山东
尽管一直拒绝承认事实，美国军方最近还是间接确认已接收了不装雷达的F-35，而且数量估计将达到300架以上。
那么这批F-35为何宁可安装配重块，也不装早期F-35配备的旧款雷达呢？这个外界有些难以理解的问题，答案也许并不复杂。
美国军事观察杂志指出，美国军方近期多份报告显示，新批次F-35配套的AN/APG-85雷达的交付将从2028年才能开始，而集成AN/APG-85雷达的第17批次F-35战斗机，却在去年6月就已经交付美国空军。这意味着，美国空军最新接收的F-35都没有安装雷达，机头空间只能以配重块替代。
据称，从第17批次开始的F-35的安装底座、机头隔框结构都是按照AN/APG-85雷达设计的，无法集成早期F-35使用的AN/APG-81雷达。尽管两者都是有源相控阵雷达，但AN/APG-81采用的是上一代的砷化镓技术，而AN/APG-85采用的却是先进的氮化镓技术。
按照美国军方的时间表，AN/APG-85雷达由于成本等因素导致交付推迟到2028年以后，在此期间生产的F-35合计将有300架以上，第17批次和第18批次各占一半。甚至有分析称，以“无雷达”状态交付的F-35最终数量可能超过400架。
F-35的生产商也在互相推卸责任，负责组装战机的主承包商洛克希德·马丁公司声称他们正在按照合同规则组织生产，而雷达则是诺斯罗普·格鲁曼公司的责任。F-35联合项目办公室（JPO）和五角大楼则表示，升级为AN/APG-85雷达是F-35大幅改进为Block4标准的关键措施，为了避免再花费更多时间和金钱进行大修，决定新批次生产的F-35保持全新架构，以便在新型雷达交付后能够立刻安装。
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