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美国运输安全管理局（TSA）一名高级官员警告称，即便国会很快达成协议结束部分政府部门的停摆，其连锁反应仍可能在未来数周甚至数月内给机场带来诸多麻烦。
国会山报报道截图
运输安全管理局副局长亚当·斯塔尔（Adam Stahl）在接受媒体采访时表示，“人员流失带来的影响”以及一直存在的招聘困难问题，意味着旅行受到影响的情况可能在停摆结束后仍会持续存在。
斯塔尔指出：“那些原本处于招聘流程中的人，或者正在考虑加入这一行业的人，可能会因为缺乏就业保障而改变主意。”他提到，去年秋季政府停摆后，人员流失率上升了25%。
据运输安全管理局高级官员称，在2025年政府停摆期间，已有超过1100名安检人员离职；自2月14日国土安全部资金中断以来，又有超过480人辞职。
此外，由于无薪工作负担加重，越来越多的员工开始请病假。运输安全管理局员工已经错过了一次工资发放，并将在本周五再次错过一次发薪。这次政府停摆已超过40天。
代理局长哈·阮·麦克尼尔（Ha Nguyen McNeill）周三在众议院国土安全委员会听证会上告诉议员，近期美国多个机场的请假率已飙升至40%至50%。
人员短缺加上原本就繁忙的春假出行高峰，已在安检通道造成积压，在一些全美最繁忙的机场，排队时间长达数小时。
由于安检排队时间过长，已经有一些旅客因此错过航班，而航空公司为部分受影响旅客免除了改签费用。
The Points Guy总编辑克林特·亨德森（Clint Henderson）介绍，航空公司通常没有义务为因安检延误错过航班的旅客提供补偿，但一般会尽力将旅客改签到下一个可用航班。
亨德森表示：“问题在于春假期间可用座位非常有限，因此航空公司可能无法为你找到最近几天内的可用航班。”
包括达美和美联航在内的主要航空公司已在部分受影响最严重的机场提供更灵活的改签政策，例如达美在亚特兰大、美联航在休斯敦乔治·布什洲际机场。
亨德森建议，若旅客认为自己可能错过航班，应尽早联系航空公司，以免改签名额被抢占。
他说：“继续排队安检的同时，打电话给航空公司，使用航空公司App，或者通过社交媒体联系，尽一切可能保护自己的行程。”
各家航空公司则为安检延误的旅客提供了不同的应对措施。
达美航空（Delta）
达美在其主要枢纽——亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场为旅客提供了更加灵活的改签政策。
在一份旅行通告中，该公司表示：“由于安检等待时间延长，从亚特兰大出发的行程可能受到影响。”
根据通告，3月23日至30日期间受影响的旅客，如在4月6日前改签且舱位不变，可免除票价差额。
对于4月6日之后改签的情况，达美表示仍将免除改签费用，但可能需要支付票价差额。
若旅客无法在规定时间内改签，也可以取消预订，并将未使用的票款在一年内用于购买新机票。
目前亚特兰大机场建议旅客至少提前4小时到达机场通过安检。
联合航空（United）
联合航空在休斯敦乔治·布什洲际机场为符合条件的旅客免除改签费和票价差额。近期该机场安检排队时间已超过4小时。
该政策适用于最晚在3月27日前改签的新航班，前提是航线和舱位保持不变（部分邻近机场例外）。
该政策适用于3月22日及之前购买机票的乘客。
美国航空（American Airlines）
美国航空发言人周三表示，因安检时间异常延长而错过航班的旅客，将根据公司长期政策“免费安排至下一个有座位的航班”。
截至周三下午，该公司官网显示，当前与纽约拉瓜迪亚机场跑道事故关闭以及中东冲突相关的旅行豁免政策依然有效。
西南航空（Southwest）
西南航空表示，其运营近期未出现重大问题。
发言人克里斯·佩里（Chris Perry）在邮件中称：“我们正在协助在等待时间较长机场的旅客，包括提供更改行程、提前接收托运行李，以及为错过航班的乘客免费改签。”
并非所有机场都受到影响
由于人员配置差异，安检等待时间在不同机场之间，甚至同一机场的不同时段之间差异较大。
部分原因在于，一些机场受到TSA人手短缺影响更为严重，且情况每日都在变化。
自2月中旬政府部分停摆以来，TSA人员一直在无薪工作，已有超过450人离职。
根据国土安全部数据，周二约有11%的排班安检人员（超过3160人）缺勤。在亚特兰大、休斯敦以及纽约约翰·肯尼迪国际机场等地，缺勤率约为40%。
这种不稳定的人手状况使旅客难以提前规划行程，有些人提前数小时到达却迅速通过安检，而另一些人则遭遇长达数小时的排队，甚至发现TSA PreCheck和CLEAR等快速通道无法使用。
亨德森表示：“大多数大型机场在维持运转方面做得还不错，但近期最严重的延误主要集中在纽约地区，以及休斯敦、亚特兰大和新奥尔良。”
（稿件来源：国会山报）
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