暴走村低价团翻车：30人雨等1小时仅获70元券

卷死同行坑游客，起底低价周末户外游。

事情经过并不复杂，上周末，他花145块在暴走村小程序上报了一个周六的罗定八排山10公里徒步团，期待着和杜鹃花海来一场美丽邂逅。

周六早上7点20前，他准时到了广州海珠客村地铁B口，等候出团。

结果，三十多个团友雨里站着等大巴，等了快一小时，车却始终没来，团友们在群里接龙取消后，组织方给出的方案是退款加30元暴走村下次报名优惠券。

群里当场炸了，很多人花费不菲打车费，甚至有人从外地赶来，还浪费了整个早晨睡眠，得到的赔偿却是下次在这家公司消费的小额减免。

一位参团网友愤怒地称，“就好像新能源汽车在路上起火了，你告诉车主给他3000元优惠券让他去买个新车！”

之后没多久，他就被暴走村踢出了群。

针对团友们被点燃了的不满情绪，暴走村又称，给团友升级到70元代金券，但被获取优惠券的参团网友发现有效期只有一个月，表示“没有诚意，以后也不会用暴走村了，这券也没有意义。”

事实上，虽然当日下午，在耗神耗力反复投诉下，有部分群友收到70元现金赔偿，但他认为在浪费了大家诸多时间后，连合同里白纸黑字写的底线都没碰到，选择拒收赔款。

在那次采访中，自称大专学历的Jack毫不掩饰自己的激进打法，他说进入上海市场时，同行卖180元一天的线路，暴走村直接定价59元到79元，只要挣10到20块钱一个人就行，要的是走量。

“头两个月亏了70多万，一个星期最高峰亏过12万，计划亏满一年再考虑挣钱。”

低价抢客背后，暴走村获客方式更是简单粗暴。

Jack披露，新城市开站前两个月做免单活动，用户转发朋友圈集30个赞就能白嫖一次价值180元的徒步，高峰期一周裂变新增约1.5万用户，每进一个新城市，先收购经营不善的俱乐部拿种子用户，仅广州就收了15家，花了约400万。

对竞争对手，Jack的原话则是，既然参与了竞争，就没有必要有任何的同情，我只想要打赢。

这套打法背后，企查查显示，与上述读者签署合同的主体广州市大拾忆旅行社有限公司，由黄宗烤持股60%、许聪霞持股40%，注册资本50万元，参保人数仅11人，涉及司法案件68起。

11个人的旅行社，三座城市每周发团8000人，领队大部分是兼职90后，大巴签的是外包车队，至于出了事怎么办？这次广州八排山团给出了标准答案。

罗定八排山这件事在社交媒体传开后，不少网友在评论区说，早就被暴走村坑过了。

小红书上，有人报了暴走村郴州三日团，低价租来的大巴在高速上反复熄火，安全带是坏的，跟领队反映，得到的回复是搭上去意思一下就行，之后快夜里12点才临时通知，本来玩一天的项目只玩3小时，导致几个驴友第二天没赶上车。

还有人报了暴走村徒步线路，称一群领队只管自己走，压根不管后面还有人没跟上，沿途标识不清晰，提出异议后，领队却直接冲过来对峙。

暴走村成都站也有类似微信社群截屏流出，用户在群里提出异议后被威胁踢出，同一套客诉逻辑在不同城市反复上演。

问题出在哪？

回到那次采访，Jack描述过暴走村的竞争策略，他说每到一个城市，会先摸清当地头部俱乐部每周成团了哪些活动、每个活动收多少人，然后逐一对标，价格打到对方一半以下。

“我们看到同行在哪集合，暴走村就去同一个地方集合，就是要缠在一起打。”

“八个人也发团，一个团亏1500元也发，目标很明确，先把市场份额干到40%到50%，再考虑要不要挣钱。”

这套打法在互联网行业有个名字，叫烧钱换规模，听起来很熟悉，是因为十年前的低价旅游团、零负团费就是这个逻辑，区别只是当年靠购物店回扣补贴团费，现在靠风投思维和借款扛亏损。

