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2026款汉EV闪充版店端开始订货了，意味着其距离上市也很近了。只不过属于小改款，目前比亚迪王朝网并没有做宣发。但是大家都知道，汉唐IP对于比亚迪的重要性，这次汉EV闪充版的推出，还是值得关注。
首先让我们感到惊讶的是，2026款汉EV闪充版做了减法，与2026海豹07闪充版申报的是搭载69.07度电的第二代刀片电池及闪充，要比在售的2025汉EV 智驾版705km的79.6度电电池还要小。只不过全部搭载 240kW 后置单电机。
同样的车型，同样的续航里程，没有想到电池容量居然减少了19%，百公里的电耗从12.18降到10.8度电。
而参照已经发布上市的海豹07EV闪充版16.99万元和18.99万元的价格，预计2026款汉EV闪充版的价格也将维持与在售款平衡。
比亚迪一边在做加法，给新车配上大电池、大电机。一边又在做减法，拼命地降低电耗，让产品处于一个合理的性能范围。其实这是很难得的。这也代表着比亚迪对于每一度电、每一升油使用的克制。
以前我们都说比亚迪是做电池起家的，却是最舍不得堆电池的。原来它是在为第二代刀片电池及闪充做准备。
其实，2026款汉EV闪充版续航达到了705km，对于普通用户已经很够用了，再加上有闪充，5分钟充好，9分钟充饱，算是彻底丢掉了续航焦虑。10.8度电的百公里电耗，其实已经在超越特斯拉的低能耗了。
作为比亚迪的经典车型，汉IP一直在持续进化，展现出独特的魅力。查了一下，汉车系5年多时间卖出去了118万台左右。可以说作为突破100万台的国产C级车，其进化方向从某种程度上代表着某种车型该有的发展。
其能够在市场疯狂堆砌参数的情况下，保持一定的冷静，个人觉得还是难能可贵的。
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