新一代揽胜星脉谍照曝光，纯电续航或超600km，能否带来惊喜？

过去的几周，路虎全新一代揽胜星脉多次曝光路试谍照，而很多人都看到了它身上显著的跨界姿态。甚至我们可以说，即便是把当下的大量SUV跨界车纳入对比，拆掉了发动机的揽胜星脉，也是目前为止最像轿车的SUV之一。而在近日，揽胜星脉再度曝光新一批谍照，这一次，包括内饰在内的更多情况也展示在了咱们面前。接下来，我们就去看看路虎“在轿车市场的第一次另类尝试”，又将带来怎样的惊喜？

还是先从海外媒体拍摄到的外观来看，跟此前的几次测试一样，路虎对原型测试车进行了十分严密的遮挡覆盖，可即便是这样，车辆从头开始就已经在突出跨界效果。无论是对比旧款星脉，还是路虎旗下的所有在售SUV，揽胜星脉的车头结构都显得更修长、更低矮，而且从覆盖黑色遮挡的部分来看，上半段的封闭式格栅会尝试与燃油车相似的倒梯形结构，但具体的样式或许会更扁平一些。同时，前保险杠上方的临时黑色中网也意味着这里会保持冷却气孔，就跟当下的问界M7等国产新能源一样。

同时，在这个角度上，车辆也展示了部分照明设计，它预计还是会在引擎盖下方的两端保持小尺寸样式。而且比起在售的路虎揽胜系列，全新揽胜星脉的版本会进一步强化光带的占比，这也是符合当下市场的审美流行趋势的。

车身的侧面会进一步证实揽胜星脉的跨界程度，除了本身就比较低矮的车身高度外，它车顶的长溜背、车窗的小巧尺寸，还有D柱的整体长度等等，都表明了路虎这次是真的又往轿车市场靠近了一步。但这样的车身结构风格会不会在空间上带来新问题，这个就需要未来量产之后来回答了。

至于说车尾，其实在全新揽胜星脉身上，我们会看到一些捷豹的影子。像车辆的尾灯有狭长的光带暴露在外，它会让人想起这段时间捷豹频频曝光的捷豹Type 00。当然，揽胜星脉在后风挡与尾门结构确实是比较特别的，它并不是传统意义上的溜背，而是在风挡结构上产生了额外的横向立体支撑，这或许是为了给后备厢与后排头顶留出更多空间。

比起过往几次曝光，此次揽胜星脉第一次展示了更多内饰情况。能看到的是，新车用上了三辐式方向盘，并带有电子怀挡，尽管这并不是最终的设计，但看得出来路虎的确在尝试一些更科技化的东西，比如前端的悬浮式数字仪表盘、比如与方向盘平行布局的Pad式触控屏等等，两者的尺寸大约会在12英寸+17英寸左右，在当下的智能电动SUV里还是比较常见的。可能座舱这个状态还有不少量产细节需要解决，但包括带透明底盘的全景影像、可自适应调节的空气悬架，还有一套达到高阶水平的智能驾驶辅助系统等等，都会进入到全新揽胜星脉之中。

三电方面，在EMA架构上打造的揽胜星脉，已经搭载了800V高压平台，根据海外媒体的说法，它会拥有至少100kWh的大容量电池组，并实现600km以上的纯电续航；而在动力系统上，车辆也会拥有总功率超500Ps的双电机。不过，想要等到具体数据可能还需要更多耐心，路虎首次在EMA架构上生产的纯电动SUV，至少需要等到2027年才会进入到消费市场当中，这对于英国豪华汽车制造商来说会不会太晚了？你又想了解些什么？