长春龙脉强势延伸！新城主干道竣工时间确定！

最近，不少家住长春南城的市民发现，人民大街南延项目现场有了明显变化——道路一侧已经铺上了崭新的沥青，路灯也立了起来，树木整齐排列；另一侧则是热火朝天的施工景象，机械轰鸣，工人们紧张作业。这条备受关注的城市中轴线，正在一步步从蓝图走向现实。

作为长春南部新城路网的重要组成部分，原绕城高速桥梁拆除工作已于去年5月份全部完成，人民大街南延工程自今年1月30日正式开工以来，一直保持着高效推进的节奏。今天，我们就带你深入现场，分几个方面详细了解项目的最新情况。

一、现场直击：一半成型，一半冲刺

从绕城高速公路以南、既有人民大街终点出发，一路向南延伸至兴民路，全长约2公里的施工段上，呈现出两种截然不同的面貌：

东侧路面已经完成沥青铺设，路面平整黑亮，交通标线施划完毕。道路两侧，崭新的LED路灯整齐排列，行道树也已栽种到位，一派“即将通车”的成熟模样。

西侧路面则是一片忙碌的工地景象。大型机械正在进行道路基础施工，工人们忙着铺设管线、浇筑路基。尽管还在建设阶段，但现场管理井然有序，材料堆放整齐，安全标识醒目，整个工地繁忙而不杂乱。

“东侧进度快一些，接下来还要进行人行道铺装和附属设施安装；西侧正在抢抓路基施工，争取尽快进入路面层施工阶段。”现场施工负责人介绍，目前项目整体进度符合预期，正朝着2027年底竣工的目标稳步推进。

二、工程概况：双向8车道，标准有多高？

长春人民大街南延工程全长7.7公里，起点为丙五十路，终点为永春快速路，为城市主干路，设计车速60公里/小时，主线双向6车道，辅路双向4车道。建设标准：

道路红线宽度：54米，为城市主干道标准

车道设置：双向8车道，通行能力大幅提升

设计时速：50公里/小时，兼顾通行效率与安全

起止点：北起自然村（绕城高速以南，接既有人民大街终点），南至兴民路

建成后，这条道路将与既有人民大街无缝衔接，形成一条纵贯长春南北的交通主动脉。

人民大街南延效果图

三、施工难点：地下管线复杂，工期紧张

这段路，工期这么长，原因何在？据了解，该项目面临着几大施工难点：

地下管线复杂：作为城市主干道的延伸段，地下需同步敷设雨水、污水、电力、通信、燃气、供热等多种管线，管线排迁和统筹施工难度大。

交叉作业多：道路工程与管线工程、绿化工程、交通设施工程交叉推进，对施工组织和安全管理提出较高要求。

季节性影响：长春冬季寒冷，有效施工期有限，需合理安排工序，确保在可施工季节抢抓进度。

尽管如此，施工方通过科学调度、分段作业、流水施工等方式，最大限度压缩了工期影响，确保项目按节点推进。

四、最新时间表：2027年底通车，进入倒计时

根据项目计划，人民大街南延工程于2026年1月30日正式开工建设，预计2027年12月31日竣工，总工期701天。

从目前的进展来看：

东侧路面已基本具备通车条件，正在进行收尾工作

西侧路面正在加紧进行基础施工，后续将转入路面层施工

全线计划2027年底前完成所有建设内容，具备通车条件

也就是说，距离这条“南城大动脉”全线贯通，还剩不到两年的时间。

五、意义深远：南城出行将迎重大利好

人民大街是长春的“城市脊梁”，也是城市向南发展的主轴。目前，人民大街在绕城高速以南段到兴民路之间还存在“断头”状态，南城居民出行需绕行其他道路，高峰时段拥堵问题突出。

待人民大街南延工程建成通车后，将带来三大变化：

打通中轴线：人民大街实现真正意义上的南北贯通，城市骨架进一步拉大。

缓解交通压力：南城区域出行不再绕路，有效分流周边路网交通压力。

带动区域发展：道路沿线区域的可达性大幅提升，为南部新城后续开发奠定基础。

一位在南城工作的市民表示：“现在上下班都要绕行前进大街或者南湖中街，早晚高峰堵得厉害。等人民大街打通了，从南边进城就方便太多了，特别期待。”

一条路，连接的不只是两端的距离，更是一座城市发展的脉络。人民大街南延，正在一步步兑现它对于城市交通的承诺。

2027年底，让我们共同见证——这条长春最重要的中轴线，向南延伸，通达未来。