华运金租股权再次流拍 大幅折价仍无人问津

来源：经济参考报

金融租赁行业股权拍卖再次遇冷。日前，泰富重装集团持有的华运金融租赁股份有限公司（简称“华运金租”）21%股权公开拍卖再次以流拍告终。自此，华运金租股权已是年内第三次、累计第五次摆在“货架”上。与此同时，拍卖底价也一降再降，从第一次的3.863亿元下降到本次的2亿元。

对此，业内专家表示，金租公司股权转让难，反映出行业现状。中小金租公司应在合规要求下积极调整业务结构，结合自身特点，找准细分领域做精做深，形成专业特色，才能实现稳健可持续发展。

21%股权年内第三次流拍

记者登录京东资产交易平台发现，截至华运金租股权拍卖最后一日，3月19日上午10时，平台上0人报名、2人关注、463人围观。“标的已流拍，提交购买意向，可继续购买。”一则说明字体仍镶嵌在平台显眼位置。

事实上，早在2020年12月，泰富重装集团持有的华运金租21%股权就在京东资产交易平台先后两次挂牌拍卖，挂牌价分别约3.86亿元、3.09亿元，但均因无人出价最终流拍。今年2月中旬、3月初，前述股权又先后再度挂牌拍卖，拍卖初始价分别为3亿元、2.4亿元，近日又降至2亿元，进行年内第三次拍卖。不过，直至结束，仍无一人报名。

记者发现，与此前拍卖不同，今年前述股权的拍卖公告中明确，泰富重装集团等六家关联企业已进入破产程序，此番拍卖动作由泰富重装集团等六家关联企业管理人做出，监督单位为湘潭市中级人民法院。

此外，管理人未掌握华运金租的实际经营及资产负债情况，不清楚其目前是否存在员工、资产等；未掌握华运金租的经营场所/注册地址的实际使用情况，买受人应自行确认。而除华运金租截至2025年末的财务报表（电子资料）外，管理人也未掌握与前述21%股权相关的物品或文件资料（包括但不限于股权出资协议、出资证明、股权权属资料、标的公司的营业执照及财产等）。

不过，拍卖公告称，根据《企业信用信息公示报告》，泰富重装集团持有的华运金租21%股权无质押、无有效冻结，对应的注册资本已实缴。

从百亿元资产规模到99.15%不良贷款率

公开信息显示，华运金租是我国第一家由民营制造业股东发起设立的纯民营资本背景的金融租赁公司。其中，泰富重装集团持股21%，位列公司第二大股东。另据官网介绍，华运金租成立于2015年4月，注册地为天津空港经济区，初始注册资本10亿元。2017年，公司引入战略投资者，注册资本增至14.29亿元。其中，华讯方舟集团认购全部新增股份，持股比例达30%，位列第一大股东；泰富重装集团与协合风电投资有限公司并列第二大股东，分别持股21%。

作为纯民营资本背景的金融租赁公司，成立之初华运金租选择走传统道路，主要业务方向为类信贷，资产结构以政信平台类为主，资产规模一度突破百亿元。2018年初，公司谋求转型，资产规模持续压降，总资产由2020年末的45亿元降至2023年7月末的20亿元以内。

值得一提的是，华讯方舟集团所持华运金租30%股权于2023年11月进行拍卖时，股权评估报告中写明，截至当年7月末，华运金租租赁余额约22.5亿元，其中18笔风险项目资产，不良贷款率高达99.15%。此外，2021年、2022年公司净亏损规模分别约2.35亿元、4.54亿元。

另据相关报告披露，为进一步帮助华运金租解决困难，地方政府和监管部门对公司风险化解和引战工作给予大力支持。其中，天津港保税区管委会作为属地管理机构，积极协调属地法院推动公司不良项目诉讼的尽快处置和加速回款，对于拟入股机构关注的迁址等问题持积极态度，对华运金租战投引进、不良资产处置等方面全力支持配合。

金租公司行业分化加剧

事实上，华运金租股权拍卖遇冷，只是行业近年境况的一个“缩影”。Wind数据显示，2025年以来，包括华融金租、航天金租、民生金租等十余家公司的股权先后被转让或拍卖。不过，不少金租公司的股权转让成交情况并不理想。比如，北京达义兴业房地产开发有限公司所持有的民生金租6.32亿股股权去年进行了两次拍卖，第二次的拍卖价较第一次有所下调，但均以流拍告终。

“去年以来被转让的金租公司股权，大致可以分为两类：一类是股权被法院强制拍卖，另一类是股东方通过挂牌转让方式主动出售金融资产。”对此，有业内专家表示，股东方因自身经营不善进入破产程序，也常会导致其持有的金租公司股权被司法处置。通过挂牌转让方式正常出让金租公司股权的股东方通常是为了满足监管部门的要求，根据相关规定，央企、国企等需聚焦主责主业，逐渐退出持有的金融机构股权。

值得一提的是，2023年10月金融监管总局印发的《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》明确，优化租赁业务结构，力争在2026年实现年度新增直租业务占比不低于50%的目标。另外，根据2024年11月正式施行的《金融租赁公司管理办法》要求，为增强风险抵御能力，金租公司最低注册资本金为10亿元，且主要发起人持股比例要求由30%提高至不低于51%。

记者了解到，各家金租公司正在加大直租业务投放力度，但由于优质直租业务竞争较为激烈，头部金租公司在竞争中更具优势，中小金租公司拓展业务存在难度，这进一步加剧了行业分化，并可能带来业务合规、风险防控等问题。

对此，联合资信研报表示，在监管部门明确要求提高直租业务占比的背景下，大型金租公司凭借自身的竞争力和资源禀赋，更易于发展相关业务，满足监管部门要求；中小金租公司较难涉猎飞机、船舶等领域，为了达到经营目标，一方面在现有市场中加大对直租业务的竞争，另一方面密集转向经营租赁中门槛相对较低的光伏电站领域。中小金租公司业务结构、服务客群等方面均发生了一定变化，业务转型过程中的合规性问题、风控问题值得关注。