当华为也开始年轻与驾控，小米怎么办？

原本小米清晰的市场壁垒，

已经快速产生松动。

『杂谈』

在这个车市随便聊聊

CASUAL TALK

■作者 乔伊

■编辑 周展

■视觉 慢慢

几天前，华为开了自己的春季发布会，除了造型让人眼前一亮的尚界之外，几乎旗下的所有汽车类产品线，都有了新的产品与技术。

比如今年注定会成为内卷核心的896线激光雷达等，一堆新科技、新技术，都在华为的产品线上逐渐被看见了。但其实这些并不是最核心的内容。更值得我们关注的，其实是华为明确将在科技之外，进一步打出年轻与驾控这两张牌。

说到这里，其实很多人会下意识的开始思考，这两张牌，明显是小米最重要的产品打造逻辑，以及品牌护城河。而当华为也开始讲“年轻、驾控”，小米这套人设，还能不能稳住？小米的用户市场，是否会面临更为直接的冲击？

如果对汽车市场有一个基本的认知，其实会很明确的知道，过去一年，甚至更长时间以前，新能源市场的标签分得很开。

华为的鸿蒙智行体系，其核心更像是科技带来的“稳”。包括问界M7（参数丨图片）、M9这种车，尺寸大、配置满，开出去是能带来很强的牌面感的。与此同时，小米SU7则完全是另一种打法，低趴、运动，甚至鏖战各种赛道的成绩，再加上一整套很会做话题的传播，“年轻人第一辆性能车”这个标签基本是立住了。

但问题在于，这种分法，只能维持短暂的平衡，因为主打市场与占据市场之间是有很大的区别的。

随着尚界Z7、问界M6这些车陆续出来，华为明显快速切入了“年轻”和“运动”的这条赛道。

更重要的是，不论是问界还是尚界，所要做的都绝不只是试一下水，而是带着技术、配置、价格一起动，并开始快速进到小米原来的那块地盘里。

原本清晰的市场壁垒，已经快速产生松动。

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贴身肉搏不可避免

其实，诚恳地说华为在撬小米的市场墙角，是有些不客观的。这种年轻与驾控的出现，再加上原来的科技，以及高端“界”们主打的豪华如果都能加在一起，本质上就是华为正在补全产品边界中的所有短板。

毫无疑问，以往华为体系内的很多配置，是用来做市场区隔与定价区隔的。比如高阶智驾、激光雷达，基本都是高配或者选装。但现在华为的思路，是直接做成“标配”。

像今年已经被多家车企都采用了的896线双光路激光雷达，在问界M6、尚界Z7上已经全系给到，同时价格还压在20万到30万区间。很显然这是熟悉的套路，所要做的是降低市场的预期，建立自己的竞争优势，同时把配置的价格，给各位家人打下来！

所谓的心里预期调整，我们可以理解为当用户开始默认这个价位就该有完整智驾时，那些还在做配置分层的车，就会显得有点吃力。你不是不能卖，也不是所有用户都需要这样的配置，但毫无疑问的是，你如果不做到绝大多数产品都配置，那么需要解释的东西变多了。

简单说，就是把原本还能卖钱的东西，变成了“应该有”。而另外一个变化，是华为对“驾控”的理解在调整。

以前大家卷的是加速，现在其实已经没什么好卷的了，因为都很快。反倒是好不好开、稳不稳，开始变得更重要。华为现在在强调的，是把稳定性、安全性、智能控制这些东西也开始强调起来了。

对于这样的强调，我们可以理解成，从“快不快”变成“好不好控”。

这个驾驶体验的转变，对年轻用户毫无疑问是有吸引力的。因为真正用车之后会发现，日常体验远比参数更频繁地被感知。

再看小米SU7这边，第二代车型出现之后，其实设计、机械素质、价格，包括后续在安全、续航上其实都获得了补强，它依然是这个区间里很难绕开的选择。换句话说，它依然保持了极强的竞争力。

但现在的问题是，对手变了。

当华为的新车也开始低趴、讲风阻、讲运动，甚至在智驾硬件上更激进时，小米原本那种很鲜明的差异，不管愿不愿意，都会被快速的抹平。如果接下来还是围绕电机功率、零百加速这些指标去硬拼，很容易卷进一轮效率不高的对抗。

也就是自己被搞得累死，但品牌的护城河并没有被建立起来。而在这种对抗里，华为的技术标签和品牌认知，通常是更占优势的。

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极客直男VS生态拥趸

当然，还有一些更有意思的变化也会随之出现出现，那就是用户群体的变化。

所谓“年轻、驾控”这群人，画像其实挺集中：对科技敏感，愿意为体验花钱，同时也希望车是好开的，甚至可以完全绕过品牌迷信。

过去，这批人更容易流向小米，原因主要有两方面。一方面是性能吸引，一方面是品牌调性。

但现在，华为变年轻、重驾控，依然科技的华为，同样有能力吸引这样一批人。

原因不复杂，一是“技术”这个标签，二是整体更成熟、更稳的产品感觉。尤其是在智驾这件事上，当越来越多人把它当成核心指标时，华为的吸引力是会被放大的。

于是就出现一个挺微妙的变化：两边的用户开始重叠。

用小米的人，可能也会去看华为；原本认华为的人，也开始接受更年轻的产品。这种交叉，本质上是在说明，原本泾渭分明的品牌，之后就有可能打成一锅粥了。

他们选车的标准更直接：谁用起来更好，就选谁。

这时候，决策逻辑其实也变了。

不再只是比参数，而是比一种更长期的匹配感。

小米给的是在过往体验基础上，全面升级的更爽、可能也更稳健的使用体验。 而华为给的是另一种东西，更偏技术、稳定，还有一点品牌背书。

两种路径，本来是错开的，现在开始正面碰。

对小米来说，需要警惕的点不只是“用户被抢走”，而是用户结构会不会越变越窄。如果最后主要还是靠既有用户转化，那空间其实是有可能变得越发狭小的。

所以，现在要看的是，小米怎么去覆盖那些不在自身生态里的用户，这件事反而更关键。

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小米的突破口在哪？

从现在的节奏看，华为毫无疑问是在做一轮系统性的推进，同时扩大自己的固有市场边界。所依托的手段包括了技术往下放，产品做细分，价格区间拉开等等。

因此，小米如果选择正面硬刚，去拼谁配置多、谁参数高，其实很容易被带进对方的节奏。

相对更现实的路径，还是回到自己的长板。

比如生态，这一点短期内还是有优势的；再比如既然讲驾控，就可以把这件事往“使用”上延展，而不是只停在参数表上。像社群、活动、使用场景这些，看起来不那么“硬”，但更容易形成长期认同。很显然，有亲和力的时氛围，本身也是小米擅长于去搭建的。

另外，后续产品的模样其实也很关键。

如果只是简单对标华为已有产品，那大概率还是正面碰撞；但如果能在细分市场里找到新的切口，把使用场景重新定义一下，那空间会更大。

其实说穿了，不论是华为的边界拓展，还是896线这样的配置内卷新时代，其实都没有什么新东西和复杂的东西。其实就是原本的错位竞争开始重叠了。

当华为向下攻略年轻市场，变得更年轻时，那么小米就不得不回答一个更现实的问题了。

那就是，除了“年轻”，还有什么是别人短时间内拿不走的。

乔伊

车圈话唠，打字速度0.1匹马力，

思维深度半瓶水，业余爱好吹牛X

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