你敢信?跑了二十多年的厦金小三通航道,硬生生改了两次道,就为了给一座桥腾地方。民进党当局卡着脖子说不点头不同意,结果咱们这边啥也没等,盾构机都挖通隧道了,桥正一寸寸往金门修,进度明明白白摆在这里。
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2026年3月26日,第二次改线正式完成,厦门海事局的工作人员站在船头,看着最后一座灯浮标稳稳落进水里。他说这就跟马路上画的方向标线,往厦门走左红右绿,往金门走左绿右红,船照着颜色走就不会错。改线后的临时航道全长3.93公里,在大桥施工段实行双孔单向航行,两边的船各走各的通道,谁也不挡谁的路。
这已经不是小三通航道第一次为厦金大桥让路了。上一次改线是去年4月,当时为了29号到31号桥墩施工,把原本的折线航道调成了顺直。这次调整,就是为了给27号和28号桥墩腾出施工空间。一座还没完全露出水面的桥,就能让用了二十多年的海上通道挪两次窝,背后的信号比浮标颜色还清楚。
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2026年3月4日,厦门环岛路地下深处,开挖直径16.15米的盾构机刀盘缓缓露了出来,1038米的右线盾构隧道正式贯通。这次贯通的轴线偏差还控制在5毫米以内,也就三枚一元硬币叠起来的厚度,这精度别说业内,普通人听了都要夸一句厉害。
这还只是厦金大桥厦门段的一小部分工程。按现在的工程进度推进,厦门段预计2026年底就能通海上主线,2027年就能实现全线贯通。站在厦门翔安隔海望金门,连对面的轮廓都能看得清清楚楚,两地最近距离也就几公里。
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就这么近的距离,过去要么坐船晃荡三四十分钟,要么就得绕一大圈走别的路。桥通了之后,两边的人开车往返,十分钟都用不了,完全是实打实惠及两岸普通人的好事。可这么好的事,对岸民进党当局从头到尾就是三个字,不赞成。
他们扯的理由是所谓的安全风险,说压根没有推动两岸通桥的政策和规划。通水通电通气通桥,哪一样不是关系老百姓生活的民生议题?连台湾当地老百姓都看得明白,金门离大陆这么近,不管从经济还是发展角度看,通桥都是百利无一害的事。
民进党就是不想跟大陆往来,一门心思把台湾老百姓关在信息茧房里,好操弄那套抗中保台的话术捞政治资本。其实早在2018年,福建向金门供水工程就正式通水了,现在金门人早就喝上了大陆的水,通电通气也都在推进当中,偏偏这座桥,卡在了政治这道坎上。
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可大陆这边压根没打算等他们点头,工程一天都没停过。2026年3月25日,国务院台办例行新闻发布会上,发言人朱凤莲把话说得特别透亮。她介绍,十四五时期大陆重大基础设施总体规模已经是世界第一,设施覆盖了97%的50万以上人口的城区,基建能力实打实摆在这。
和平统一之后,大陆强大的基础设施建设能力,会给台湾基础设施更新升级提供十足的支持。她举了两个例子,一个是帮台湾迅速建成环岛高铁,修更多连接本岛东西部的高速公路。另一个就是研究多年的海峡快速通道,真的做到天堑变通途,到时候台湾朋友都能自驾开车来北京游览。
现在台湾不少基础设施都已经用了很多年,不管是交通网络、能源系统还是水利设施,跟大陆比起来差距已经不小。统一之后,大陆的资金、技术、建设能力都会毫无保留投入进来,整个台湾的面貌都会焕然一新。
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厦金大桥说白了就是个开始,这边发布会把态度摆得明明白白,那边海面上航道改线施工同步推进,不管是政治表态还是实际工程,方向都清清楚楚,两岸本来就是一家人。厦门海事的工作人员也说了,改线后的临时航道完全能满足小三通客船的通航需求,做到桥梁施工和水上通航两不误。
这就是大陆的态度,你们要通航,我们配合改航道保证安全,我们要修桥,也不会耽误大家正常通行,两边都不耽误,最后大桥建成了,所有人都能受益。民进党口口声声说不支持,可他们从头到尾都没问过金门老百姓到底愿不愿意。
从地理位置来看,金门离厦门比离台北近得多,金门人的柴米油盐、就业出行,跟厦门的联系比跟台北紧密太多了。民进党嘴中的安全风险,说白了就是欲加之罪,金门和厦门之间早就有海底光缆、有水能通,电将来也能通,凭什么桥就不能通?把一座惠及民生的桥说成安全威胁,这套逻辑也就骗骗不明真相的人,明白人一眼就能看透本质。桥就是桥,比任何空泛的政治表态都实在。
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供水管道,多一座桥,不过是多一条方
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民生的物理连接。一座桥不会因为有人反对就停下来,一条隧道也不会因为政治阻挠就拐弯。不管民进党当局是什么态度,修桥这件事,大陆早就用行动给出了答案,桥正在一寸一寸往金门方向延伸,好日子不远了。
参考资料:
北京青年报 国台办:和平统一将是台湾基础设施焕然一新的起点
厦门日报 今起,厦金“小三通”航道临时改线
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