吉林
上海郊区里，谁的地铁最多？不是松江、嘉定，而是宝山。现在已经有1、3、7、15、18号线5条线在跑，是上海郊区里轨交线路最多的区。再加上在建、规划的线路，未来直接变成“轨交大户”，北上海的交通格局要彻底变样。
一、现状：5线运营，南北强、东西弱
宝山现在的地铁，基本都是南北走向：1号线通富锦路、3号线到江杨北路、7号线到美兰湖、15号线进顾村、18号线二期刚通，才补上南部东西向的缺口。
好处是去市区特别快，1号线到人民广场、3号线到虹口都直达；但内部通勤很别扭——顾村去吴淞、杨行去淞南，经常要绕到市区换乘，折腾大半天。
二、在建：19号线+宝山站，双王炸来了
19号线已经全面开工，宝山段8个站，2027年底北段先通，终点就是高铁宝山站。
宝山站是上海北部最大综合枢纽，8台18线，2027年建成，年客流能排上海前四。19号线+宝山站，直接打通宝山南北，还能换乘18号线，把吴淞、杨行、大场全串起来，以后去浦东、徐汇、闵行都不用绕路 。
三、未来规划：多横多纵，全域覆盖
按2035规划，宝山要搞**“南北加密、东西贯通、市域联动”**，再加4条新线：21、22、26号线，还有市域线宝嘉线、沪崇线等 。
- 26号线：中部东西骨干，连吴淞、大场、上大，跨江到浦东高桥。
- 中运量环线：补“最后一公里”，串联重点板块，解决地铁到小区的接驳 。
未来宝山将有10多条轨交+市域线，彻底告别“南北强、东西弱”，变成多横多纵、全域覆盖的轨交网。
四、对普通人意味着什么？
- 内部通勤：不用再绕市区，顾村↔吴淞、杨行↔淞南，地铁直达。
- 去市区：19号线+现有线路，去浦东、徐汇、闵行更顺。
- 出远门：宝山站坐高铁，去南通、南京、合肥更快，北上海直接融入长三角“半小时圈” 。
宝山现在已经是上海轨交最多的郊区，未来几年更是“开挂式”建地铁。从“南北一条线”到“全域一张网”，不管是上班、逛街还是出行，都越来越方便。北上海的发展，真的要靠轨交拉满了。
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