芯片已能跑AI，实验室成果正变日常工具，中国技术悄悄改写规则

北京大学孙仲研究团队去年十月发表了一篇论文，介绍了他们研发的新型阻变存储器模拟芯片，这种芯片能在硬件上直接进行计算，不需要像传统方式那样频繁移动数据，它的精度达到24位定点，比旧方法快几百到上千倍，同时功耗更低，这使得手机、摄像头和工业传感器等边缘设备能够真正部署实用的人工智能应用。

孙仲在南开读完本科，接着去清华读博士，然后到意大利米兰理工做博士后研究，最后回到北大担任博雅青年学者，他不是被高薪聘请回来的海归人才，而是自己完成全部学术训练后主动选择留下，像他这样的人越来越多，他们觉得这里有机会、有平台、能够做成事情。

成都的“中国环流三号”去年3月点火成功，等离子体温度达到1.6亿度，比太阳核心还要高，关键是它用的中性束注入系统和微波回旋管都是国产的，以前这些设备都要进口，被卡脖子很严重，5月又刷新了参数，说明不是靠运气，而是真正进入工程调试阶段，聚变发电离我们不远了，只是还没到直接插电就能用的程度。

卫星也在发生变化，中科院计算所去年研制出星载芯片，算力达到100TOPS，全部采用国产部件，还能抗辐射和容错，武汉大学推出的“东方慧眼”星座配合人工智能，灾害图像传回后几分钟就能完成分析，之江实验室与国星宇航合作的“三体星座”实现了卫星间高速数据传输，整体算力总计744TOPS，过去卫星只负责拍摄，现在能够边拍摄边处理，甚至自主决定优先观测目标。

蔚来EC6的销量表现很突出，从2024年开始连续两年卖的比宝马、奔驰和奥迪的同级别车型加起来还多，到2025年底总共交付了超过十万台，成为第一款突破十万辆的纯电轿跑SUV，有意思的是，购买这辆车的人里面差不多一半以前是BBA车主，他们换车不是因为爱国情绪，而是觉得换电方便、座舱好用、加速稳定，实际体验比广告更有说服力，补贴早就退了，宣传也没有铺天盖地做，市场自己就认了。

国际舆论正在转变看法，《经济学人》提到中国不再依赖低价产品，而是凭借真正技术实现领先，德国媒体观察到中德生物合作项目的质量显著提高，法国投行高管访问中国后直接指出中国已达到发达国家水平，美国智库也承认仅靠技术封锁无法阻止中国进步，巴西和印度关注中国电动汽车的发展路径，韩国则在研究中国机器人如何实现大规模生产并保持低成本。

这些进步都有个相同的地方，没喊口号，没搞运动，就是一个一个团队把问题拆开来，一步一步解决掉，比如芯片要能实际用上，就得先搞定材料、工艺和封装技术，聚变要稳定运行，得先掌握关键部件，卫星要智能起来，就得让计算能力变小，又耐用又省电，现在技术上的话语权不看谁声音大，就看谁能先把难题解决了。

有人提到中国是否在推广自己的标准，其实目前还没有到那个阶段，现在主要是我们自己用、自己检验、自己改进，国外愿意学习是因为看到这些方法确实管用，不是因为政策推动，就像你家邻居修好了漏水的屋顶，你过去一看发现方法简单有效，这才想试试，不是他非要让你照搬。

换电站建得多了，车主们就敢于选择电动车，聚变装置运行稳定了，投资者才愿意投入资金，卫星能够实时判断灾害情况，应急部门就会开始调用这些资源，一切变化都是从“能不能做到”走到“已经做到了”之后，才被世界重新看见的。