河南
大象新闻记者 王向锋
3月25日，郑许高速项目在K3+985.5龙湖郭店高架桥十八里河枢纽至南龙湖互通段顺利完成首片钢混组合梁吊装作业，标志着项目全面进入全预制装配式上部结构施工阶段，也为“百日大干”活动迎来开门红。
郑许高速项目预制装配段起于十八里河枢纽终点，止于南龙湖互通起点，全长4.616公里，共需架设钢混组合梁858片。本次吊装的钢混组合梁长29.5米、宽5.21米、高1.8米，总重134.6吨。为确保大吨位构件安全精准就位，项目团队采用两台500吨汽车吊进行双机抬吊，吊装过程中严格执行专项施工方案与安全技术交底要求，全程严控起吊、回转、对位、落梁等关键环节，最终实现钢混梁精准对接。
该梁型采用工字钢板梁模块化设计，将整体结构分解为多个独立模块进行预制与安装，既便于运输和吊装，也大幅简化了现场施工流程。施工人员只需按设计要求对各模块进行精准组装连接，即可形成完整桥梁结构，有效提高施工效率、缩短工期，同时降低施工难度与安全风险。
此次首片钢混梁吊装的圆满完成，为后续同类构件施工树立了工艺标杆、积累了实战经验，有力推动项目桥梁施工提速增效，为早日建成通车奠定了坚实基础。下一步，项目部将持续鼓足干劲，抢抓施工黄金期，全力以赴推进桥梁建设，为郑许高速早日建成通车持续发力。
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