零跑Lafa5车主5500公里分享：对年轻人来说，没有第二辆车可选！

在10到15万级纯电轿车市场中，年轻人究竟想要一辆什么样的车？

是要续航够长、配置够高，还是要颜值能打、智能在线？当小鹏MONA M03、比亚迪海豚、大众ID.3等一众热门车型纷纷给出自己的答案时，零跑Lafa5选择了一条更直接的路：把20万级的配置，塞进10万级的车里。

但参数是一回事，真实体验又是另一回事。这款被不少车评人称为“卷王”的车，在普通用户手里到底表现如何？

杭州28岁的洪先生，原本只是在帮妈妈选车，他自己却因零跑Lafa5“截了胡”。预算从20万降到10万，从观望到上市当晚11点大定，他用一个月的时间完成了一次看似“降级”、实则“理性”的选择。

“新能源车换代太快，买20-30万的车，4到5年后换车亏得心疼。”洪先生的这句话，或许代表了不少年轻人的真实心态。而零跑Lafa5是否满足了他对智能化、颜值、用车成本的所有期待？

以下为洪先生的访谈实录，由车主本人口述、《电动汽车用户联盟》整理而成。希望能为大家选车提供些许参考价值。

基本信息

•洪先生，28岁

•家庭状况：未婚，独居

•提车时间：2025年10月30日

•提车版本：2026款 605 Max

•行驶里程：5500公里

•城市：浙江杭州

•职业：财务审计

01

从帮妈妈选车到连夜大定

我之前一直坐地铁通勤，对买车确实没有刚需，所以起初并未考虑过购车。起因是我母亲那辆北汽EC180年限太久，电池出现了一些问题，我便开始帮她物色新车。在这个过程中，我忽然意识到自己其实也需要一辆车，回家、出差都能方便不少。就这样，帮母亲选车的过程，最终也催生了我自己的购车想法。

我一开始的购车预算在20万左右，也看了几款车。但零跑Lafa5出现以后就被它的外观吸引过去了，试驾体验也不错，于是开始动摇。

另一点是考虑到现在新能源车发展速度比较快，可能4到5年后我又想换车了，现在直接买一个20万，甚至30万的车，不是最佳的选择。所以我就没有再考虑往20万上走，而是来到了10到15万这个价位区间。

我在零跑Lafa5上市前一个月就了解到这款车了，最初是在车评人的视频里面，它的外观吸引到了我，于是我就开始重点关注这款车。线下看车的时候，第一印象是它跟展厅里其他的车完全不一样，19寸的黑色大轮毂，再加上黄色的车漆，特别是它的前脸，侧面看过去非常帅。

坐到车里面，麂皮绒的内饰有一种高级感，包括它仪表盘和方向盘等等的布局，感官上是比较符合我预期的，是我喜欢的类型。试驾时感觉这辆车在城市道路上还是比较好开的，超车、加速、可能存在的点头情况，都在我的预期之内。

上市当天我一直在犹豫要不要立马下定，第一我怕零跑会进一步降价，第二我怕第一批车会有一些小问题。因为我并不是急需用车，所以是可以再等等的。

但后面了解到我们这边刚好出了一个5000元的政府首购补贴，另外我如果在上市三天内大定的话，之前的小订权益可以抵2000元，刚好当时4S店又说我要的那款带有麂皮绒内饰的满配605Max有现车，但现车比较紧张，如果确定要的话，就赶紧下大定，可以保留现车，立马就能提。我当时综合考虑了一下，就直接大定了。

02

购车关注：纯电优先、车机流畅、外观帅气、内饰高级、动力够用

在整个购车过程中，我都没有考虑过油车。一方面，考虑到用车成本的问题，开电车会比开油车省钱。另一方面，近一两年，新能源车的发展速度、配置的先进程度，以及与年轻人的适配度，已经远远超越油车了。并且现在充电桩的普及度和便捷度，也完全能覆盖我平常的充电需求。

我会优先考虑纯电车，因为现在的混动车还是小电池大油箱的模式。我日常的使用场景，基本都是从杭州到上海或到宁波，是在纯电续航范围内的，所以我没必要买插混。目前像一两千公里这种远距离出行，我都是直接选择乘飞机、高铁了。

第二是智能化，我对智能化体验的要求比较高。我父亲的油车还是用CarPlay，现在电车的车机基本上就能解决你在车上所有的娱乐活动了。我平时也爱研究这些东西，所以会重点关注车机的流畅度以及里面是否有我常用的软件。另外我之前没有体验过辅助驾驶的便利性，也想试试看。

