中国车企25年来首次超越日本，登顶全球第一

来源：中国贸易报

全球汽车市场发生重要变化，中国车企再迎来历史性突破。

据《日本经济新闻》3月21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。

中国汽车实现历史性跨越

从整体规模看，中国已是全球最大汽车市场。

2025年，中国汽车销量约3440万辆，其中新能源汽车销量达1649万辆，产销连续11年位居全球第一。同年，中国汽车出口超700万辆，同比增长21.1%，继续位居全球第一大汽车出口国。中国汽车在全球市场的销量份额从2024年的34.2%提升至2025年的35.6%，2025年11月回升到40%的较好水平，12月仍保持37%的健康水平。

在这一过程中，中国自主品牌表现突出。比亚迪、上汽集团和吉利控股三家车企入围全球销量前十；奇瑞、长安、长城等榜上有名，中国共有6家车企进入全球销量前二十强，数量超过日本的5家。2025年，比亚迪海外销售突破104万辆，同比增长约145%，首次迈入“百万级出口车企”行列；吉利汽车海外累计销量超42万辆，产品已累计进入88个国家和地区。

日本车企面临发展困境

这是日本车企自2000年以来首次跌落全球销量榜首。

2025年10月29日，日本东京，比亚迪仰望U9跑车亮相2025日本移动出行展。

丰田仍以1132万辆的成绩连续第6年位居全球“销冠”，但从最新财报看，其盈利能力已出现下滑。

本田销量352万辆，下滑8%，排名跌至第九。

日产销量下降4%至320万辆，排名跌至第11位，为2004年以来首次跌出全球前十。

丰田2026财年前三季度财报显示，其全球销量为730.2万辆，同比增长4.3%，营业利润约为3.2万亿日元，同比下降13.1%，净利润约为3.03万亿日元，同比降幅达26.1%。本田预计2025财年将录得上市以来的首次净亏损，亏损额最高达6900亿日元。日产预计2025财年净亏损约6500亿日元，可能连续第二年出现超过6000亿日元的巨额亏损。

销量领先背后，盈利能力仍有差距

尽管中国车企在销量上已实现反超，但在盈利能力上仍有差距。据已发布的财报和公开数据测算，2025年丰田汽车的单车净利润约为1.7万元人民币，比亚迪约为6900元，吉利汽车约为4770元。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，中国车企抓住了新能源汽车发展机遇，已基本实现“弯道超车”，但在品牌、渠道和盈利能力等方面仍需持续补强。汽车研发工程师杨悦卿表示，日本车企在电动化和智能化转型方面推进节奏较慢，错失了产业发展的关键窗口期；同时，日本车企在发动机、底盘调校及整车操控等机械素质方面积累深厚，中国车企在这些领域仍需时间追赶。

全球汽车影响力版图正在重构

大众集团全球首席执行官奥利弗·布鲁默强调，对大众集团、德国乃至整个欧洲工业领域而言，中国不仅是销售市场，更是创新源泉、技术合作伙伴和全球价值创造体系的重要支柱。在电动出行、软件、人工智能和电池技术等领域，中国正以全球领先的速度设定发展节奏，塑造行业标准。

日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示，中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。