加州油价逼近10美元，化肥运输受阻，食品通胀恐升2个百分点

随着中东局势的升级， 霍尔姆滋海峡不确定因素影响下，经济学家罗斯（Stephanie Roth）在一份最新报告中称， “除能源外，另一个受关注较少的风险是：化肥短缺推高农业成本，罗斯估计，这种干扰可能会使“家庭必需食品”的通胀率上升约 2 个百分点，全球交易的化肥中有三分之一以上通过霍尔木兹海峡运输，分析认为，这场军事冲突将导致美国的“春耕季节危机”。加州作为全美最重要的农业州份，影响自然不言而喻。

作为全美油价最高的州份，加州的油价正逼近历史新高，目前为全美涨幅最大，据美国汽车协会（AAA）的数据，过去一个月内，加州平均油价已上涨超过1.15美元，有分析指，加州油价甚至可能创下每加仑10美元的历史新高。

尽管霍尔木兹海峡情况，被指是罪魁祸首， 但在加州却又不同的声音。 25号的全美平均油价来到3.9美元左右，加州的平均油价是5.8美元，足足高于近2美元。油价稳居全美第一，数据显示，若以一加仑4.5美元计算，其中有1.1～1.3美元是各种税和政府费用，这一比例也为全美最高。

在全美油价近期明显走高之际，佐治亚州率先祭出应对措施。州长坎普宣布，将暂时暂停州燃油税，希望为持续承受加油压力的居民减轻负担。随着国际原油价格波动加剧，不少美国家庭正明显感受到通勤和出行成本上升，而这项新措施也被视为给消费者送上的一波“短期缓冲”。

多年来，共和党人一直批评加州较高的汽油税，加州的汽油税每加仑约增加60美分。包括圣何塞市长 Matt Mahan 、共和党候选人 Steve Hilton 州长候选人也在推动，都公开呼吁暂时取消汽油税来缓解油价压力，以现任州长为代表的立场是：不支持暂停汽油税 理由很明确： 未必真的降油价，加州政府认为：减税可能被石油公司“吃掉”过去一些州的经验： 价格未明显下降，汽油税是修路、桥梁维护、基础设施建设、环保项目重要财政来源，加州长期方向是“减少用油”推动电动车。甚至还在讨论：用“按里程收费”取代汽油税

报道称，在当前的背景下 ，加州政府正在修改更激进的环保法规，或将逼走炼油厂。加州空气资源委员会（CARB）于2026年发布的修正案，旨在进一步强化气候目标也就是些节能减排的措施，拟议的「Cap-and-Invest（碳排放上限与交易）」计画，正是现任加州州长纽森全力支持的。

据加州能源委员会估算，这一类措施或计划若实施，将使加州，每加仑汽油价格上涨约24美分。

此前，雪佛龙等其他炼油巨头也相继发出反对声音。下游、中游代表在信中称这个提案构成“直接生存威胁”，可能导致加州炼油业整体退出，汽油价格每上涨超过1美元/加仑，并威胁超过50万个相关就业岗位。

15位加州民主党州议员，呼吁重新审视这一提案。他们承认气候目标重要，但警告称过度严格的规定可能破坏能源市场稳定，进一步推高已处全国最高水平的能源价格。这些议员强调，“加州的气候领导力不能以牺牲消费者为代价”，并指出当前高价已让许多家庭不堪重负。

为应对近日油价飙升，特朗普总统于3月13号发布行政命令，恢复南加州圣巴巴拉附近的石油钻探作业。加州州长纽森 ，以曾发生石油泄漏为由，向法院提起诉讼。