售后和性价比，真的打动了我。”

张雪机车的车主张先生也坦言，自己并非张雪的粉丝，“我不会因为情怀去买车，我关注的是车是不是好，我能买到比进口车既便宜又好用的车，我就感谢这个造车的人。”

▲车主张先生和他的张雪机车 受访者供图

销售谈反馈：

夺冠用车820RR成咨询焦点

仍会设置买车的“驾龄门槛”

这次在WSBK比赛夺冠后，也给张雪机车的销售带来了最直接的市场反馈。

“夺冠之后，不管是线下到店咨询的人数，还是线上直播的观看人数，都有非常明显的增长。”张雪机车成都武侯店的销售黄女士说，夺冠的赛事用车820RR成为了咨询焦点，即便被设置了“驾照满一年才能购买”的门槛，依然挡不住用户的热情，“张雪机车其实算提车比较快的品牌，原本订单是排到5月，但是就在夺冠这两三天之内，已经直接排到了6月份”。

黄女士说，之所以设置买车的“驾龄门槛”，有一定考虑，“820的动力非常猛，对新手来说风险很高，设置门槛会阻断一部分新手的冲动购车，哪怕有人因为买不了车去举报，这个要求规则应该也不会改。”

北京昌平店的销售人员李先生也表示，夺冠之后，门店的咨询量和到店人数都有明显上涨，不仅820车型的咨询量持续走高，此前推出的500系列车型的订单也有所增加，“本地车友圈里，对品牌的评价也发生了明显变化，更多的是赞赏，大家都觉得，中国品牌能有这样一位老板，能迈出这一步，是非常了不起的事。”

车主谈不足：

细节有点糙，调校有些鸡肋

颜值待提升，App功能也待优化

不过红星新闻记者也注意到，受访车主对张雪机车也并非一味追捧，即便是高度认可品牌的车主，也直言不讳地指出了他们所认为目前车辆存在的一些不足。

“我一直觉得张雪和张雪机车是两码事，我很佩服他本人，但人和车应该分开看。”福建首台张雪机车500F车主魏先生，不久前卖掉了自己的车，他告诉红星新闻记者，当初选择这款车，是看中它国内品牌少有的复古外观，以及同排量第一梯队的动力，但到手后还是感到有些不足。

“细节有点糙，没有抓住复古车用户的核心需求，其次是车辆调校有些鸡肋，低速不好骑、高速又发飘，想骑稳的人不舒服，想骑激进的人又不爽。”魏先生说，还有之前500RR上出现过的一些问题，原本很容易解决，但在换代车型上再出现了，他认为是车型在细节打磨上仍有欠缺，“进口车迭代了几十年，国产车这几年进步很大，但沉淀的时间还是太短了。”

“开仿赛，车速比较难慢下来，四缸车手把震动比较大，不过其他方面我都比较满意。”提车一年的车主黄先生说。

车主马先生说，自己的车已经行驶了9400多公里，整体骑行体验和曾经租赁过的进口车相差无几，张雪机车的操控和售后是最让他满意的地方，“缺点的话，就是颜值还有提升空间。此外配套的手机App功能还需要进一步优化。”

据张雪机车公开披露信息显示，今年3月初，张雪机车完成A轮融资，该轮融资实际到位资金9000万元，公司投后估值约10.9亿元。

红星新闻记者 付垚 实习生 陈哲雅

（来源：红星新闻）