河南
快科技3月30日消息，据央视新闻报道，近年来随着智能网联汽车产业发展迅速，智能驾驶等前沿技术广泛应用，改变了交通事故风险因素、场景及损失形态等，现有商业机动车辆保险难以精准适配智能网联汽车独有的特定致损原因、使用场景和特有的软硬件设备损失等情况。
在此情况下，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用。
新产品基本沿用现有的新能源商业车险体系，按照"总体稳定、部分优化"的原则，主要为消费者和汽车企业关心的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，可以统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。
对于L2级别辅助驾驶车辆，为稳妥开展先行先试，专属产品初期主要适用于新车，车主在京购买新车后可自行选择购买专属产品或现有车险产品。按照"成熟一批、上线一批"的原则尽快推进汽车企业和保险行业完成系统改造和数据交互，由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。
对于L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆均可适用专属产品，为自动驾驶车辆提供全面风险保障。后续，随着专属产品运行数据和承保理赔经验积累，将逐步推广扩面，尽快使更多的车主可以购买到专属产品。
初步预计，新产品价格与现有车险相比将总体保持稳定，并根据保障责任的增减变化做适度调整。后续，随着经验数据积累和技术进步，汽车企业的智驾技术能力等因素也会纳入保险定价体系统一考量。
据了解，工信部等八部门去年 9 月发布通知，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准 L3 级车型生产准入，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装 V2X、5G 等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用。
同年12月15日，工信部还正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，标志着我国L3级自动驾驶迈出从测试阶段到商业化应用的关键一步，也为专属车险的推广落地提供了重要产业基础。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