但户外徒步这门生意，有个和网约车、外卖截然不同的特点，它非常看下线下服务，就像一辆大巴迟到，很难像外卖那样补发一单，三十多个人淋着雨等了一个小时，再想等到花期就得明年了，这个体验损失不可逆。

所以当利润被压到每人10到20块钱的时候，无论任何旅行平台整条服务链必然处于绷紧状态。

从罗定八排山应急方案处理来看，司机迟到了，显然暴走村没有任何Plan B，被团友投诉后，还想着能用自家优惠券搪塞，最终才换来小红书上一篇又一篇避雷帖。

因为暴走村做的事情完全不同，它盯着别人的成团数据，凭借更低价格截流，用Jack自己的话说，市场上有的路线我们都会有，你能在别的地方找到的活动，我们价格更低。

说白了，马蜂窝、游侠客、稻草人、徒步中国们的壁垒是线路开发能力和领队培养体系，主攻中高端市场，暴走村的壁垒是价格。

显然，这两种模式的抗风险能力天差地别。

一些参加过暴走村行程的用户称，跟着色彩突兀的旗子，沿途不停地被拉下车合影，还得忍受土味喊话和口号，这些体验真的一次就够了。

低价确实能把人拉来第一次，但留不留得住，靠的是这些用户第二次还想不想来。

而当暴走村把价格压到行业平均水准以下，硬币的另一面是，这个行业好不容易攒起来的那点用户信任也受到强力冲击。

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暴走村们飞速崛起背后，周末徒步正在从小众爱好变成大众生活方式。

年轻人一周一山，打卡发朋友圈，已经和周末brunch一样稀松平常，周末短线团则是这波增长里跑得最快的细分市场，因为门槛低、决策轻、说走就走。

需求端在狂奔，供给端却还在学走路。

目前这个行业没有统一服务标准，户外领队该具备什么资质，一辆外包大巴该满足什么车况要求，活动取消后按什么流程赔付，全靠各家自觉。

当消费者遇到问题，维权路径基本就两条，要么打12345，或者小红书上发避雷帖，前者慢，后者快，但都不该是一个成熟行业的常态。

换句话说，周末徒步团这门生意，流量已经是千万级了，管理还停留在作坊阶段。

这种状态下，价格打到59块钱一个人，每单利润10块钱，不出事时，大家觉得真香，一出事，整个链条脆弱暴露无遗，低价内卷只会让问题加速暴露。

当然，也不是说贵就一定好。

但至少当一家公司有合理利润空间时，它才有余力去做应急预案，领队处理突发状况也会更有底气，这些能力、实战带团经验都是要花钱养的，是平台最重要的护城河。

毕竟水能载舟亦能覆舟，社交媒体时代，口碑是最贵的资产，一不小心就翻车的比比皆是。

对暴走村来说，Jack在采访中提到希望三年之后能实现每年100万人次，年利润达到2000万，听起来很性感，但如果每一次翻车都在社交媒体上留下一颗钉子，100万人次规模只会让钉子扎得更密。

对整个行业来说，周末徒步团更应该经历一次成人礼。

该有的服务标准要建起来，供应商黑名单也要有共享，该有的应急响应流程必须体现在合同上，而不只是写进PPT，靠小红书倒逼赔偿方案升级，这件事本身就说明行业自律还没及格。

他本来围绕这次八排山徒步安排了整个周末的行程，环环相扣，现在全部泡汤了，145块钱退了，70块代金券他没要，一天的时间、交通成本、被打乱的周末计划，加在一起远不止这个数。

他跟我说了一句话，如果暴走村一开始就好好处理，哪怕态度诚恳地道个歉，安排专人对接逐个了解损失，这事可能根本不会发酵。

一张优惠券省下的那点钱，最后变成了社交媒体上的风暴。

这笔账，暴走村迟早要算明白。