作为一个刚工作没几年的年轻人,选车这件事真的困扰了我好久。身边不少朋友也和我一样,陷入了反复纠结的困境:既想要轿跑那种流畅动感的造型,开出去有面儿,又怕空间太小,日常家用不方便;既想要动力足一点,踩油门能有那种随叫随到的感觉,又担心市区堵车代步时,开着太窜手忙脚乱;既想要跟得上时代的智能配置,不用手动操作太多,又怕预算不够,只能在配置上一再妥协。
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eπ007
最低售价:11.59万起最高降价:0.50万
图片参数配置询底价
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前段时间,听说东风奕派007+很火,专门针对我们年轻人的需求打造,我就约了4S店去试驾。本来没抱太大期待,想着大概率又是一款偏科的车型,结果一圈体验下来,我彻底被圈住了——这台车居然真的能接住年轻人选车的那些小心思,不用在颜值、实用、操控、智能之间反复权衡,那种“终于找到合适的车”的感觉,真的太爽了。
外观:颜值在线,细节里全是巧思
说实话,我一开始就是被奕派007+的外观吸引的。它拿到过2024年红点产品设计奖,走的是“大道至简”的风格,没有多余的装饰,却越看越有味道。它的尺寸不算小,长4880mm,轴距2915mm,站在车旁边,能明显感受到宽体低趴的修长姿态,一点不局促,轿跑的气场直接拉满。
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车色选择也不少,其中港湾蓝和苍穹灰是新出的配色,我个人特别喜欢港湾蓝,带着点蓝绿色调,在阳光下泛着细腻的光泽,不张扬但很有质感;苍穹灰则更沉稳一些,适合喜欢低调风格的朋友。
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让我惊喜的是它的无框车门,这可是轿跑的灵魂啊!拉开车门的时候,能感受到车门扎实的手感,没有那种轻飘飘的廉价感,关车门时的磁吸声也很清脆,仪式感直接拉满。而且我特意留意了一下,这扇无框车门的密封性很不错,试驾时开着车窗再关上,噪音能明显减少,比我想象中靠谱不少。
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车身的细节里也藏了很多用心的设计。激光雷达的罩盖和车身线条W美融合,一点不突兀,不像有些车型,激光雷达装上去就像突兀的补丁;19英寸的运动轮辋线条很精致,转动起来有种动态的美感,开在路上辨识度很高;电动尾翼是随速升降的,车速上来之后会自动升起,不仅好看,还能优化风阻,实用性也拉满;纯电版本还有主动闭合式进气格栅,能通过调节百叶片角度降低能耗,对续航也有帮助。
除此之外,背门玻璃面积不小,既能优化后视野,又能增加车内的采光,坐进车里不会觉得压抑。前大灯和贯穿尾灯的灯光很有质感,闪烁起来很流畅,蝶影光毯投影灯还能投出多种图案,晚上开车或者停车的时候,氛围感直接拉满,偶尔用来接送朋友,也特别有面儿。
座舱:宽适贴心,打破轿跑空间偏见
坐进奕派007+的车内,D一感觉就是视野开阔,一点不压抑。它配备了1.82㎡的天幕,整个车https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021313873140094376顶几乎都是玻璃,车内的空间感瞬间被拉大,而且天幕采用了双层镀膜,我试驾那天中午阳光特别足,坐在车里也没有明显的晒感,不用一直拉着遮阳帘,采光和防晒都兼顾到了。
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还有一点特别让我放心,就是车内的用料。它采用了环保材质,还通过了C-GCAP健康认证,我坐进车里,没有闻到明显的异味,哪怕是刚启动车辆,也只有一点点淡淡的材质本身的味道,不像有些新车,异味重到让人头晕。对于我们这种每天要长时间开车的年轻人来说,这点真的太重要了,毕竟健康才是D一位的。
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以前我一直觉得,轿跑车型就是“颜值换空间”,好看归好看,但实用性肯定差。但奕派007+彻底打破了我的这个偏见。它2915mm的轴距,给车内带来了充足的纵向空间,我https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021313442561229734调整好前排驾驶位,身高1米8的我,坐在后排腿部还有不少余量,不会有顶腿的情况,头部空间也很充裕,不会觉得压抑。
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储物方面也很贴心,电动掀背尾门的开口很大,日常取放大件行李很方便,比如周末去超市采购,买再多东西也能轻松装下;后备箱的深度也足够,偶尔放个行李箱、露营装备,完全没问题。车内还有不少小的储物空间,门板能放下保温杯,中控台有无线充电板,手机、钥匙这些小物件,都能找到合适的地方放,不用到处乱塞。
智能:流畅好用,开车更省心
现在年轻人买车,智能配置肯定是绕不开的,毕竟谁也不想开一台“老古董”,上手复杂又麻烦。奕派007+的智能配置,给我的感觉就是“够用又好用”,没有花里胡哨的功能,却能精准解决日常用车的需求。
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它的天元智舱2.0系统,兼顾了科技感和实用性,车内配备了15.6英寸的2.5K窄边框中控屏,画面清晰,色彩也很鲜艳,看导航、刷视频都很舒服。而且中控屏的桌面内容支https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021313005955073074持自定义,我可以把常用的导航、音乐功能放在显眼的位置,开车的时候操作起来很便捷,不用分心去翻找菜单。
