浙江
特斯拉又走人了，而且这次一走就是两个。客户体验负责人和Cybercab组装负责人，同一天被曝出离职。虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，但这俩人走的时间点确实挺微妙。
先说说客户体验这块。特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，马斯克自己都说过“最好的服务是不需要服务”。但现在车卖了几百万辆，光靠口碑和信仰已经兜不住了。客户体验负责人这个位置，说白了就是给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，售后跟不上，投诉越来越多，谁坐这个位置都烫屁股。
再看Cybercab组装负责人。这哥们走的时间更有意思。Cybercab是特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。现在负责产线落地的人突然走了，要么是项目推进比想象中难，要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。
其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。这几年从法务、财务到销售、超充，关键岗位上的人换了一茬又一茬。马斯克的行事风格决定了，这家公司永远是他一个人的舞台，能干长久的高管反而是少数。客观说，特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，新车型还在画饼，竞争对手又在猛追。这个时候连续流失关键岗位的人，对士气和管理稳定性肯定不是好事。当然，特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，最后都挺过来了。但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、靠一群拼命三郎硬扛的阶段，总有扛不动的一天。所以，人才流失不是病，是病征。
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