车辆的外观设计也是我很关注的点，因为每天都要看到它。外观需要符合我这个年龄段的定位，要帅、要有个性，让人一眼就能看出这是什么车；还得耐看、不廉价。

作为男生，我更偏爱深色内饰，这种颜色也更耐脏。我不喜欢花里胡哨的内饰风格，要简约但不能简陋，像特斯拉对我来说就过于简单了。

动力方面，只要能保证我在高速上行驶也能有比较充沛的动力就行，我也不需要太大马力。

03

三款同级别热门车型试驾对比：萤火虫、星愿、名爵MG4

我也抽空去试驾了几款同级别的热门车型。

萤火虫的外观不难看，但是不符合我的审美。试驾时的操控感与零跑Lafa5相比，并不占优势，续航没有零跑Lafa5长，车内空间感觉也没有零跑Lafa5大，而它的价格比零跑Lafa5贵了好几万，所以我最先PASS掉的就是萤火虫。

吉利星愿的销量很高，我就想看看卖得这么好的一辆车到底怎么样。它的外观比较女性化，而且我对它的电机、加速、配置都不太满意，我觉得它更像是一辆买菜车，可能我母亲她们那个年龄段开是比较好的，试驾完就没考虑过了。

名爵MG4，它的镀银玻璃在日光下反光特别严重，导致车机屏幕上一直都是雾蒙蒙的，很不清晰。其次，这个品牌的销售感觉就是草台班子，没有像零跑那样主动服务，政策和车辆的讲解也没有零跑做得好，可能这就是老品牌和新势力的差距。

04

预算内、外观帅、开着顺、配置全：我提了Lafa5，也接受了当首批车主的风险

我买这辆车，首先是因为它的价格在我预算范围内。第二还是要回到外观，这么多车型里面你第一眼能看到它，这本身就很难得了，19寸大轮毂、无边框车门、麂皮绒的内饰、整体风格的简约感，这些都是比较重要的。

第三是试驾的时候开起来比较上手，而且空间上，我1.8米的身高，如果一个人开的话，把座位调好，还是比较宽敞的，我都可以半躺着，很轻松自如地去开这辆车。

最后，零跑Lafa5的语音控制有两个大模型，我觉得能接入大模型的语音控制肯定不差，这样有些问题我也可以直接问车机。它还有我喜欢的座椅通风/加热功能，品牌的质保、售后在网上风评也还可以，以及最终的价格、补贴、优惠等等，综合看来这辆车于我而言是最佳选择。

当时也有一些顾虑，毕竟是第一批提车，就怕它会出各种小毛病。除此以外，因为零跑之前的车型降价比较狠，我也有担心过后续降价的问题。

05

压线提醒、急刹双闪、SOS一键接通：这些细节，真的让人安心

提车后，我对这辆车的主动安全配置还是很满意的，比如车道偏离预警，压线的时候会发出声音，也会在车机屏幕上标红提示。我们日常行车中肯定会存在压线的情况，有这样的预警，你至少知道自己压线了，就会去调整方向，不然可能一直压着线开。平时也经常能看到很多人一直压线开，可能他就是不知道。

这辆车还有自动打开双闪的功能，有一次我在高速上遇到堵车，前车突然降速，我的后双闪就自动闪了两下。如果发现后车快速向我驶近，且没有减速的话，好像也会触发双闪。还有一次我跟车太近，它会在建模中把前车标红，提醒我离前车太近了，要减速。

我之前有一次误触了头顶的SOS按键，结果就立马接通了，他们肯定是有专门做这一块内容的，虽然是误触但还是让人有种安心的感觉。驾驶视野方面，因为它是一辆小车，视野肯定没有SUV宽阔。但是如果你不跟在MPV、SUV的后面，基本上是没有问题的。

06

一台10万级车的自我修养：颜值被夸，操控顺手

目前来看，我对它的外观依然是非常满意的，整体比较年轻、潮流。我朋友们第一眼看到这辆车都觉得它挺帅的，而且绝对想不到这是一台10万元左右的车，他们看完都说现在的新能源车发展真是太快了。

