70艘货船被扣，美方指责中国公报私仇，中方只用一句话，反将一军

最近航运圈这事儿闹得沸沸扬扬，快70艘巴拿马籍货船在中国港口接受检查，不少还出现了短暂滞留。美国第一时间跳出来高调指责，说中国这是公报私仇报复巴拿马，还扯到威胁全球供应链，帽子扣得一套一套的。谁也没想到，中方只轻飘飘一句话，直接翻转局面，还把美国藏了百年的小心思扒得明明白白。

美国拿着自己统计的数据说事，一口咬定这次扣船数量远超历史常态，还关联上之前巴拿马取消中资企业运河港口运营合同的事，坐实了“报复”的说法。这话听着挺唬人，可谁都能问一句，这些船为什么被扣？中国执法难道不走正规程序？之前大连海事法院就处理过一起类似案子，一艘巴拿马籍巨型油轮拉着27万吨价值超10亿的原油，船东突然耍赖拒绝进港卸货，把货主急得团团转。

法院接了申请之后，依法审查要求对方提供足额担保，走完所有程序才扣了船，最后顺利卸载原油解决了纠纷，货主还专门送了“雷霆出击公正执法，办案高效司法为民”的锦旗。说白了中国扣船从来都是按法律来，什么时候乱来过？美国张嘴就扣帽子，半分实锤都拿不出来，也就骗骗不明真相的路人。

要说乱扣船这件事，美国才是真正的惯犯。今年一月美军就在加勒比海扣押了一艘油轮，理由还是所谓违反美国对委内瑞拉的制裁，这已经是他们“南方长矛行动”以来扣的第七艘船了。中方早前就明确说过，美方在公海随意扣押他国船只，严重违反国际法。自己屁股都没擦干净，还好意思跑出来指责别人？

美国这套操作说白了就是双标玩得飞起。自己扣船叫合法执法，中国依法扣船就成了公报私仇。自己在公海想扣谁扣谁叫维护国家安全，中国在自己港口依法检查就叫破坏全球贸易。美国还拿中国交通部约谈马士基、地中海航运负责人说事，硬把正常工作流程说成是报复的证据，实在是滑稽可笑。

后来外媒记者拿着这个问题在3月27日的外交部记者会上提问，发言人林剑只回了一句话，分量重得美国半天接不上话。这句话就是，美方一再地说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。一句话直接把美国从“裁判”的位置拽下来，摁在了“当事人”的席位上，你不是跳得欢吗？你倒是说说，你为什么对巴拿马运河这么上心？

巴拿马当初取消中资企业的运营合同，背后有没有美国施压撺掇？美国从19世纪就盯上了巴拿马运河，1989年还直接出兵入侵巴拿马抓走了当时的领导人，这份野心藏了上百年，哪那么容易捂住。现在中国企业在巴拿马合法经营，美国看不顺眼就在背后使绊子，完事中国依法检查船只，美国又跳出来带节奏泼脏水，这不就是典型的贼喊捉贼吗。

一句话戳破窗户纸之后，美国直接哑火了，毕竟林剑说的全是板上钉钉的事实，想赖都赖不掉。往深了说这其实就是全球航运规则话语权的较量，美国霸着这个位置当了几十年老大，动不动就拿国内法管全世界的事，霸道惯了。现在时代早就变了，中国是全球最大的贸易国和最大的港口国，我们当然有权利也有能力维护自己的合法权益。

今年年初中国就出台了《国际航运船舶合法权益保护指引》，摆明了就是告诉外界，我们不吃美国那套霸道规矩。你要讲规矩咱们就按国际法和各国法律来，你要耍横我们也完全接得住。你美国不是天天把“合规”挂在嘴边吗，那咱们就掰扯清楚，到底谁才是真正守规矩的一方。

中国在自己国家的港口，依照本国法律检查滞留涉案船只，每一步都走了正规程序，挑不出半分错处。美国跑到远离本土的公海，随便扣押其他主权国家的船只，半分国际法依据都没有，早就坏了规矩。中方这一句话直接掀了美国的底牌，把他霸占运河图谋的遮羞布扯了下来。

国际航运的规矩从来不是美国一家说了算，你今天能在加勒比海乱扣船，明天别人就能在自己港口依法检查涉事船只。你要好好谈咱们就坐下来谈，你要耍横，那我们也绝对不是吓大的。美国要是真对这事儿好奇，不如先给全世界解释清楚自己在公海扣船的事儿，再来质问别人也不迟。

参考资料：环球时报 70艘货船被扣美方指责中国公报私仇 中方一句话反将一军