26款腾势D9预售38.98万起，闪充是胜负手

三年时间腾势（参数丨图片）D9累计销量突破30万，成就新能源MPV领跑地位。不过随着更多车企跟进，腾势想要守住阵地，势必要拿出更具竞争力的产品，开启预售的第二代D9就是答案。

26款腾势D9看起来像中期改款，但在升级双叉臂+五连杆悬架、铝合金全框式副车架后，它担得起“第二代”的名号。

纯电和插混版同样采用“腾飞展翼”前脸，且纯电版也有双色车身选择。5250mm车长、3110mm轴距面对竞品不落下风，1960mm车宽保留城区通勤的灵活性——标配±10°后轮转向后，驾驶难度大幅降低。结合同样标配云辇-C、路面预瞄2.0和防晕车功能，腾势宣称侧倾减少23%，对后排乘客更友好。

内饰变化幅度超过外形，使用电子怀挡后，空调出风口、控制按键和岛台都进行重新设计，两幅方向盘样式也更简约。而且前舱保留T型布局同时，视觉效果变得更平整。增加的副驾屏还带有折叠桌板，展开后提供和中控屏相同的15.6英寸显示面积——这将是26款腾势D9的标配。而尊荣型的17.3英寸吸顶屏，配合旗舰型的前排椅背磁吸式12.8英寸头枕屏，则让26款腾势D9交互体验达到新高度。

智能化方面，新车把天神之眼5.0作为标配提供，基于激光雷达和33颗传感器、Orin X芯片，提供具备全场景绕行/掉头的城市领航，以及超300场景的泊车能力，且AEB启动车速提升到140km/h，130km/h车速可以做出紧急避让。

虽然26款腾势D9插混动力没有改变，但搭载第二代刀片电池后，CLTC纯电续航有望突破400km，城区代步可以依靠纯电行驶。而纯电驱动的腾势D9，则把续航从旧款的620km拔高到800km，使得它能应对长途城际通勤，而且340kW前电机动力提升高达110kW，双电机综合输出功率比旧款多67%，性能重回巅峰。

26款腾势D9的撒手锏还是闪充技术，截至3月25日已经有4990座闪充站落成，覆盖国内292座城市，完成全年2万站的目标毫无压力，也让腾势车主有比同级对手更好的补能体验。

不过26款腾势D9混、电同价的同时，38.98-48.98万的预售价也高于旧款定价。这一方面说明腾势对于产品的自信，同时也不排除留了后手。预售权益方面，除了金融、置换和三电终身质保，最重要的是腾势送出18个月免费闪充——考虑到MPV群体的用车频率，相当于拿出万元以上的补贴。

新能源MPV的战国时代，第二代腾势D9能否再度杀出血海，就剩上市售价的最终一击了。