动力方面也是完全没问题的，我平时开高速比较多，高速上超车、变道的时候，踩油门的感觉还是很好的，甚至有点舒服，当然这可能和它车比较小也有关系。

城区起步的话和一些马力特别大的车相比还是有点差距的，如果你追求起步推背感，可能要深踩油门才行。但我一般不会这样，就慢慢起步，正常开没有问题。

零跑Lafa5的转弯半径挺小的，基本上所有的弯都能一把过来。但在高速上变道的时候，偶尔会有一点点侧倾的感觉，但也还好，毕竟这车小。方向盘和电门都很灵敏，我觉得是指哪打哪。

07

远程开哨兵录到开门杀、一键备车提前加热：这些智能化的功能我每天都在用

我目前已经高频使用过很多智能化的功能了：第一，语音操控，零跑Lafa5的语音识别是分区的，这一点做得特别好。主驾和副驾的权限不同，主驾权限更高，甚至能关闭某个区间的语音识别，只听主驾的，这种设计还是让我很意外的。

第二，远程控车，我目前主要的使用场景一个是远程打开哨兵模式，因为下车可能会忘记开，远程可以控制还是挺好的。提车后两周左右的时候，有一次我远程打开了哨兵模式，刚好成功帮我录到了一次开门杀。

现在我也会通过零动空间设置一个快捷指令，它可以在你下车之前，比如解开安全带或打开车门的时候，有一个窗口弹出来，让你确认”是否打开哨兵模式“，这个做得还是可以的。

第三，一键备车，可以远程加热方向盘、开启空调等等，只要一键发送，等你走到停车位，拉开车门的时候，基本上就是很舒适的一个状态。

零跑Lafa5也给我带来了一些惊喜，毕竟我之前只开过别人的油车：首先，车机上面会显示出车辆的每一块区域，你可以直接在屏幕上转动车辆去实现尾门的开关、还有方向盘加热、座椅加热、后视镜加热等等，包括后视镜折叠，也可以在系统里操作了，便利性比手动的好很多。

其次，后视镜加热在雨天情况效果非常明显。我之前开我父亲或朋友的油车，没有体验过这样的功能，雨天后视镜完全没法用。有了后视镜加热以后，我才知道雨天的后视镜居然还可以这么清晰，我觉得很惊喜，以后雨天开车更安全了。

此外，现在官方还出了一个叫“零动贴”的按键，我买了一个，给它设置上了按动式开关空调、转动式调节风速的功能。这个按键在我的行车过程中还是很实用的，有了它以后就不用再去屏幕上划着调节空调了。

不过我还是有些小遗憾的：首先语音指令偶尔会出现识别不到的现象，希望能够再优化一下。另外车机可以自定义的功能有点少，可安装的软件也比较有限，这方面还有进步空间。

08

进店有人迎、保养有人管、群里有人回：这就是零跑的服务

零跑的售前和售后做得也都不错。先说售前，我走进展厅就有销售人员迎上来，介绍外观、讲解车机功能、展示后备箱，整个过程都很专业。当时我还想打开前机舱盖看一下，他也帮忙打开了。后续也有持续跟踪，他们会在微信上跟我保持联系，给我转发一些零跑Lafa5的资讯，上市那天还邀请我去看现场发布会。

售后我目前也是满意的。我购车和保养是两个门店，分别有一个20多人的群，就为我一个人服务。只要我在群里问一句话，立马就有人@对应的人员，响应速度非常快。回答完问题之后，也会做一个售后回访。

平时零跑Lafa5的资讯、权益都会发到保养门店的大群里，我有问题也是直接问。首保我是在系统里直接预约的，当天开过去把钥匙交给他们，去二楼休息了一个多小时就保养好了，还主动帮我洗了车。

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10万级别内年轻人的第一台电车，除了零跑Lafa5我找不到第二辆值得推荐的车

对追求性价比的朋友来说，零跑Lafa5是一个不错的选择，性价比确实可以。至少我觉得在目前同价位的车里面，对于年轻人来说，没有第二辆车可以选，你没有其他选择，那不就只能推荐它了吗？

不然你就要上更高的价位，比如加2-4万元选小鹏的MONA M03，女生可能就上到了萤火虫之类的。我觉得这个价位内零跑Lafa5对年轻人来说是最好的选择，因为我想不到其他车。

预算10万出头、要颜值、智能、好开、低成本，不想为溢价买单——这台Lafa5，就是年轻人的最优解。

但我也要说静谧性方面确实存在不足，如果是在城区行驶，外面噪声不大的话还好，是一辆不错的通勤小车，我愿意推荐；如果像我一样高速使用场景多的话，这辆车确实有点吵。

（本文完）