这一次，全新腾势Z9GT只为“颠覆”而来

导语

Introduction

“技术的突破与产品的精进，永远是最强的破局杀手锏。”

北京时间3月5日，比亚迪又掀桌子了。

站在舞台中央的王传福，拿出了六年磨一剑的——第二代刀片电池。作为主讲人的他，并未再像理工男那般，略显枯燥乏味地介绍具体参数，而是从与用户最为息息相关的补能速度，展示它有多么“残暴”。

“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。”

浅显易懂的一句口号，直接引发大家的惊呼。毫不夸张地说，第二代刀片电池是一款开启下一个技术奇点的产品。

之后，当王传福进一步官宣，与之配套的第二代大功率闪充站，将会在今年落地20000座，并且所有搭载第二代刀片电池的车主，自交车之日起可享受一年全国闪充站免费充电权益。

瞬间，再次点燃了整个行业。

所有人都清楚地知晓，比亚迪正试图用颠覆性的技术与实打实的诚意继续破局，夯实自己全球新能源汽车领导者的地位。

而作为亲历者，那天晚上的发布会，除了不停感叹第二代刀片电池的恐怖表现，还很欣慰看到了一款好车的大幅精进——全新腾势（参数丨图片）Z9GT。

拥有王牌技术的加持，这辆中国最美猎装轿跑，无疑能更好地兑现自身价值。对外释放的潜台词，直指：“这一次，我只为颠覆而来。”

01

是续航之王，更是快充之王

最近，看到这样一段观点：“在下一个技术奇点到来之前，汽车行业将进入一个相对沉闷但极其考验内功的阶段。”

换言之，虽然新能源转型的浪潮如火如荼，但望向整个大盘，经过持续不断地迭代与精进，主流梯队成员推出的车型，综合产品力正在日趋同质化。

那么，新的问题也随之产生，身处这样的大背景之下，对于诸多试图大展拳脚的品牌来说，想要把旗下的新能源车卖好到底拼什么？什么才是真正能够撬动消费者需求的关键？

本质上，靠的还是技术层面的突破。

而我一直笃定地觉得，想要不被同质化的潮水淹没，三电的出色与否，尤其是续航长短与补能速度，依旧牢牢兜住一款电车的底线。

全新腾势Z9GT，无疑深谙其道，完美迎合了潜客对上述两部分的需求。

具体来看，全系首发搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，电池能量密度提升5%，兼具高安全、长寿命、超快充三大优势。

闪充旗舰型CLTC纯电续航直接达到1036公里，成为目前全球纯电续航最长的车型，妥妥的成为了“续航之王”，彻底解决了所谓的“用户焦虑”。

与此同时，腾势Z9GT因为拥有闪充技术的加持，同样成为了“快充之王”。仅仅用时5分钟，即可将电量从10%充至70%，9分钟充至97%。至于剩下的3%，则要留给能量回收。

而即便在零下30度的环境之中，也仅需多充3分钟即可，充电9分钟，续航即可增加超千公里，真正意义上实现了“买杯咖啡的时间，满电出发”。

并且，这一次代际焕新，除了纯电版车型大幅升级，插混版车型同样搭载了比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，电池包升级至63.8度，纯电续航达到401公里，综合续航达到1301公里。

恰如本段的小标题所言，也是妥妥地“续航之王”以及“超充之王”。

更让大家感到安心，还有比亚迪的闪充生态布局。在投入大量人力、物力、财力疯狂扩张后，截至2026年3月12日，全国已经落地闪充站597座，覆盖279座城市。

‌‌预计年底达20000座，城区5公里、高速50公里内必有闪充站覆盖，配合无感充电体验，真正实现出行自由。

而此刻，全新腾势Z9GT已经全面到店并开启交付。刚刚过去的周末，趁势进行了探访，明显发现这位精准拿捏潜客痛点的选手，热度非常之高。

与前来看车的某位用户交流下来，得到的反馈令人印象深刻。

“首先，肯定是外观颜值足够吸睛。这一次的新款，又能做到1000多公里的续航，实打实怎么也能跑到800多公里，而且补能速度又只要五分钟。刚好，我家门口就有一座新的比亚迪闪充站，还送一年免费充电权限，确实太适合我了。”

洋洋洒洒几十个字，再次从侧面印证了全新腾势Z9GT精准迭代的收效颇丰。首发搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，俨然大幅度提升了它在如此内卷中国车市的终端吸引力与号召力。

