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本文转自：人民网
人民网北京3月25日电 （记者孙阳）随着新版《电动自行车安全技术规范》正式落地实施，两轮电动车行业正告别过去以低价走量的粗放竞争模式，加速向守住安全底线、聚焦技术创新的路径突破。在此过程中，一场由人工智能驱动的行业变革也正在悄然酝酿。近日，小牛电动发布全球首款AI两轮电动车车机系统“灵犀AIOS”及两款AI双旗舰车型，标志着两轮电动车AI化开始进入量产落地新阶段。
长期以来，两轮电动车的智能化被定义为手机App远程控车、查看电量等功能，行业路径相关同质化。近年来，随着AI大模型、车规级芯片、激光雷达等上游技术走向成熟，AI赋能两轮出行场景逐步加速。
“ 目前，两轮电动车的智能化渗透率仅有10%左右。未来有望提高至100%。”小牛电动CEO李彦表示，这意味着行业发展的底层逻辑正在改变，过去两轮电动车智能化主要攻关方向在电机功率、电池续航等技术，但现在逐步开始向算力和用户体验层面跃迁。
这种转变的核心，在于将两轮电动车从一个被动执行命令的交通工具，升级为一个能够感知、思考并主动提供辅助的智能体。李彦认为，AI时代的两轮车将以大数据模型为底层架构，拥有强大的大脑算力，同时配备视觉、听觉等感官系统。“它不再是一个被动地听从命令的出行工具，而是一个会感知、会思考的出行助手。”这种理念的落地，则意味着从硬件架构到软件交互的全方位重构。
从技术实现路径来看，两轮车AI化的关键在于将汽车以及物联网领域已相对成熟的解决方案进行适配和整合，这需要针对两轮车独特的物理特性、风噪环境、功耗限制和使用场景进行大量的定制化开发。李彦将小牛的生态合作逻辑概括为“找理念契合的行业伙伴并长期深耕，先落地产品再对外发声。”据介绍，此次小牛联合高通、斑马智能、移远通信、禾赛等产业链上下游企业，构建起从芯片、软件、通信到智驾、地图的全链路技术生态，为两轮车AI化的量产落地提供了供应链保障。
值得注意的是，在技术升级的同时，市场细分与用户洞察的重要性愈发凸显。此次发布的AI双旗舰车型分别针对都市通勤与性能玩家两个不同的群体，这反映出两轮电动车行业正从单一的产品竞争，转向对多元化用户需求的深度挖掘。
对于AI化带来的行业变革，李彦认为，AI将成为未来十年两轮电动车品牌竞争的核心赛道，头部企业凭借数据积累和技术先发优势，有望建立起新的“护城河”。“小牛在两轮电动车的智能化赛道上深耕多年，并已有了百亿token量级的数据积累。这些前瞻性的积累，能够帮助我们更加积极地拥抱AI。”
在深耕国内市场的同时，两轮电动车企业的海外布局也在同步推进。李彦介绍，东南亚市场是国内企业积极布局的领域，当地拥有庞大的燃油摩托车市场，随着一些国家陆续出台燃油车禁限政策，油转电的进程有望加速，这为中国两轮电动车企业提供了新的增长空间，而以AI为代表的创新技术，则有望成为中国品牌融入当地市场的差异化优势。
业内分析认为，随着新国标实施带来的安全门槛提升，以及头部品牌加速布局AI技术，两轮电动车行业正在经历一场从“有没有智能”到“智能好不好”的认知跃迁。在这个过程中，将前沿技术与真实的用户场景紧密结合，通过数据积累持续迭代出更懂用户的出行体验，将成为新的行业发展方向。
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