从“过路站”到“流量池”，东盟木薯粉在此“安家”

3月28日10时，一列来自东盟的木薯淀粉班列驶入郑州国际陆港东作业区站台。该趟国际班列共35组，货重约950吨，3月23日从老挝万象站发出，经磨憨口岸入境，历时5天抵达郑州。现场彩旗飘扬、气氛热烈，郑州东盟木薯淀粉集散中心正式揭牌成立。这标志着郑州国际陆港在大宗商品集散中心建设、陆港偏好型产业培育以及“四枢纽”“三支点”建设等方面取得重要进展，中原与东盟的贸易往来更加密切。

近年来，中豫港务集团扛牢国际陆港建设主力军、班列运营服务主平台、枢纽经济发展新引擎的职责，加快推进郑州国际陆港基础设施建设，巩固提升中欧班列郑州集结中心服务水平，推动货运“流量”向经济“流量”转化，助力河南枢纽经济高质量发展。

一是高标准建设郑州国际陆港。累计投资101亿元，先后建成郑州国际陆港西作业区、中欧班列（郑州）集结中心核心功能区、专用铁路三大项目，总占地面积10平方公里，核心功能区配套设施和功能全面提升。口岸功能拓展、业务模式创新持续推进，班列开行能力和集疏运保障条件进一步完善，现代化、国际化、世界级内陆枢纽港已初步建成。

二是高质量开行中欧班列。大力实施中欧班列拓线扩量行动，持续“增线路、扩口岸、提时效”，积极发展铁海联运，着力打造郑州至汉堡、列日和东盟等精品快线，谋划建设功能互补、节点联动的海外仓，推动通道网络向产业生态转型升级。截至3月13日，全省累计开行761列，同比增长33.5%。

三是高水平运行郑州国际陆港。围绕“打造新能源汽车物流园”目标，在项目建设阶段同步开展预招商，提前对接省内外相关汽车物流服务企业（如河南六通、中国诚通、河南新宁、锐捷等），为企业提前规划仓位，实现交付即入驻。主动对接比亚迪深圳、长沙、合肥、西安、济南等主要基地，推介区位与服务优势，吸引西安鑫永胜、广州粤凯华等企业进驻西作业区。积极摸排周边散小物流企业，推动其入园发展，帮助非标仓储企业实现“进园区、上规模、规范化”，提升安全管理水平与运营效能。重点攻坚比亚迪核心零部件生产商，积极对接福耀玻璃、延锋座椅、河南淮海汽车零部件等生产企业，设立服务专班，协助企业办理注册、环评、消防备案等手续，推动核心企业进驻。围绕比亚迪新能源汽车产业链，形成“物流+生产+服务”一体化生态，推动郑州航空港区从传统物流集散地向高端制造与供应链协同发展区转型，为河南省新能源汽车产业集群建设提供关键支撑。联合中铁特货、比亚迪，系统梳理业务链条，建设专用地跑通道，配置专用停车场、专用装卸平台、整备间等，实现比亚迪、广汽等品牌在西作业区停车场的铁路集散。依托铁路专用线及一体化作业平台，实现汽车整车“公转铁”集散，较传统公路运输模式显著降低物流成本。以比亚迪整车发运为例，单台车集散成本下降约20%，有效提升了产业链整体运行效率。截至目前，郑州国际陆港已引进专业汽车物流服务企业19家，租用面积14万平方米，占已租面积的92%，成为专注服务比亚迪新能源汽车产业链的专业物流园；引进核心零部件生产加工企业3家，租用面积超过4万平方米。已实现郑州比亚迪工厂80%以上供应商入驻郑州国际陆港。累计创造就业岗位约1200个，其中本地居民占比超过70%，有效促进了群众就近就业增收。

郑州东盟木薯淀粉集散中心的成功揭牌，是郑州国际陆港联动板材、钾肥、铝锭、粮食等大宗商品贸易，聚力打造辐射东中西、链接东盟的跨境供应链综合服务平台的重要举措，将进一步推动“流量”变“留量”“过境”转“集散”，助力河南省从通道经济向枢纽经济转型。

下一步，郑州国际陆港将依托现有平台，进一步深化与欧洲、中亚、东盟、东北亚等国家和地区的全方位合作，推动合作向更深层次、更广领域迈进，不断拓展“朋友圈”，助力河南更好地融入共建“一带一路”大局。

大象新闻·河南交通广播记者 王晓宇 通讯员 李茹 郭颖 摄影 王梦圆 王健