毕竟，我们仍处在一个购买新能源车尤为关注续航、在意补能的时代。

全新腾势Z9GT，十分敏锐察觉到了风口的存在，并迅速付出行动且直接做到最顶。最终，既是续航之王，更是快充之王，让用户不再拥有任何与之相关的担忧与烦恼。

02

不仅颠覆自己，更要颠覆中国车市

本段开篇，再次试图追问，身处目前中国车市愈发同质化的竞争中，想要把一款新能源车卖好，除了依靠技术层面的突破，还需要具备什么必要条件？

答案，其实非常简单：产品定义层面的精进。

实际上，当两年之前，腾势尝试推出Z9GT这样一辆猎装轿跑时，就很佩服这个主打“新豪华”品牌的决心与勇气。虽然从阶段性表现来看，碍于种种原因，可能并未达到预期，但在此过程中，却很好地积攒下了相关经验。

到了全新Z9GT身上，你能明显感觉到在造猎装轿跑这件事上，腾势正在变得越来越游刃有余。除了搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，今天文章主角的综合产品力也变得更加出色。

譬如，在易三方平台的赋能下，全新腾势Z9GT易三方闪充性能型，依托高精度的定位算法、路面环境感知能力以及毫秒级电控响应的协同工作，成为了全球唯一具备高精度无人智能漂移能力的车型。

具有定位准、感知强、控得准、响应快等特点，天生好漂，还可以自定义漂移轨迹，漂出想要的任何图案。

与此同时，全新腾势Z9GT还支持循迹漂移地新手模式，用户无需反打方向盘即可轻松掌控漂移轨迹，漂移门槛进一步降低，人人都能实现漂移梦。

当然，易三方平台的潜力远不止于此。

再次以全新腾势Z9GT易三方闪充性能版为例，动力总功率达到850kW，峰值扭矩达到1210N·m，零百加速仅2.7s，一脚电门下去，推背感直逼百万级超跑。

反观制动系统，同样越级。碳陶制动盘+六活塞定钳的组合，旗舰超跑仰望U9同款，可承受1400℃以上高温，热衰减更小，刹车距离更短，收放自如，是既能优雅代步，也能随时暴走的多面手，加上云辇-A空气悬架的智能调节，整车侧倾、姿态控制都属行业顶级。

并且无论后驱版本，还是易三方版本，都标配后轮转向，让全新腾势Z9GT在拥挤的城市中也游刃有余，最小转弯半径仅4.62米，日常出行像A0级小车一样灵活好开。

更为令人欣喜的是，全新腾势Z9GT不仅树立了续航、快充与操控的新标杆，作为中国最美猎装轿跑，更在设计上展现了科技与温度的完美融合。

以峡湾绿为代表的三款全新外观配色，搭配熔岩红、穿雾灰、踏雪白三种内饰配色，凸显出十分符合产品调性的高端质感。

一体式座椅、碳纤维内饰套件、金属怀挡、BOOST拨片等配置，进一步强化了其战斗气息。

副驾零重力座椅、智能冷暖冰箱、帝瓦雷剧院级声场、50英寸AR-HUD等舒适性配置，则让全新腾势Z9GT豪华与运动兼备。

而在此基础上，最让人感到意外的，还是今天文章主角的最终定价。

全系共推出5个版本车型，售价区间26.98-36.98万元。可以说，这一次全新腾势Z9GT真的拼刺刀了，把实力与诚意全部拉满。

设想一下，花费不到30万的价格，就能入手一辆把“续航之王、快充之王、操控之王”全部顶在头上的中国最美猎装轿跑，真的太超值了。

全新腾势Z9GT经过进化，终于变为了大家心中的“六边形战士”。不仅是比亚迪闪充技术的先锋之作，更是腾势在新能源豪华GT市场的一次精准卡位。

以1036km全球最长纯电续航、最快补能、极致操控、顶级颜值，构建起难以复制的产品护城河，在同类车型纷纷涌现的当下，成功抢占细分市场C位，成为新能源豪华GT购车首选。

而将视角再次放大，全新Z9GT的之所以祭出如此凶猛的攻势，一方面肯定是要为腾势搏得一个关键的“开门红”，也要为今年比亚迪的冲高之旅，分摊更多的压力与赢得更多的筹码。

另一方面，纵使电动化转型的潮水愈演愈烈，但豪华轿车市场目前以BBA为首的合资传统油车依旧占据着不小的份额。

今天文章主角肩负的重任，无疑还有朝着它们固守的腹地狂奔。加速该板块“油转电”的进程，进而为中国新能源豪华轿车不断正名。

总之，这一次，全新腾势Z9GT只为颠覆而来。不仅要颠覆过去的自己，还要颠覆脚下的中国车市。这一次，全新腾势Z9GT比谁都更想赢。

别怀疑，一出好戏，徐徐拉开了帷幕。

责编：李思佳 编辑：何增荣

THE END

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