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车机流畅度也让我很满意,这台车全系标配高通骁龙SA8295P芯片,我试驾的时候,同时打开导航、切换音乐、调节空调,没有遇到任何卡顿的情况,操作起来很丝滑,就像用https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021311766953509509自己的手机一样顺手。以前试驾过一些车型,车机卡顿严重,开着车操作半天没反应,特别影响心情,奕派007+在这方面做得真的不错。
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语音控制系统也很实用,它融合了文心一言和DeepSeek双AI大模型,反应很快,而且能理解复杂指令。我试了一句“我有点冷,想听听今年的新歌”,系统立马就知道调高空调温度,同时播放新歌,不用分开下达两次指令,特别方便。我还试着带https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021316047001715934了点方言口音下达指令,没想到系统也能准确识别,对于家里有长辈的朋友来说,这点也很贴心。日常开车的时候,靠语音就能操作大部分功能,不用伸手去按按键,能更专注于驾驶,也更安全。
它的辅助驾驶系统也很实用,全系标配激光雷达,入门版本就能体验到。天元T200辅助驾驶系统,能覆盖日常用车的多数场景,比如高速上的导航辅助驾驶,能平稳保持在车道中间行驶,辅助上下匝道、变道,跟车距离还能随着前车车速自动调整,前车减速的时候,车辆的刹车动作也很平顺,不会有突兀的顿挫感,长途开车能省不少力。
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跨层记忆泊车辅助也很实用,可以记忆10条路线,平时下班回家,或者去常去的商场,开启这个功能,车辆就能自动找到车位,就算目标车位被占,还能智能泊入相邻车位,对于我这种停车困难户来说,真的太友好了。540°全景影像+透明底盘,能清晰显示车辆周围和底部的情况,倒车、停车、窄路会车的时候,能有效避免剐蹭,新手也能轻松驾驭。
驾控:平稳好开,兼顾激情与实用
作为一台轿跑,光有颜值还不够,好开才是关键。这次我试驾的是565 Ultra+四驱激光雷达版,配备了电动四驱系统,电机Z大功率可达400kW,峰值扭矩620N·m,零百加速低至3.7秒,单看参数就很有吸引力。
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实际开起来,动力响应真的很快,轻踩踏板,动力就能及时跟上,没有延迟;加深踏板行程,就能感受到明显的推背感,那种加速的快感,对于喜欢开车的年轻人来说,真的https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021321107244851421太解压了。而且整个加速过程很平顺,就算在市区堵车跟车,也不会有窜动的不适感,不会出现一踩就冲、一松就顿的情况,新手开也能轻松驾驭。刹车也很线性,轻踩就能减速,不会有突兀的感觉,安全感很足。
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底盘调校也很出色,兼顾了运动感和舒适性。我试驾的时候,特意走了一段施工路面,路面的颠簸感被过滤得很柔和,坐在后排的朋友说,没有明显的颠簸感,舒适性很不错。后来找了一段连续弯道试了试,车辆的侧倾控制得很好,方向盘的指向也很清晰,打多少转多少,没有虚位,过弯的时候心里很有底,不会有发飘的感觉,既能感受到轿跑的操控乐趣,又不会觉得过于激进,日常代步也很舒服。
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续航方面,也完全不用焦虑。纯电版本续航能达到650km,我每天通勤距离大概30公里,算下来一两周充一次电就能满足日常使用需求,平时下班回家,插个充电桩,第二天早上就能满电出发,很方便。同行的朋友一直纠结长途出行的续航问题,我们了解到,增程版CLTC纯电续航308km,综合续航能达到1300多公里,就算跑长途,也不用频繁找充电桩,对于经常需要跑长途的朋友来说,这个版本很合适。
价格:诚意拉满,年轻人买得起的好车
对于我们年轻人来说,预算永远是绕不开的话题。奕派007+的价格,真的很有诚意,限时13.99万起,就能拥有一台兼顾颜值、实用、操控与智能的轿跑,而且入门版本就有丰富的配置,不用额外加钱选装太多东西,性价比很高。
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目前它还有限时的购车权益,购置税补贴5000元,还有价值8000元的整车及三电终身质保,买回去之后,长期用车也能更放心。金融方案也很灵活,有10万3年0息、15万2年0息、8万5年0息等多种选择,能大大降低年轻人的购车门槛,不用一下子拿出太多钱,也能轻松拥有属于自己的车。
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eπ007
最低售价:11.59万起最高降价:0.50万
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顺便一提,奕派007闪现版会在3月28日正式上市,主打“年轻人的梦想猎装轿跑”,融合了优雅格调与赛道基因,车身尺寸比普通版略大,还加入了更多运动化套件,颜值和性能都有提升,这也给追求个性化、想要猎装轿跑的年轻人,带来了新的选择。我也会持续关注它,后续有新的体验,再和大家分享。
试驾完奕派007+,我Z大的感受就是,这台车真的读懂了年轻人的需求。它没有刻意追求某一个方面的极致,而是在颜值、实用、操控、智能之间找到了一个很好的平衡,让我们不用再为了某一个需求,去妥协其他方面。对于预算15万左右,想要一台兼顾家用和个性的年轻人来说,奕派007+真的值得去亲自试驾体验一下,相信它会给你带来惊喜。毕竟,能让年轻人不用在选车时两难,就是这台车Z大的优势。
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