55万重仓中远海控13年，上海码头调度员守出380万

卷首语

上海洋山港的集装箱，是全球贸易的脉搏，每一次起落都牵动着世界经济的神经。我是一名在这里坚守了 13 年的调度员，每天看着中远海控的巨轮穿梭于大洋之间，将中国的货物送往全球各地。2013 年，我将 55 万积蓄全部投入中远海控，从此，我的人生便与这家航运龙头、与这条海上动脉紧紧绑定。13 年的周期轮回，有过漫长寒冬的煎熬，有过疫情爆发的狂喜，更有分红复利的稳健增长。如今，当初的 55 万已成长为超 380 万的财富，这不仅是数字的增长，更是我对行业的认知、对周期的敬畏、对价值的坚守，所换来的最真实回报。投资，从来不是赌运气，而是用时间与认知，浇灌出属于自己的财富之花。

01 港区初悟，一眼看懂航运龙头的分量

2013 年，我 28 岁，成为上海洋山港的集装箱调度员。中控室的巨屏上，万吨巨轮靠泊、桥吊起落、集装箱川流不息，每一个箱位的调度，都是全球贸易毛细血管的一次跳动。

那时航运业深陷低谷，中远海控股价长期在 3 元左右徘徊，连续多年分红微薄，市场对这家 “巨亏巨头” 嗤之以鼻。但我天天看着中远的船进进出出，深知它握着全球最核心的集装箱航线网络。行业再难，龙头也不会消亡，只是在等待周期回暖的信号。

2013 年 10 月 14 日，周一，我咬咬牙，将攒了 5 年的 55 万积蓄，全部买入中远海控。按当时股价计算，刚好买入整数倍股份。那天我在中控室盯着屏幕，看着中远的巨轮稳稳靠岸，心里默念：我投的不是股票，是我每天调度的这条海上动脉，是中国航运走向世界的未来。

02 七年蛰伏，在亏损与坚守中读懂周期

2013 到 2020 年，是航运业最漫长的寒冬。全球运价持续低迷，中远海控业绩承压，股价在低位区间反复震荡，我的账户一度出现明显浮亏。

同事们笑我固执，说 “调度集装箱还不够，还把自己的钱往火坑里推”。我也有过无数个辗转难眠的夜晚，盯着 K 线图，看着账户缩水，无数次想割肉离场。但第二天到岗，看着中远的船依旧穿梭全球，看着集装箱从上海发往欧美、东南亚，我又稳住了心神。周期是航运的宿命，低谷越久，积蓄的反弹力量就越猛。

这七年，我一股未动，反而把每年的调度奖金，逢低就加仓。行业最艰难时，我又追加资金买入。那时账户总市值不及本金，但我坚信：全球贸易离不开集装箱航运，中远海控作为龙头，终会迎来属于它的春天。

03 疫情惊雷，海上动脉迎来史诗级爆发

2020 年疫情突袭，全球供应链断裂，集装箱一柜难求，运价迎来史诗级暴涨。我在调度室里，亲眼见证这一历史时刻：中远的船从全球各地满载而归，码头 24 小时连轴转，桥吊司机三班倒，集装箱堆得比山还高。

2021 年，中远海控业绩爆发式增长，股价一飞冲天，从低位一路攀升至高位。我的持仓开始扭亏为盈，盈利数字每天都在跳动。但我没有被胜利冲昏头脑，依旧守在调度岗位。每一次精准调度，都让我更懂这家公司的价值，也更不敢轻易卖出。

2022 年是行业巅峰，公司分红力度空前，我仅当年分红就收获颇丰。那年我在中控室看着中远最大的集装箱船靠岸，装载着上万个集装箱驶向全球，突然明白：我赚的每一分钱，都是全球贸易复苏的红利，是我坚守周期、相信价值的回报。

04 分红复利，把坚守变成稳稳的财富

2021 年后，中远海控确立高分红政策，每年拿出净利润的可观比例分红，成为 A 股少有的高股息龙头。我不再紧盯短期股价涨跌，而是把每年的分红，全部再买入中远海控，让财富实现复利增长。

2023 年行业进入调整期，股价有所回落，但分红依旧慷慨；2024 年、2025 年，公司持续兑现高分红承诺，我每年都能拿到稳定的分红收益。加上股价长期稳步上行，到 2026 年 3 月，我的持仓市值加上累计分红，已经超过 380 万。

13 年，55 万变成 380 万，这不是运气，是我把对行业的深度认知，变成了长期坚守的底气。每天调度集装箱，让我比大多数股民更懂航运周期，更懂中远海控的核心价值，这是我独有的 “信息优势”。

05 13 年坚守，读懂投资与人生的真谛

13 年，我从年轻调度员，成长为港区的 “老法师”，调度过的集装箱超过百万箱，见证过全球贸易的起起落落。我的投资故事，和我的工作紧紧绑在一起：白天调度集装箱，晚上 “调度” 自己的财富，两者都是对规律的敬畏，对价值的坚守。

有人问我，13 年不换股，不觉得枯燥吗？我想说，当你真正看懂一家公司，看懂一个行业，坚守就不是煎熬，而是享受。看着中远海控从低谷走向巅峰，看着自己的财富随着全球贸易一起成长，这种踏实感，是短线投机永远给不了的。

这 13 年，我经历过家人的不理解、市场的嘲讽、账户的巨亏，但我始终没忘初心：投资不是赌博，是用认知和时间，换取确定性的回报。我投的是中远海控，更是中国航运的未来，是全球贸易的必然趋势。

06 面向未来，依旧坚守价值与周期

如今航运业进入新的周期阶段，运价回归理性，但中远海控的龙头地位依旧稳固，高分红政策持续兑现。我依旧不会卖出，反而会继续用分红加仓。

我始终相信：全球贸易永远存在，集装箱航运永远是海上动脉，中远海控永远是这条动脉的核心。未来无论周期如何波动，我都会坚守下去，因为我知道，真正的财富，从来不是追涨杀跌来的，而是长期坚守价值、顺应周期得来的。

作为码头调度员，我会继续守好每一个集装箱；作为投资者，我会继续守好每一股中远海控。工作与投资，都是一场长期主义的修行，耐得住寂寞，才守得住繁华。

投资金句

投资的本质，是与自己的恐惧和贪婪对抗，是对规律与价值的长期信仰。别被短期波动打乱节奏，别因一时浮亏否定坚守。真正的盈利，源于你对行业的深度认知，源于你穿越周期的耐心，源于你相信价值终会回归的笃定。守住初心，耐住寂寞，时间会给坚守者最丰厚的回报。

投资建议，谨慎参考