小鹏汽车成立独立业务部 Robotaxi赛道竞争白热化

3月23日，小鹏汽车宣布成立Robotaxi（自动驾驶出租车）独立业务部，这一举措不仅标志着小鹏汽车在自动驾驶商业化领域迈出了关键一步，更预示着Robotaxi赛道竞争已进入白热化阶段。随着小鹏汽车、特斯拉、Waymo等国内外企业纷纷加速布局，Robotaxi这一曾经看似遥远的未来出行方式正加速走进现实。

小鹏汽车品牌体验店。（资料图，图片由CNSPHOTO提供）

小鹏汽车加速推动Robotaxi业务

小鹏汽车此次成立的Robotaxi业务部采用一级组织模式运作，统筹产品定义、项目集成、研发测试及运营工作，以此协同并复用小鹏汽车各中心的平台化资源。

据了解，搭载第二代VLA（视觉语言动作模型）的大六座SUV小鹏GX，已于2月开启L4级自动驾驶常态化道路测试，预计将于今年第二季度上市。此车型不仅获得了广州智能网联汽车道路测试许可，还计划于今年下半年启动载客示范运营，以完成技术、用户与商业场景的闭环验证。

3月20日，小鹏汽车发布了2025年全年及第四季度财务业绩报告。2025年第四季度，小鹏汽车净利润超过3.8亿元，实现公司成立以来首次单季度盈利。2025年全年，小鹏汽车实现营业收入767.2亿元，同比增长87.7%。在技术研发方面，2025年，小鹏汽车整体研发投入95亿元，其中AI相关投入45亿元。2026年，公司物理AI相关研发投入预计提升至70亿元，持续强化技术自研壁垒。

在2025年第四季度及全年财报电话会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“小鹏汽车在自动驾驶之外还有诸多升级计划，包括加大多语言本地化支持力度，以及进一步整合座舱与自动驾驶功能等。从今年起，小鹏将扩大AI汽车的全球市场份额，推动第二代VLA走向全球，同时推进无人驾驶Robotaxi和高阶人形机器人的量产。”

赛道日益拥挤

小鹏汽车的布局并非孤例。近年来，随着L3级、L4级自动驾驶技术逐步成熟，Robotaxi赛道已成为车企与科技公司竞相角逐的焦点。特斯拉启动Robotaxi试点服务、Waymo在美国多个城市开展收费运营，在国内，文远知行、小马智行等企业也已拿到商业化试点牌照。

此前，国内Robotaxi赛道的主要参与者为萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶科技公司。2025年，以滴滴、曹操出行、哈啰、高德为代表的出行平台，以及以小鹏汽车为代表的汽车企业也纷纷入局。

2026年伊始，特斯拉明确将业务范围从“车辆销售”扩展至“交通即服务（TaaS）”，计划推出各种形状和尺寸的Robotaxi。文远知行计划于今年底在全球部署2600辆Robotaxi，到2030年进一步扩展至数万辆，目前其业务已覆盖12个国家、40多座城市；曹操出行将携手吉利及合作伙伴，开发预装专属自动驾驶组件的定制Robotaxi车型，该车型计划于今年亮相，累计投放量在2030年预计可达到10万辆。至此，Robotaxi赛道的竞争即将步入“真刀真枪”的规模化运营比拼阶段。

北京市社会科学院副研究员王鹏对中国商报记者表示：“在这场竞争中，车企的优势在于垂直整合能力，他们能从底层设计无人驾驶专用车辆（如Cybercab），省去后期改装的高昂成本，并通过量产规模快速摊薄硬件支出。科技公司的优势在于算法深度与先发数据。作为L4级自动驾驶的领跑者，他们在极端场景（Corner Cases）的积累和安全冗余方案上更成熟。出行平台的优势在于现成的流量与调度策略。Robotaxi最终是服务业，出行平台是技术落地最天然的‘出口’。目前，Robotaxi赛道正处于从‘技术秀’转向‘商业闭环’的关键分野期，各路玩家各有胜负手，但胜负的关键在于谁能率先跑通低成本的规模化路径。”

Robotaxi发展面临多重考验

当前，Robotaxi行业展现出极为广阔的增长空间。西南证券预测，2030年中国与全球Robotaxi市场规模将分别达到4888亿元与8349亿元。高盛研报预计，到2030年全球Robotaxi市场规模或达250亿美元，其中中国占比超40%，有望成为全球最大的Robotaxi市场。

尽管前景广阔，但Robotaxi的商业化进程仍面临多重挑战。在技术层面，极端天气、复杂路权分配等“长尾场景”仍需持续优化；在法规层面，全无人驾驶的责任认定、数据安全等议题也尚未完全明确。

苏商银行特约研究员高政扬建议：“企业需强化安全冗余设计与可追溯能力，以技术手段降低发展的不确定性，从而推动相关政策的完善落地。”

天使投资人、资深人工智能专家郭涛对记者表示，相关企业未来需加强与监管部门的沟通。“一是参与法规研讨，凭借自身技术与行业经验，为责任认定标准的制定提供专业建议；二是提供测试数据与事故案例，帮助监管部门了解技术现状与潜在风险，从而明确责任划分；三是开展试点合作，在特定区域进行测试运营，与监管部门共同探索责任认定方式，并及时反馈问题与解决方案；四是建立常态化沟通机制，定期汇报技术进展与安全措施，同步监管要求，确保企业合规发展。”（记者 雷珂馨）

来源：中国商报