北京
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深蓝汽车今晚干了件挺有意思的事——第100万台电驱下线，董事长邓承浩直接现场拆了一台跑了51.2万公里的老电驱。拆开一看，核心部件没什么明显磨损，性能也没衰减。
这有点像你用了十年的手机充电器，外壳都黄了，但输出功率一点没掉。电驱这种藏在车底、用户基本看不见的东西，厂家通常不会拿出来秀。深蓝这次拆解，算是对自己耐久性的一次公开考试。
顺便预告了新一代原力超集电驱：工况效率94.13%，功率密度4.25kW/kg以上。配合那个微核高频脉冲加热技术，零下30度能让动力提升55%，充电快30%。计划2026年底到2027年初装车。
100万台下线，51万公里拆解，两个数字放在一起看——前者是规模，后者是时间。电驱不像电池那么爱出风头，但它决定了你踩油门时车听不听话，以及冬天能不能少充几次电。深蓝把这两个都摆上桌了，接下来看用户买不买账。
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