斯柯达今年年中作别中国市场，母公司大众计划全球裁员5万人

3月26日，大众中国方面回应了旗下斯柯达品牌计划退出中国市场的传闻，确认斯柯达汽车在中国的销售持续到2026年年中。大众中国方面表示，斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。

入华近20年的斯柯达，曾连续三年在华销量超30万辆，还是继大众和奥迪后，大众汽车集团旗下第三个在华投产的品牌。

作为大众集团旗下的平价德系品牌，斯柯达以“换标大众”的性价比路线横扫四方。通过大众和上汽的合作进入中国市场后，斯柯达还打出“懂大众的，都买斯柯达”广告，成为中国消费者心中的大众平替。2018年创下34.1万辆的年销量，中国一跃成为斯柯达全球最大单一市场。

而如今，斯柯达在华年销量连巅峰期的零头都不到。近三年更显颓势，斯柯达在中国的年销量从2023年的2.28万辆，下滑到2024年的1.75万辆、2025年的1.5万辆。

早在2022年底，斯柯达就被曝出终止在中国市场生产汽车的消息，随后大众汽车方面否认该说法，但决定调整战略以适应当地汽车市场的发展。后续，斯柯达在中国市场逐步收缩，直至日前官宣将于2026年年中挥别中国市场。

斯柯达母公司大众汽车的日子也不好过。集团2025年财报显示，其2025财年销售收入为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润为88.7亿欧元，同比下降53%。大众汽车管理层认为，在充满挑战的环境下，大众汽车将持续降低成本，充分发挥集团协同效应、简化运营，从而可持续地提高盈利能力。

大众汽车CEO奥博穆（Oliver Blume）在2025年财报电话会上宣布，公司将在2030年前在德国裁减5万个岗位，当中新增减员公司涵盖奥迪、保时捷，以及旗下软件子公司。

谈及中国市场时，奥博穆表示，大众正以迅速、灵活的姿态持续适应市场变化。“到2027年底，我们将在中国市场推出30款全新的纯电动、插电式混合动力和增程车型，同时，持续保持在内燃机市场的地位是大众转型的关键支柱。”

据了解，大众汽车正在不断丰富产品矩阵，今年该集团将在中国市场上推出超20款新能源车型。

大众中国强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。集团在华建有近40座工厂，服务超5000万名客户，同时设立了德国总部外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以持续推进智能网联汽车技术的开发。大众中国方面同时表示，此后仍将为斯柯达车主持续提供得全面的保修和售后服务支持，斯柯达的售后服务将由上汽大众接手。

南都N视频记者 赵唯佳