威观广西：梧州的未来在江南？和藤县连成片发展会怎么样？

广西梧州，说起来，威记对梧州的印象，是分好几次“拼”起来的。

01

第一次认识梧州，是跟老爸去出差，记忆最深刻就是过桥。记得那时候在江北排队等了快3个小时才能过桥，饿得真是前心贴后背。然后就是卸货返归桂平。梧州给威记留下的，除了饿，就是“过个桥真难”。

第二认识梧州是专门去游玩，印象就翻天覆地了。惊叹于白云山的清幽，满山风景，龙母庙的香火鼎盛；惊奇于骑楼城的雄伟和保存完好，风韵十足，不像桂平西街，就一条街，还破破烂烂的感觉；惊讶于梧州的美食够好味，吃的东西没得顶，龟苓膏的滑嫩，纸包鸡的浓香特别，干炒牛河的好吃，冰泉豆浆的滑喉满足感。那时候觉得，梧州真是个有底蕴、会生活的好地方。

第三次认识梧州，受因为老友鬼鬼刘胖哥的家在桥头，站在他家阳台，西江风景一览无余，看到了江水一清一浊交汇，真是“鸳江秀水世无双”。江面上船来船往，密密麻麻，不愧是“广西水上门户”。那个气势，是坐在车里、走在街上完全感受不到的。

第四次认识梧州，又感受到梧州挺“奇葩”的一面。我们在江北老城区玩，结果要坐高铁，得吭哧吭哧坐一个多小时的公交车，晃到江南那边的高铁站。一路看着窗外的风景变化，从老城的繁华热闹，渐渐变得有些冷清，直到看见现代化的高铁站。那一刻，我忽然就想起那句老话“一戎二乌三江口”。当年的戎圩（大概就是现在的龙圩一带）多旺啊，广西第一个“市”就出在这儿。可如今呢？高铁站修在了江南，江北这片，尤其是龙圩，好像有点跟不上趟了，看着有点落寞。

当时在想，梧州这盘棋，是不是可以下得更大胆一点？要是把江北的龙圩发展起来，以高铁站，机场为支撑点，然后跟藤县连成片来发展，那么梧州的未来将前途无量！

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现在梧州的格局，给威记感觉有点“头重脚轻”。江北，尤其是老城区，那是绝对的C位：历史、文化、旅游、商业、生活的精华都在这里，骑楼城、白云山、美食街，人气旺得不行。但发展空间也差不多饱和了，老城区嘛，动一动都难。

反观江南，尤其是龙圩区那边，地多，空间大。现在高铁站（梧州南站）就布局在那边，机场也在附近，这交通枢纽的优势明摆着。但感觉除了坐车赶飞机，专门去那边的人不多，活力比起江北差了一截。这就好比江北是已经成名、粉丝众多的实力派，而江南是个有潜力、有装备（高铁、机场），但还没完全唱响的新秀。

所以，梧州的未来，只盯着江北这一亩三分地，恐怕有点转不开身了。

江南，必须得支棱起来。

怎么支棱？威记觉得，光靠江南自己还不够，眼光还得再放远点——看到藤县。

03

现在的藤县，发展势头那叫一个猛。陶瓷产业搞成了全国知名的牌子，钛白粉也是响当当的，农业特色也玩得转，钢铁厂风生水起。可以说是承接广西大湾区珠三角产业转移的典范和样板！

在2025年的广西县域经济数据排名中，跃升惊人，大有一黑到底的黑马本色，未来“坐二望一”也是有可能的！

更关键的是，藤县和梧州市区（尤其是江南）就隔着一段距离，地理上是连着的。如果能把江南-龙圩这一片，和藤县连起来想、连起来干，那格局一下就打开了。

想象一下，如果以江南的高铁站和机场为核心，打造一个真正的“空铁联运”枢纽，再把通往藤县的交通网络（比如快速路、轨道交通）做得又快又顺。那么，这个“连片区域”就厉害了：

对江南（龙圩）来说，它不再是孤零零的交通端点，而变成了连接梧州老城与藤县产业腹地的“中枢”。高铁站周边可以大力发展现代服务业、物流、商务会展，机场周边可以搞临空经济。有了产业和人气，医院、学校、商场这些配套自然就跟上了，新城就活起来了，不会再觉得“偏”和“空”。

对藤县来说，它和市区的心理距离和物理距离都大大拉近。它的陶瓷、化工等产品，能通过更便捷的交通枢纽快速运往全国；它也能更好地承接来自市区的技术、资金、人才辐射，产业升级更有依靠。同时，藤县也有自己的旅游资源（比如石表山），和江北的文旅资源打包成一条龙线路，吸引力能倍增。

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对梧州全市来说，这就形成了一副“双翼齐飞”的丰满骨架（如今的梧州似乎也是向这个方向发展）。

江北老城：专心做精，成为文化之翼、生活之翼。就是保护好、活化好骑楼城这些历史街区，提升旅游品质，把那个悠闲、美味、有烟火气的梧州生活名片擦得更亮。这里主打深度游、生活体验和历史情怀。

江南-藤县连片区域：奋力做大做强，成为产业之翼、动力之翼。这里依托交通优势，布局先进制造业、现代物流、临空产业、专业市场，成为梧州经济增长的新引擎。同时，规划建设现代化的新城，吸引人口安居乐业。

这样一来，梧州就从一个“单中心”的沿江城市，变成了一个“拥江发展、两翼协同”的现代化都市。江北和江南，不再是“过个桥那么难”的割裂关系，而是功能互补、相互需要的黄金搭档。老城的韵味和新城的活力并存，文化的软实力和产业的硬实力兼备。

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这个想法，可能有点“脑洞大开”。里面涉及的规划协调、基础设施投入、产业布局调整，都是天大的难事。但想想看，当年的“一戎二乌三江口”，靠的就是西江黄金水道成为枢纽。今天，高铁和机场就是新时代的“黄金水道”。梧州如果能抓住机会，把江南这个交通枢纽的优势彻底发挥出来，并和藤县这个迅猛增长的“实力派”联手，打破区域隔阂，那释放出的能量，绝对不可估量。

梧州的未来，或许不在于“江北”或“江南”的二选一，而在于能否让“江北的底蕴”和“江南-藤县的动能”成功握手，合成一股力。那时，鸳江秀水衬托的，将是一个既有深厚记忆、又有无限可能的，真正“比翼齐飞”的新梧州。

这条路不容易，但值得想一想，更值得闯一闯。毕竟，机遇就像那西江水，奔流不息，就看能不能把握住，借势而为了。

梧州是要重展雄风了！因为，还有柳梧铁路的加持！

梧州加油！

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