曾经加价抢不到，如今30.88万起售！全新雷克萨斯ES能翻身吗？

日前，备受争议的新一代雷克萨斯ES正式开启预售，ES300h混动版30.88万元起。放在五六年前，这个价格绝对能让不少人排队加价抢购。可如今呢？评论区里的画风是这样的：“屁股太难看了”、“自废武功”……

曾经那个加价3万还要排队半年的神车，怎么就走到了今天这一步？咱们今天不吹不黑，就着实车信息，好好掰扯掰扯这台新车到底值不值这个价。

外观：争议最大的地方

说实话，第一次看到新ES的官图，我也有点懵。标志性的纺锤形大嘴格栅没了，取而代之的是封闭式前脸配细长分体式大灯。雷克萨斯官方管这叫“无边界一体化纺锤形车身”，说是把格栅轮廓延伸到了整个车身线条上。

听着挺玄乎，但网友们显然不买账。尤其是侧面那条黑色的折线，被网友戏称为“虾线”。有人嫌它丑，但设计负责人解释说，这是为了空气动力学——能把气流更顺畅地导流到后方，减少后轮涡流，同时视觉上让车身显得更修长。

数据倒是挺漂亮的：风阻系数从上一代的0.27Cd降到了0.23Cd。要知道，这可是车身尺寸大幅增加之后做到的，技术含量确实不低。但问题是，买雷克萨斯的人，真的在乎风阻系数吗？

尺寸和空间：真的大了一圈

抛开外观争议，新ES的尺寸确实提升明显。车长5140mm，宽1920mm，高1555mm，轴距2950mm。跟上一代比，车长增加了165mm，轴距加长了80mm。

这是什么概念？比全新奔驰E级还要长一点。站在车旁边，那种修长低趴的姿态，确实有几分行政级轿车的气场。

后备箱也够大，官方说能放下4个高尔夫球包或者2个86L的大行李箱。对于经常跑机场、打高尔夫的用户来说，这个实用性确实没话说。

内饰和配置：智能化的补课

内饰方面，新ES取消了大量的物理按键，换上了14英寸的中控屏，还可以选装副驾屏。说实话，这套内饰放在三年前绝对能打，但放在2026年，只能算“跟上了节奏”。

好消息是，这次雷克萨斯终于重视中国市场了。新一代多媒体系统LEXUS Interface是专门为中国开发的，支持“可见即可说”、连续对话、免唤醒操作等功能。

全系标配新一代LSS+4.0智能安全系统，包括360度全景影像、透明底盘等功能。L2级辅助驾驶也配齐了，有车友实测，高速上定速110km/h，系统能自动跟车、修正方向，跑400公里下来手腕都不酸。

不过选装这事儿还是有点让人不爽。舒享副驾、多感纯享套装得额外加1.2万到3万元。30万的车，座椅通风还得选装？这就有点……

动力和油耗：省油是真的省，快是真不快

新ES300h搭载的是2.0L混动系统，发动机最大功率112千瓦，电机83千瓦，系统综合功率145千瓦。匹配E-CVT变速箱。

数据上确实不算炸裂。有媒体实测百公里加速8.9秒。对比一下，比亚迪汉DM-p是3.7秒，蔚来ET5是4.3秒……这差距，怎么说呢，确实有点大。

但油耗是真的低。官方给出的百公里综合油耗是4.39L，比同级别燃油车省近一半。对于每天通勤几十公里的上班族来说，一年下来油费能省大几千。

悬架方面有升级，选装运动阻尼悬架后，过减速带滤震更干脆，快速变道车身也不像以前那样晃了。

市场表现：从加价到降价，反差有点大

说到雷克萨斯ES，就不得不提它的“神话”是怎么破灭的。

2019年到2021年那会儿，ES200一车难求，销售爱答不理，想试驾？先排队。ES300h卓越版落地奔着45万去了，二手车开一年还能原价卖，堪称车圈“理财产品”。

可到了2025年底，北京上海的部分经销商，ES200裸车直接干到19.99万，落地23万出头，比高配凯美瑞还便宜。从加价7万到降价10万，这过山车坐得比A股还刺激。

不过有意思的是，虽然终端降价狠，但雷克萨斯2025年在华销量还是突破了18万辆，成为所有进口豪华品牌中唯一实现正增长的。其中ES系列贡献了近12万辆，占品牌总销量的64.5%。

这说明什么？说明降价确实管用，消费者对雷克萨斯的品牌还是有认可度的，只是不再愿意为“加价”买单了。

竞争对手：两面夹击

30万级别的中大型豪华轿车市场，现在可以说是四面楚歌。

传统对手这边，宝马5系插混降到39万，奥迪A6L终端优惠后32万就能开走。凯迪拉克CT6、沃尔沃S90更是常年打骨折。

更头疼的是国产新势力。3月20日同一天，新阿维塔12也开启了预售，29.99万起，标配华为ADS 4.0全场景智驾系统、鸿蒙座舱5.0、激光雷达……这些配置在雷克萨斯上，别说标配了，选装都未必有。

有网友直言：“新阿维塔12以29.99万元起售价，给出远超价位的产品价值；而新一代雷克萨斯ES则依旧依赖品牌溢价，30.88万起售价对应的配置水平，与国产车型存在明显差距。”

到底值不值得买？

说实话，这个问题没有标准答案，得看你的需求是什么。

如果你是那种追求“推背感”、想要最新科技配置、喜欢在车里刷大屏看视频的年轻人，那新ES可能不太适合你。这个价位，蔚来ET5、极氪001、阿维塔12，哪个不香？

但如果你买车更多是为了家用通勤，追求的是省心、省油、保值率高、开出去不掉面子，那新ES依然是一个很务实的选择。

雷克萨斯这套混动系统虽然技术不新，但胜在成熟可靠。4点几升的油耗，4年/10万公里的免费保养保修，再加上一贯的口碑，养车成本确实低。

至于那个争议很大的外观……只能说审美这事，见仁见智吧。实车可能比照片能打，建议感兴趣的朋友等实车到店了去看看，说不定真香了呢？

毕竟，当年多少人骂宝马4系的大鼻孔丑，现在不也看习惯了嘛。