绿脉伴铁轨 共生谱新篇

当钢铁铁轨蜿蜒穿梭于绿水青山，当绿色林带与飞驰列车相映成景，“十四五”末铁路绿化里程突破6.5万公里的成绩单，不仅是中国铁路高质量发展的生动注脚，更彰显着“生态优先、绿色发展”理念在铁路领域的深度践行。铁路作为国民经济的大动脉，以系统性思维推动二者同频共振，让流动的钢铁动脉，成为守护生态的绿色长廊，书写出交通与自然共生的时代答卷。

发展与保护并行，是中国铁路始终坚守的发展逻辑。过去，部分基础设施建设曾面临“发展优先”还是“生态优先”的抉择，而中国铁路用实践给出清晰答案：生态保护不是发展的“绊脚石”，而是高质量发展的“助推器”。“十四五”期间铁路绿化里程增幅超22％，这背后是铁路部门打破传统思维，将生态保护贯穿规划、建设、运营全过程，构建“既有线补绿、新建线植绿、全流程护绿”体系，实现铁路发展与生态修复同步推进。

生态赋能发展，让铁路动脉更具“绿色温度”。铁路绿化绝非“面子工程”，而是兼具多重效益的“民心工程”。在沙害严重地区，铁路部门通过科学治沙，使81.2％的沙害铁路得到有效治理，昔日黄沙路段变身生态廊道，既守护运输安全，也改善沿线群众生活。在城市周边，铁路绿化带与城市景观相融，实现“路景共生”。同时，铁路绿化深度衔接“双碳”目标，大面积林带成为天然碳库，为绿色低碳转型注入动能，让“绿色出行”理念深入人心。

精细管护守初心，筑牢共生发展底线。生态保护贵在久久为功，铁路部门既重“植绿”更重“护绿”，通过完善管护机制、强化路地合作，破解管护难题。规范危树处置、落实防灭火措施，既消除安全隐患，也守护绿色成果，让铁路绿化从“一时之功”变为“长久之效”，让共生之路走得更稳更远。

从青藏铁路的高原绿廊到和若铁路的防沙体系，中国铁路用实践诠释“绿水青山就是金山银山”。铁路与生态，如同车之两轮、鸟之双翼，相互支撑、彼此成就，既让铁路成为服务发展的“经济脉”，也成为守护生态的“生态脉”。

站在新起点，随着“双碳”目标推进，铁路绿化任重道远。相信铁路部门将坚守共生理念，织密绿色网络、完善管护机制，让铁轨浸润绿色希望，让列车承载生态使命，推动铁路发展与生态保护更高水平同频共振，为交通强国、美丽中国建设书写动人铁路篇章。（张鸿慧）