贝壳车评｜跳票5年的特斯拉FSD，不该再用“稍后推出”画饼

特斯拉中国官网近期悄然更新了高阶智能辅助驾驶（FSD）的产品描述，在6.4万元选装项内新增“稍后推出”字样。这一模糊表述迅速引发市场热议，一边是车主满怀期待，一边是官方始终未给出明确落地时间表。

作为特斯拉智能驾驶的核心功能，FSD早在2019年进入中国市场时便开启付费选装，售价长期锁定6.4万元。彼时，在相关功能介绍中已包含对未来城区高阶智驾能力的展望，国内用户曾以真金白银为“未来功能”买单。可一晃5年多过去，其间特斯拉创始人马斯克自2021年起多次在海外公开场合提及FSD入华预期时间表，行业也屡次传出即将落地的消息，而FSD完整能力始终未能如约而至。

即便2025年特斯拉在国内推送了基础城市道路辅助功能，与北美地区的FSD完全体仍存在明显差距，大量早期付费车主并未获得与其付费预期匹配的体验。时至今日，已有部分付费车主表达强烈不满，并有车主通过法律途径维权，质疑特斯拉销售“期货功能”。

特斯拉官网最新表述中的“稍后推出”看似温和，实则是一份没有期限的承诺。当前，特斯拉中国方面仅确认本土化数据训练中心已投入使用，而多家媒体报道称，特斯拉副总裁陶琳在今年2月曾表示，FSD在华落地仍暂无具体日期。一边是官网用“稍后”维持市场想象、持续售卖“期货”功能，一边是对落地时间、推送范围、硬件适配等关键信息三缄其口，这种信息不对称，正在持续消耗用户信任。

众所周知，智能辅助驾驶落地需兼顾监管合规、数据安全与路况适配，客观上的确需要一定周期，对此市场并非不能理解。但对于已付费数年的消费者而言，长期面对“即将上线”的模糊话术，无异于被反复画饼。在国内智驾竞争白热化、多家品牌城市辅助驾驶功能快速落地普及的当下，特斯拉仍以无明确期限的“稍后推出”应对用户期待，既缺乏对消费者的基本尊重，也与其头部品牌身份不相匹配。

特斯拉需要明白，用户等待的不是一句修辞，而是清晰的时间表与可兑现的承诺。不要再用模糊表述搪塞市场，给等待五年的车主一个明确说法，才是负责任的品牌姿态。

新京报贝壳财经评论员 白昊天

编辑 杨娟娟

校对 杨利