四川
3月25日，红星新闻记者从成达万高铁公司获悉，今日10时许，随着最后一节钢箱梁吊装、焊接完成，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）全线控制性工程嘉陵江特大桥顺利合龙，为成达万高铁按期通车奠定了坚实基础。
▲嘉陵江特大桥顺利合龙
嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区与高坪区交界处，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长6830米。主桥为“H”形特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长328米，为时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥，其跨度位居世界同类桥梁之首。
据四川路桥成达万高铁项目常务副指挥长姜林介绍，全桥钢箱梁共11个节段，最后吊装的钢箱梁长2米、宽14.2米、高6.5米，总重28.2吨。由于大桥横跨嘉陵江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”方案，先将钢箱梁通过浮箱从码头运输至江心指定位置，再运用280吨桥面吊机进行精准提升。
▲嘉陵江特大桥顺利合龙
为确保合龙精准可控，项目团队针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队选择夜间“温度低、温差小”时段进行合龙，有效减少温度变化引起的结构变形，并通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成达万高铁公司
编辑 欧鹏
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