伊朗还有“隐藏底牌”：水雷+快艇，霍尔木兹海峡随时封喉

即使美以对伊朗的军事和能力发动打击，伊朗仍拥有一系列能够威胁世界上最关键石油瓶颈之一的武器。

从海军水雷、反舰导弹到无人机和快攻艇，伊朗仍保留足够的非对称能力，扰乱霍尔木兹海峡的交通，而不必完全关闭该海峡。

全球约五分之一的石油供应通过海峡流通，分析人士表示，伊朗无需直接封锁石油也能产生全球影响。

即使是这些能力的有限组合--在关键航道布设水雷、少量反舰导弹或快艇骚扰--也可能增加风险，减缓交通，推高全球能源价格。

伊朗在霍尔木兹海峡部署了伪装成渔船的爆炸性“自杀式小艇”

近几周通过该海峡的航运已经放缓，推高了全球油价，迫使大多数船只避开该航线，这对燃料成本和全球供应链产生了连锁反应。

全球石油流量面临的风险日益加剧之际，特朗普总统周五加大对伊朗的压力，要求伊朗重新开放海峡，并发出48小时最后通牒，威胁如果不恢复航运将对伊朗能源基础设施进行打击。

几天后，特朗普撤回了这一最后期限，暂停了潜在打击，期间正进行他所称的“富有成效”的讨论——这凸显了华盛顿愿意在恢复航运方面走多远的不确定性。

对于商业货运人来说，即使是小的灾难风险也太大了。“你可能会被伊朗无人机击中。你可能会被伊朗的反舰巡航导弹击中，或者被伊朗神风特攻队的水面机器人海军系统击中，“哈德逊研究所保守派智库的国防分析师坎·卡萨波卢告诉福克斯新闻数字频道。

“也许只有5%的概率，但仅此一点就会导致保险费率飙升，工作人员理所当然地要求更多钱，这不是个对商业友好的环境。”

伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）较小、行动迅速的船只更难追踪，且容易融入常规海上交通，难以完全消灭。

国防分析师卡萨波卢告诉福克斯新闻数字台：“保持海峡100%无威胁实际上会偏离中央司令部目前的主要目标，”他指出全国范围内针对伊朗导弹和无人机的持续努力。

他补充说，即使是有限的剩余能力也可能构成风险，并指出“一个反舰导弹电池”可能足以威胁该地区的海上交通，这意味着伊朗不需要大量库存来维持破坏。

伊朗的快速攻击舰队在近期美国的空袭中遭受损失，美国官员称已有数十艘船只被摧毁。但分析人士表示，数百艘较小舰艇--许多具备携带导弹或布雷的能力--可能仍然存在，使得完全消灭它们变得困难。

要彻底消除这一威胁，就需要在广阔拥挤的水道上进行几乎持续的监视——美军无法随时保证这一点。

但最具破坏性的工具可能是海军水雷，虽然部署成本较低，但由于不确定性，对航运影响巨大。

与导弹或无人机不同，导弹或无人机可以被追踪和拦截，水雷可以潜伏在水中，有些水雷设计为只有在船只多次经过后才会引爆。这使得它们更难被发现，迫使商船即使没有遭受攻击也必须承担风险。

据信伊朗拥有数千枚海军水雷，尽管只需少量即可扰乱海峡交通。

最新报道显示，部署或准备的地雷数量可能仅为10到12枚，尽管美国官员尚未公开确认具体数字。确认它们的确切数量和位置需要在海底实地探测到它们——这一过程需要时间和在海峡中的存在。

民主防御基金会高级研究员贝纳姆·本·塔莱布鲁表示，采矿作业尤其难以应对，正因为这种不确定性。

他对福克斯新闻数字台说：“你必须亲自捕捉它们的行动，”他描述了阻止用于布雷的小型舰艇的挑战。

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如果怀疑有水雷，美军及盟军会重点识别和保护狭窄的交通通道，而非一次性清理整个海峡。

这一过程通常从声纳和无人水下飞行器开始，他们在海底上搜索类似水雷的物体。一旦发现这些目标，要么被标记并避开，要么通过远程操作系统在地雷旁放置小型炸药将其销毁。

由于许多系统远程部署，执行扫雷作业的舰艇可以留在最危险区域外，同时利用无人机和水下载具进行探测和处置。

美国依赖的工具也发生了变化。

2025年，海军退役了几艘驻巴林的复仇者级扫雷舰——这些老旧舰艇长期用于探测和消除海湾水雷——并以这艘近岸作战舰为核心的新型系统取代。

这些舰船不直接进入水雷威胁区，而是作为无人系统的平台，可以远程部署以定位和破坏水雷。

美军已在海峡针对伊朗布雷舰艇及相关海军资产进行打击，但大规模扫雷行动可能会在威胁环境进一步减弱后进行。

多尼根表示，能力不限于单一平台，他指出用于探测和消除水雷的系统可以从多种舰艇部署。

他说：“我们不是唯一具备这种能力的国家，”他强调盟国和地区海军也能参与扫雷行动和保护商业航运。

卡萨波卢说：“世界经济需要与盟友组成海洋联盟。”“如果说欧洲人，尤其是西欧国家——法国、英国，以及所有这些海军国家——承担了美国军事力量数十年保障的代价，那就是现在。”

关于新系统在现实环境中的性能仍有疑问。

五角大楼最近的一份测试报告发现，缺乏足够的数据来全面评估部署在近岸作战舰艇上的关键扫雷和扫雷技术的有效性，而早期测试也指出部分无人系统的可靠性和可用性存在问题。

即便如此，清除水雷和恢复航运很可能是多国合作，美军将与盟友合作，确保通道安全、护航船只，并逐步扩大水道安全通行。

眼前的挑战不仅是消除威胁，更在于恢复足够的信心，使全球航运得以恢复——这一过程可能迫使美国及盟友海军在保险公司和能源市场围绕海峡持续风险调整期间，进行持续的护航行动。

船只可能不会立即恢复正常通行，而是在军事保护下分成更小、受控的小组，随着威胁的识别和清除，安全通道不断扩大。

只要伊朗仍保留布雷、发射无人机或骚扰船只的能力，全球最关键的石油航线之一面临的风险不太可能完全消失——这将使全球市场、军事策划者和政治领导人面临长期的不确定期。