美国2名议员提案封杀中国机器人，宇树科技躺枪

联邦政府的采购清单上，中国机器人占比不到3%，但两党议员已经提前动手了。

共和党参议员Tom Cotton和民主党领袖Chuck Schumer计划联合推出《美国安全机器人法案》，禁止联邦政府购买或使用中国制造的机器人及"无人地面载具"。路透社获取的消息显示，这项法案的覆盖范围包括人形机器人、工业机械臂、物流AGV（自动导引运输车）等全品类。Schumer的原话是：「中国机器人企业正在运行他们的标准剧本——这次是在机器人领域——试图用技术淹没美国市场，这对美国人的隐私、美国研究和产业构成真实的安全风险和威胁。」

一场预防性的封杀

诡异的是，没人说得清这到底在防什么。

路透社的报道明确提到，目前尚不清楚联邦政府购买中国机器人是否已成规模问题，还是议员们只想防患于未然。美国总务管理局（GSA）的公开采购数据显示，2020-2024年间联邦机构登记在册的中国机器人采购合同仅17份，总金额约420万美元，主要来自NASA的实验室设备和农业部的土壤采样机器人。

宇树科技（Unitree）的人形机器人H1去年在CES展会上的后空翻视频，可能是触发这次立法的关键视觉符号。这家杭州公司的人形机器人售价9万美元，比波士顿动力的Atlas便宜一个数量级。Cotton办公室的一份内部备忘录被《政客》杂志引用，其中将中国机器人企业的定价策略描述为「用补贴换取市场份额的数据采集前哨」。

众议院那边，纽约州共和党议员Elise Stefanik正在准备配套法案。两党在涉华议题上的同步率，比他们在预算案上的配合度高得多。

机器人行业的"华为时刻"提前到来

中国机器人产业的增长曲线确实陡峭。

国际机器人联合会（IFR）的2024年报告显示，中国工业机器人安装量占全球总量的52%，连续11年居首。人形机器人领域，宇树、傅利叶智能、智元机器人三家公司2024年的出货量合计超过2000台，这个数字在2022年还是零。美国企业的同期货量：波士顿动力约100台，Figure AI约50台，Agility Robotics约200台。

但"安装量"和"政府安全风险"之间的逻辑链条，议员们没解释清楚。

Schumer提到的「标准剧本」显然指向华为模式——先以性价比打开市场，再逐步渗透关键基础设施。可机器人不同于5G基站，它不需要持续接入运营商网络，物理隔离环境下的工业机器人甚至不需要联网。一位在福特汽车工厂部署过宇树机械臂的自动化工程师在LinkedIn上吐槽：「我们的机械臂连WiFi模块都没装，它怎么窃取数据？用摩斯电码敲金属？」

这种技术细节的错位，在华盛顿的立法话语中并不罕见。2024年针对中国无人机的《美国安全无人机法案》同样以"数据安全"为由，但最终被大疆起诉后，国防部不得不列出具体漏洞清单——那份清单至今未公开。

产业界的真实焦虑

美国机器人企业的反应比议员们更复杂。

Agility Robotics的CEO Damion Shelton在X上转发相关新闻时评论：「如果这是关于公平竞争，我们支持；如果是关于保护我们免于竞争，我们反对。」这条推文24小时后删除。Figure AI的创始人Brett Adcock则选择沉默——该公司2024年刚与宝马签订人形机器人试点合同，而宝马沈阳工厂的自动化升级计划中，宇树的设备原本在备选清单上。

供应链的纠缠比政治叙事更诚实。

波士顿动力的Spot机器狗，关节模组来自深圳大疆的供应商；特斯拉Optimus的谐波减速器，测试过绿的谐波（中国厂商）的样品。一位要求匿名的机器人VC合伙人告诉我：「真按这个法案的字面意思执行，美国机器人公司得先停产六个月找替代供应商。」

中国厂商的应对已经开始。宇树科技创始人王兴兴去年12月的内部信中提到，「北美市场优先级下调，中东和东南亚的本地化团队扩招40%」。傅利叶智能则在新加坡注册了亚太总部，试图用"新加坡制造"标签绕过原产地审查。

联邦政府的机器人采购禁令，最终可能像2019年的华为禁令一样——行政命令划出红线，但产业界在红线边缘寻找灰色通道。不同的是，机器人行业的供应链整合程度比电信设备更深，脱钩的摩擦成本也更高。

法案的投票时间表尚未公布，但Schumer办公室放风称希望在2025财年国防授权法案（NDAA）中夹带通过。如果成功，这将是美国首次以国家安全为由，对非军用机器人实施全面采购禁令。

宇树科技的海外账号昨晚更新了一条视频：H1机器人在雪地中行走，配的文字是「-20°C，哈尔滨，无GPS导航」。评论区最高赞的留言来自一位加州用户：「我的后院也需要这个，但我的议员说不行。」