还挺好用，第一次用大众探岳的S挡，以后还得多用！

我是19款大众探岳的车主，330豪华版。

这款车出现了好多小问题，但整体来说，现在开起来也还行。

算了，不说这些，今天我们主要是分享一个我昨天用的功能。

其实，买了这个车也没怎么研究过，一直就是上车，然后D挡走天下。

这样，开了7年了。

昨天，开车的途中，我突发奇想，要不要试试S挡的感觉？反正是国道，车也不多，试试感觉，

于是，我选了一个好的路段，操纵杆往后一拨，前仪表盘上的“D”秒变“S”，我一脚油门下去，好家伙，确实不一样。

感觉开得像是两台车！真的一点都不夸张的说。

大概的感觉就是：

1、油门特别灵敏，脚掌轻轻踩一下，动力立刻就来；

2、转速上来的快，据我观察，一踩油门，转速能干到3000以上；

3、收油的时候，有一种阻力，减速不如之前那么直接；

4、比之前D挡驾驶的时候，感觉到发动机舱传来的噪音大。

5、油门踩深了，感觉车有点飘，开着有点不舒服的感觉。

试了一会，然后赶紧切换到D挡了，回到自己熟悉的驾驶习惯上来了，说实话，开快了有点胆儿小。

说切换回来，也很容易，就是操控杆往前一推就行了，也很简单，不用其它的操作。

不过，这个S挡可能对于开车比较佛系的我来说，不太适合。

因为之前没用过S挡，回到家后，我还特意查了一下相关的资料，发现整体来说和我体验的差不多，不过有一点我没有发现，油耗变高。

查了一下资料，因为挡挂上S挡后，会有更高的转速和喷油量，会比之前常用的D挡，增加大概15%的油耗。

我也查询了一些资料，主要意思是：

S挡其实并是适用于日常的代步，还有人建议日常就用D挡就挺好，每次使用S挡也不应该超过30分钟，不然会增加发动机的负担，而且还可能增加更多的油耗。

所以，平时开车还是用D挡走天下就行。

我还看到，有人建议使用S挡的场景，除了我们知道的超车更有劲儿外，还有爬坡用（可能更有劲儿）、下长坡，还有用S挡的高转速，还可以去除积碳，对于有颗粒捕捉器的车型（比如大家探岳，当然我们19款的没有），用起来会有缓解的作用吧。

这里，我是大概清楚S挡是怎么用的了，当然，除了探岳，大众还有很多车有这个S挡，如果在路况好的情况下，可以体验体验。

我也问了一下我们车友会的车友，很多人也是D挡走天下，也没有体验过S挡。

当然除了S挡，探岳还有手动挡，就是档把旁边的那个加减号。

这个我也挂挡试过，D挡轻轻往右边一推就行了，看到仪表上显示M1啥的就对了，往前推是升档、往后推是降档。

不过，没有在行驶中操作过，等下次开车的时候，再试一试吧。

到时候，再和诸位车友汇报吧。

#大众 #探岳 #燃油车 #SUV