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深蓝汽车今晚干了件挺有意思的事——第100万台电驱下线,董事长邓承浩直接现场拆了一台跑了51.2万公里的老电驱。拆开一看,核心部件没什么明显磨损,性能也没衰减。
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这有点像你用了十年的手机充电器,外壳都黄了,但输出功率一点没掉。电驱这种藏在车底、用户基本看不见的东西,厂家通常不会拿出来秀。深蓝这次拆解,算是对自己耐久性的一次公开考试。
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顺便预告了新一代原力超集电驱:工况效率94.13%,功率密度4.25kW/kg以上。配合那个微核高频脉冲加热技术,零下30度能让动力提升55%,充电快30%。计划2026年底到2027年初装车。
100万台下线,51万公里拆解,两个数字放在一起看——前者是规模,后者是时间。电驱不像电池那么爱出风头,但它决定了你踩油门时车听不听话,以及冬天能不能少充几次电。深蓝把这两个都摆上桌了,接下来看用户买不买账。
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