中国车企销量首超日本，三家挤进全球前十

来源：【人民日报中央厨房-海叔聊经济工作室】

凭借新能源与智能化的先发优势，中国车企的影响力正稳步提升。

近日，2025年全球十大车企出炉，3家中国车企上榜。比亚迪以460.2万辆的销量排名第六，与2024年相比排名前进1个位次；上汽集团以450.7万辆的销量排名第七，上升1名；吉利销量411.6万辆，排名第九，首次进入前10。

与此同时，中国车企在全球市场的整体表现也实现了历史性突破。据《日本经济新闻》网站3月21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆；中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。

中国车企排名提升，标志着中国汽车产业正逐步从“产品出海”迈向“技术出海”的新阶段。

　　3月23日，一批国产汽车在江苏省连云港港东方港务分公司码头装船，将由大型汽车滚装船运往英国。王春摄（人民视觉）

新能源汽车是中国车企排名上升的主因。以比亚迪为例，2025年比亚迪连续4年位居全球新能源汽车销量榜首。值得注意的是，比亚迪纯电动车型销量在2025年超越特斯拉，打破了长期以来由国外品牌主导的全球电动车竞争格局，展现出中国新能源汽车技术的强大竞争力。

　　海外市场正成为销量增长的重要引擎。目前，多个中国车企在海外建工厂并搭建起完整的售后服务体系，品牌影响力逐步提升。如今，比亚迪已在意大利、西班牙、匈牙利等欧洲国家位列新能源汽车销量榜首。小鹏汽车近日在墨西哥推出G6和G9车型，今年的目标是实现海外销量翻倍，国际市场收入占比提升至20%。零跑汽车欧洲创新中心不久前在德国慕尼黑正式开业，这是其海外首个创新中心，将帮助公司打造更具全球竞争力的产品。

　　位于挪威首都奥斯陆的比亚迪经销商门店。陈雅琴摄（新华社发）

未来，全球车企的竞争焦点在哪儿？

动力技术路线的多元化。目前，部分海外市场已不再坚持“纯电是唯一未来动力选择”，混合动力车型重获重视，燃油车也在部分市场“恢复活力”。专家认为，未来的竞争，不再是简单的动力形式之争，而是看谁能把纯电、混动甚至高效燃油车进行最优组合，满足多样化需求。

智能化仍是核心竞争力。专家认为，技术迭代正在使高阶智驾成为竞争焦点，智能座舱成为用户黏性的关键入口。值得关注的是，“油电同智”正打破“燃油车不智能”的技术藩篱，燃油车也正在加速补齐智能短板。未来，智能化将成为所有车辆的必然趋势，而非电动汽车的专属卖点。

当然，差距依然存在。2025年，丰田以约1132万辆的成绩稳居全球榜首，大众集团和现代汽车集团也分别以约900万辆和超727万辆位列第二、第三。中国车企在规模上仍与这些跨国巨头存在不小差距。

不过，凭借新能源与智能化的双重优势，中国车企在“技术出海”阶段有望加速赶上，在全球汽车产业格局重塑中占据关键一席。

本期责编：白天亮

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