如果用车少，一年跑不到5000公里，建议大家这样保养就够了

我邻居老张，车买了快四年，里程表刚过一万五，算下来一年撑死了跑四千公里，他总跟我念叨，说这车养得比用得还费心，一到半年4S店电话就来了，不去吧心里嘀咕，去吧又觉得冤枉，我说你这情况我懂，车不是用坏的，有时候是伺候坏的，跑得这么少，保养就得换换思路。

拿机油来说，4S店那套半年或五千公里的标准，对老张这种用车法，真不合适，你想想，新机油灌进去，车没怎么动弹，半年后就放掉，那油看着都清亮，老师傅跟我说，机油会自然氧化，也会受潮，时间久了性能肯定下滑，所以跑得少，就别看里程，就看时间，用全合成机油，踏踏实实用满一年再换，要是普通机油，保守点，十个月也足够了，半年一换，那真是给店里创收。

空气滤芯空调滤芯，更简单了，那就是个筛子，筛灰尘用的，你一年跑这几千公里，城里柏油路，能有多少灰，每次保养，让学徒工拿出来，用气泵吹几下，灰扑扑出来，又能顶一阵子，除非你天天跑工地，或者空调一开就有股霉味，不然根本不用每年换，这东西不值大钱，但能省点是点。

有些东西，则是一天都不能拖，哪怕你一年只开一公里，刹车油首当其冲，这东西像个海绵，特别能吸水，时间一到，两年左右，里面水分多了，刹车就容易疲软，关键时刻吓出冷汗，别心疼，到点就换，防冻液也是，主要防腐蚀和结冰，三四年一换，别等水箱锈穿了再修，这些是保命的，不能含糊。

轮胎有点特别，老张的车胎，花纹深得很，但侧面仔细看，有些细小的龟裂，橡胶这东西，风吹日晒自己就会老化，一般五六年，就算没怎么磨，也变硬变脆了，抓地力大不如前，所以别光看脚底下的花纹，弯腰看看轮胎侧面的生产日期，年头到了，该换就换。安全不是开玩笑的。

最容易被忽略的是电瓶，车老放着，电瓶慢慢亏电，几次亏到底，就彻底报废了，最好每周发动一次，出去转个十五分钟，让它充充电，如果出远门长时间不开，最简单的办法，把电瓶负极线拔掉。省得回来一点电都没有，叫救援还得花钱。

4S店推荐的各种清洗，什么节气门，油路，三元催化，对老张这种车来说，基本就是纸上谈兵，发动机都没热透几次，哪来那么多积碳，除非车子抖得跟按摩椅似的，或者油耗高得离谱，否则根本不用考虑，别被他们的话术唬住，咱们的车没那么娇气。

说白了，车就是个代步工具，像这种一年跑不了五千公里的，保养核心就八个字，重时间，轻里程，机油，刹车油，防冻液，到年头就换，这是硬道理，轮胎看老化程度，电瓶多留心别饿着，其他的，比如滤芯吹吹接着用，清洗项目不做，这样既能让车保持健康，又能省下不少没必要的开销。咱们是开车，不是供祖宗，心里有谱，就不慌。